रेड बुल संघाने या गुरुवारी अधिकृतपणे पुष्टी केली की 2026 फॉर्म्युला 1 सीझनमध्ये संघाचा सध्याचा स्टार्टर फ्रेंच ड्रायव्हर इसाक हज्जर त्याच्या जन्मभूमीत प्रतीकात्मक RB7 मॉडेल चालवेल. हा तरुण ॲथलीट ग्रँड प्रिक्स डी फ्रान्स हिस्टोरिक या पारंपारिक पॉल रिकार्ड सर्किटमध्ये आयोजित कार्यक्रमात भाग घेईल, जिथे त्याला जर्मन ड्रायव्हर सेबॅस्टियन वेटेलसाठी प्रसिद्धी मिळविणारी कार चालवण्याची संधी मिळेल.
विचाराधीन सिंगल-सीटर 2011 च्या हंगामात वापरलेले समान आहे, ज्या वर्षी ऑस्ट्रियन संघाने मोठ्या फायद्यासह ड्रायव्हर्सचे जागतिक विजेतेपद आणि कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप दोन्ही मिळवले होते. रेसिंग बुल्स सोबत जोरदार स्पेल केल्यानंतर मुख्य संघासोबत पहिल्या वर्षात असलेला हजर हा मोटरस्पोर्टचा तांत्रिक वारसा साजरा करणाऱ्या या महोत्सवातील मुख्य आकर्षणांपैकी एक असेल.
https://twitter.com/redbullracing/status/2039701576546136330?ref_src=twsrc%5Etfwपॉल रिकार्डमध्ये फ्रेंच दिग्गजांचा सहभाग
9 मे रोजी नियोजित झालेल्या कार्यक्रमात फ्रेंच डांबरावर विविध श्रेणी आणि युगातील 225 हून अधिक वाहने एकत्र आणून एक भव्य रचना असेल. पुष्टी झालेल्या मशिन्समध्ये, ६० मोटारी उभ्या राहिल्या ज्यांनी ७० च्या दशकापासून २०१० च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंतचा तांत्रिक कालावधी व्यापून खेळाच्या अभिजात वर्गात इतिहास रचला.
स्थानिक चाहत्यांसाठी इसाक हज्जरची उपस्थिती हे एकमेव आकर्षण ठरणार नाही, कारण तो खेळाच्या राष्ट्रीय प्रतिकांसह खड्डे आणि ट्रॅक सामायिक करेल. चार वेळा चॅम्पियन अलेन प्रॉस्ट यांच्या सहभागाची पुष्टी झाली आहे, तसेच रेने अर्नॉक्स, जीन अलेसी, ऑलिव्हियर पॅनिस आणि फिलिप एलियट यांसारख्या प्रख्यात दिग्गजांचा सहभाग निश्चित झाला आहे, ज्यामुळे प्रदर्शनाचे स्मरणीय स्वरूप अधिक मजबूत झाले आहे.
पॉल रिकार्ड सर्किट, ज्याने यापूर्वीच 18 अधिकृत टॉप-क्लास ग्रँड प्रिक्सचे आयोजन केले आहे, पिढ्यांमधील या बैठकीसाठी सेटिंग म्हणून काम करेल. 21 वर्षीय तरुण ड्रायव्हरसाठी, हा अनुभव त्याच्या व्यावसायिक कारकीर्दीतील एक मैलाचा दगड आहे, जो त्याच्या सध्याच्या कारकिर्दीच्या आधुनिकतेला भूतकाळात ट्रॅकवर वर्चस्व असलेल्या मशीनच्या प्रतिष्ठेशी जोडतो.
RB7 मॉडेलचा तांत्रिक वारसा आणि वर्चस्व
Adrian Newey च्या तांत्रिक देखरेखीखाली विकसित केलेली, RB7 ही स्पर्धा-केंद्रित ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीच्या इतिहासातील सर्वात कार्यक्षम आणि संतुलित डिझाइनपैकी एक मानली जाते. रेनॉल्ट V8 इंजिनसह सुसज्ज, हे मॉडेल सेबॅस्टियन वेटेलसाठी एकाच हंगामात 11 विजय मिळविण्याचे मूलभूत साधन होते, संपूर्ण तांत्रिक श्रेष्ठता दाखवून.
- रेड बुलने 2011 च्या कॅलेंडरवर या विशिष्ट चेसिससह 19 पैकी 12 शर्यती जिंकल्या.
- त्या वर्षी संघाची अंतिम धावसंख्या 650 गुणांवर पोहोचली, ज्यामुळे उपविजेत्या मॅक्लारेनपेक्षा अंतर प्रस्थापित झाले.
- मार्क वेबर, त्यावेळच्या वेटेलचा सहकारी, याने आणखी एका विजयात योगदान दिले आणि संघासाठी एकूण 27 पोडियम जोडण्यात मदत केली.
ही कार तिची विश्वासार्हता आणि नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनच्या विशिष्ट गर्जनामुळे रेड बुलच्या जागतिक विपणन आणि प्रदर्शनांमध्ये केंद्रस्थानी राहते. अलीकडे, सेबॅस्टियन वेटेल स्वत: जर्मनीतील सादरीकरणांमध्ये मॉडेल चालविण्यासाठी परत आले, सार्वजनिक आणि उपकरणे यांच्यातील संबंध जिवंत ठेवून ब्रँडसाठी सुवर्ण युग परिभाषित केले.
होम शो साठी पायलट अपेक्षा
इसाक हज्जरने त्याच्याच देशात इतक्या मोठ्या प्रमाणात रेड बुल रेसिंगचे प्रतिनिधित्व करण्याचा उत्साह जाहीरपणे व्यक्त केला आहे. स्पर्धकाने असे अधोरेखित केले की फ्रेंच चाहत्यांसमोर असे प्रतिष्ठित वाहन चालवण्याची संधी म्हणजे त्याच्या प्रशिक्षणाच्या सुरुवातीपासूनच ठरवलेल्या वैयक्तिक उद्दिष्टाची पूर्तता आहे.
रेड बुलच्या डेव्हलपमेंट प्रोग्राममधील नवीन प्रतिभा आणि ब्रँडचा ऐतिहासिक वारसा यांच्यातील एकीकरण ही चाहत्यांना जवळ आणण्यासाठी आवर्ती धोरण आहे. हदजर यांनी ठळकपणे सांगितले की त्यांनी बालपणात टेलिव्हिजनवर अनुसरण केलेल्या दिग्गजांसह ट्रॅक स्पेस शेअर केल्याने मे मध्ये निर्धारित तारखेला एक अद्वितीय भावनिक आणि व्यावसायिक टोन मिळतो.
सध्या, ड्रायव्हरने 2026 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपच्या सामान्य वर्गीकरणात 12 वे स्थान व्यापले आहे, ज्यामुळे संघासाठी चार महत्त्वाचे गुण जोडले गेले आहेत. 2025 मध्ये सातत्यपूर्ण कामगिरीचे प्रदर्शन केल्यानंतर मुख्य संघातील संक्रमणाला वेग आला, ज्याने ग्रिडच्या भविष्यातील वचनांपैकी एक म्हणून तरुण फ्रेंचमनला चर्चेत ठेवले.
प्रदर्शन कार्यक्रमांवर सुरक्षा आणि अलीकडील इतिहास
सार्वजनिक प्रात्यक्षिकांमध्ये ऐतिहासिक कारच्या वापरासाठी कठोर सुरक्षा प्रोटोकॉलची आवश्यकता असते, ज्याचा पुरावा मागील प्रदर्शनांमध्ये घडलेल्या घटनांवरून दिसून येतो. या वर्षाच्या सुरूवातीस, युकी त्सुनोडा, संघाचे सध्याचे राखीव, सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये अशाच प्रकारचे मॉडेल चालविताना धोकादायक परिस्थितीचा सामना करावा लागला, ज्यामध्ये गाडी चालवताना आग लागली.
त्या प्रसंगी, जपानी ड्रायव्हर वाहनाला इजा न करता पळून जाण्यात यशस्वी झाला, परंतु या भागाने जुन्या कारमधील घटक परिधान करण्याबद्दल देखभाल कार्यसंघांना चेतावणी दिली. रेड बुलने RB7 साठी पुनरावलोकन प्रक्रियांना बळकटी दिली आहे जी हदजरला दिली जाईल, याची खात्री करून सर्व यांत्रिक भाग आणि शीतकरण प्रणाली पॉल रिकार्ड येथे नियोजित जलद लॅप्ससाठी तयार आहेत.
अधिकृत रेग्युलर सीझन रेसिंग कॅलेंडरमधून फ्रान्सच्या तात्पुरत्या अनुपस्थितीचा फायदा घेऊन ग्रँड प्रिक्स डी फ्रान्स हिस्टोरिकच्या आयोजकांना विक्रमी गर्दीची अपेक्षा आहे. भूतकाळातील चॅम्पियन कारमध्ये सध्याच्या ग्रिड ड्रायव्हरची उपस्थिती ही तिकीट विक्री आणि सणापूर्वीच्या आठवड्यांमध्ये डिजिटल व्यस्ततेसाठी मुख्य चालक म्हणून पाहिली जाते.
आव्हानासाठी शारीरिक आणि तांत्रिक तयारी
प्रदर्शन असूनही, V8 इंजिनसह फॉर्म्युला 1 चालविण्यासाठी हदजरद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या सध्याच्या हायब्रिड कारपेक्षा वेगळे तांत्रिक रूपांतर आवश्यक आहे. पॉवर डिलिव्हरी आणि काही आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीमची अनुपस्थिती यामुळे राइडिंगचा अनुभव अधिक भौतिक आणि थेट बनतो, ज्यासाठी प्रवेग आणि ब्रेकिंग कमांडमध्ये अचूकता आवश्यक असते.
पॉल रिकार्ड ट्रॅकवर जाण्यापूर्वी RB7 चे डायनॅमिक वर्तन समजून घेण्यासाठी हजर विशिष्ट सिम्युलेशन सत्रांमधून जाईल. ऑस्ट्रियन संघाच्या ऐतिहासिक संग्रहाशी संबंधित असलेल्या मशीनची संपूर्ण अखंडता राखून ड्रायव्हर चाहत्यांना दिलेल्या “शो” साठी आवश्यक कामगिरी काढू शकेल याची खात्री करणे हा उद्देश आहे.
ट्रॅक ॲक्टिव्हिटी वेगवेगळ्या बॅटरीमध्ये विभागल्या जातात, ज्यामुळे वेगवेगळ्या दशकांतील कार विसंगत तंत्रज्ञानांमधील टक्कर होण्याच्या जोखमीशिवाय फिरू शकतात. 2010 च्या दशकातील कारसाठी समर्पित ब्लॉकमध्ये RB7 हा त्याचा नायक असेल, 9 मे रोजी उत्सवासाठी अपेक्षित समारोपासह, फ्रेंच मोटरस्पोर्टचे आधुनिक राजदूत म्हणून इसाक हदजरला एकत्रित केले जाईल.