ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການລົດກິລາໄຟຟ້າທັງຫມົດຫລ້າສຸດຂອງຕົນສູ່ຕະຫຼາດໂລກ, ເອີ້ນວ່າ Trailseeker. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມາຮອດເພື່ອແຂ່ງຂັນໂດຍກົງໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະອຸປະກອນການຂະຫນາດກາງ, ປະສົມປະສານວິສະວະກໍາສຸມໃສ່ການປະຕິບັດໃນພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບລະບົບ propulsion ສະອາດກ້າວຫນ້າ. ການນໍາສະເຫນີຂອງລົດແມ່ນມາໃນຊ່ວງເວລາຂອງການຫັນປ່ຽນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການສະຫນອງໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງເຮືອການຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການພັດທະນາຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຕົວຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເວທີຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອຮອງຮັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃຫມ່ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າສອງປະສິດຕິພາບສູງ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ອຸທິດຕົນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພາຍໃນໄດ້ສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຄວາມໄວສູງ.
– Potência ລວມ 375 ແຮງມ້າທີ່ຜະລິດໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າສອງເທົ່າໃນປະຈຸບັນ.
– Aceleração ຈາກສູນຫາຫນຶ່ງຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານ 4.4 ວິນາທີ.
– Altura ບໍ່ເສຍຄ່າຈາກພື້ນດິນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 8.5 ນິ້ວເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂ້າມອຸປະສັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.
– Autonomia ຄາດຄະເນເກີນ 260 ໄມໃນວົງຈອນການນໍາໃຊ້ປະສົມອີງຕາມການທົດສອບ homologation.
ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດ, ໂດຍມີຫນ່ວຍງານທໍາອິດທີ່ກໍານົດສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ. ສາຍປະກອບໄດ້ຮັບຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະໃຫມ່ແລະອຸປະກອນການປັບຕົວເອເລັກໂຕຣນິກສະເພາະເພື່ອຈັດການກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາແຮງດັນສູງທີ່ຕ້ອງການໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຕໍາແຫນ່ງການຄ້າແລະມູນຄ່າຕະຫຼາດ
ຍານພາຫະນະກິລາໄຟຟ້າເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແນະນໍາຢູ່ທີ່ສີ່ສິບພັນໂດລາສໍາລັບຮຸ່ນລະດັບເຂົ້າ. ມູນຄ່າ Este ເຮັດໃຫ້ລົດໃນການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບຮູບແບບໄຟຟ້າລໍ້ທັງຫມົດອື່ນໆທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຂ່ງຂັນໃນ scene ສາກົນ, ການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມງວດໃນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.
ຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາການຫັນປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໄປສູ່ພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ໂຄງການຜູ້ບໍລິຫານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ວ່າຕົວແບບດັ່ງກ່າວຈະເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍອດຂາຍທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນໄຕມາດທີ່ຈະມາເຖິງ, ຊຸກຍູ້ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງບໍລິສັດໃນຂະແຫນງການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຍືນຍົງ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາກົນຈັກແລະລະບົບ traction
ພື້ນຖານກົນຈັກຂອງລົດໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ອຸທິດຕົນສະເພາະກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນປັບປຸງການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກລະຫວ່າງແກນຫນ້າແລະຫລັງ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟໃນພື້ນເຮືອນ, ການປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະແລະການຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຮ່າງກາຍໃນເສັ້ນໂຄ້ງແຫຼມ.
ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດໃນແຕ່ລະປ່ຽງ, ຕິດຕາມການຍຶດຢາງໃນເວລາຈິງຜ່ານເຊັນເຊີຄວາມໄວມຸມ. ສູນປະມວນຜົນຂໍ້ມູນອີເລັກໂທຣນິກປັບການສົ່ງແຮງບິດໃຫ້ກັບລໍ້ດ້ວຍການສໍາພັດກັບພື້ນດິນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວິນາທີ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະເຖິງແມ່ນວ່າໃນດ້ານ friction ຕ່ໍາເຊັ່ນ: ກ້ອນ, ຫິມະຫຼືຂີ້ຕົມ.
ຮູບແບບການຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ຜ່ານກະດານກາງປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງເລັ່ງ, ການປັບຕົວຂອງພວງມາໄລໄຟຟ້າແລະການກະຕຸ້ນຂອງເບກຟື້ນຟູ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍາຫນົດຄ່າຍານພາຫະນະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງສຸດໃນຢາງປູຢາງທີ່ລຽບຫຼືຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງພະລັງງານ traction ວັດຖຸດິບໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ, ປັບພຶດຕິກໍາຂອງລົດກັບຄວາມຕ້ອງການທັນທີທັນໃດຂອງການເດີນທາງ.
ອົງປະກອບ Aerodynamic ແລະການອອກແບບພາຍນອກ
ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກແກະສະຫຼັກຢູ່ໃນອຸໂມງລົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດການດຶງທາງອາກາດ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເດີນທາງຍາວ. ປີ້ງທາງໜ້າແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍແຜ່ນປິດ, ລຽບ, ເຊິ່ງສົ່ງກະແສລົມໄປສູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ ແລະພື້ນຮາບພຽງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍທາງໜ້າ.
ການປະກອບ optical ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ diode ແສງສະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ມີໂປເຈັກເຕີທິດທາງທີ່ປະຕິບັດຕາມມຸມການຊີ້ນໍາຂອງພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ. ແສງໄຟແລ່ນໃນຍາມກາງເວັນສ້າງເປັນລາຍເຊັນຂອງສາຍຕາທີ່ຄົມຊັດທີ່ປະສົມປະສານກັບຮອຍແຕກຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ແວ່ນກັນທາງໜ້າ, ເຮັດໃຫ້ລົດໃຊ້ປະໂຫຍດມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ທັນສະໄຫມ.
ຢູ່ໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ, ແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອປົກປ້ອງອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກການກະທົບຕໍ່ແກນ, ສາຂາແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນ. Estas ກອງຂະຫຍາຍຈາກດ້ານຫນ້າ overhang ກັບແກນຫລັງ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນທາງກາຍະພາບຂອງລະບົບແຮງດັນສູງໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ off-road ຮ້າຍແຮງ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດສິບແປດນິ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍສີດຳ matte ແລະຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຢາງລົດປະສົມທີ່ພັດທະນາໂດຍສະເພາະເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມຂອງແບັດເຕີຣີ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ຍັງມີຫນ້າທີ່ aerodynamic ທີ່ຫ້າວຫັນ, ສະກັດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນລະບາຍອາກາດໃນລະຫວ່າງການເບກຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການ descents ພູເຂົາ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະວັດສະດຸ lining
ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນດ້ວຍການເກັບກູ້ຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບຂາ, ບ່າແລະຫົວ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກການບໍ່ມີອຸໂມງສາຍສົ່ງສູນກາງທີ່ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ໃນຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີການປັບໄຟຟ້າຫຼາຍ, ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar pneumatic ແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງແບ່ງອອກອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍ modular ຂອງຕູ້ສິນຄ້າເພື່ອຂົນສົ່ງວັດຖຸຍາວ. ຄວາມອາດສາມາດບໍລິມາດຂອງລໍາຕົ້ນແມ່ນເກີນຄ່າສະເລ່ຍສໍາລັບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂະຫນາດກາງ, ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນເພີ່ມເຕີມທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາດ້ານຫນ້າສະຫນອງພື້ນທີ່ໂດດດ່ຽວສໍາລັບການເກັບຮັກສາສາຍສາກໄຟ, ອຸປະກອນສຸກເສີນແລະສິ່ງຂອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງຈາກຝຸ່ນ.
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຊັ້ນພາຍໃນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມທົນທານທີ່ສຸດແລະຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການເຮັດຄວາມສະອາດ, ການນໍາໃຊ້ຜ້າສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ທົນທານຕໍ່ stains, ຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ infiltration. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເລືອກທີ່ຈະລວມເອົາພລາສຕິກຊັ້ນນໍາຂອງລົດຍົນທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນກະດານເຄື່ອງມື, ຄອນໂຊນກາງແລະຝາປະຕູ, ສອດຄ່ອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທັນສະໄຫມຂອງເສດຖະກິດວົງ. ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບດິຈິຕອລຫຼາຍເຂດມີຕົວກອງອະນຸພາກອັນດີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມຸ້ງທາງຍຸດທະສາດໄປສູ່ແຖວບ່ອນນັ່ງທັງໝົດ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນຢ່າງແທ້ຈິງໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດພາຍນອກທີ່ຮຸນແຮງ.
ເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ
ສະຖາປັດຕະຍະກຳອີເລັກໂທຣນິກຂອງອຸປະຖຳລວມຊຸດລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດ, ນຳໃຊ້ລະບົບເຊັນເຊີ ultrasonic ທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຊ້ຳຊ້ອນ, ເຣດາຄື້ນມີລີແມັດໄລຍະໄກ ແລະ ກ້ອງ optical ຄວາມລະອຽດສູງ. Este ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະ ໄໝ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕິດຕາມພື້ນທີ່ທັງ ໝົດ ຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ, ກໍານົດຜູ້ຍ່າງທາງ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ສັດໃຫຍ່ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫລັງ. ການຄວບຄຸມ cruise ແບບອັດສະລິຍະຈະປັບຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທາງຫນ້າ, ການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພທີ່ວາງແຜນໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຫ້າວຫັນເຮັດຫນ້າທີ່ໂດຍກົງກັບມໍເຕີພວງມາໄລໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ກາງທາງດ່ວນທີ່ຖືກຫມາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນສະຖານະການຈະລາຈອນທີ່ຮຸນແຮງແລະຄວາມແອອັດໃນຕົວເມືອງ, ລະບົບສາມາດຄວບຄຸມການເລັ່ງແລະການເບກດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Adicionalmente, Radar Blind Spot Monitoring ແລະ Rear Cross Traffic Alert ສະໜອງການເຕືອນສາຍຕາໃນກະຈົກ ແລະການແຈ້ງເຕືອນທີ່ໄດ້ຍິນໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫຼືອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດຕາມລວງຂວາງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາສາມຮ້ອຍຫົກສິບອົງສາຈະປະມວນຜົນພາບຈາກສີ່ເລນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະສະແດງທັດສະນະຂອງສິ່ງອ້ອມຂ້າງໃສ່ໜ້າຈໍມັນຕິມີເດຍທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງສູນກາງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດຕຳແໜ່ງມີລີແມັດຂອງລົດໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດແຄບໆ ບ່ອນທີ່ການເບິ່ງເຫັນໂດຍກົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກທຳລາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກພູມສັນຖານຂອງພູມສັນຖານ.
ການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ
ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີຈະໃຊ້ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຮັກສາຈຸລັງເຄມີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຄົງທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປອດໄພຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວໂດຍກົງ. Conectado ໄປຫາເຄື່ອງຊາດທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ຍານພາຫະນະໄດ້ຟື້ນຟູຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນໃນສອງສາມນາທີ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງທາງໄກໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.
ເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍ ແລະການຂົນສົ່ງ
ການມາຮອດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຕົວແບບຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດແມ່ນກໍານົດສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູການພາກຮຽນ spring ໃນ hemisphere ເຫນືອ, ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການແຈກຢາຍການຂົນສົ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຮັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ບັງຄັບຢູ່ໃນຮ້ານ forecourts ແລະພື້ນທີ່ການຈັດສົ່ງດ້ານວິຊາການ.
ກົນຈັກແລະນັກວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມພິເສດໃນສູນຝຶກອົບຮົມເພື່ອປະຕິບັດການປ້ອງກັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບແຮງດັນສູງໃນຄວາມປອດໄພຢ່າງສົມບູນ. ລະຫັດການວິນິດໄສດິຈິຕອນສະເພາະ Equipamentos ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາທຸກສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເພື່ອຮັບປະກັນການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໂມດູນເອເລັກໂຕຼນິກຫຼາຍຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ.
ຜູ້ຜະລິດວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການສະເຫນີສະບັບ trim ແລະຊຸດອຸປະກອນທາງເລືອກໃນເດືອນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນຮ້ານ. ຍຸດທະສາດການຍົກລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະກອບມີການນໍາສະເຫນີຊຸດຊອບແວທີ່ຖ່າຍທອດຈາກໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດປັບປຸງຫນ້າທີ່ເຄື່ອນໄຫວແລະເພີ່ມຄຸນສົມບັດການເຊື່ອມຕໍ່ດິຈິຕອນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າກໍານົດເວລາໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ.
…
