Ein von Fundação Capitão Paul Watson betriebenes Schiff kollidierte am 31. März mit einem norwegischen Krill-Fischerboot Oceano Antártico. Der Vorfall ereignete sich in der Nähe von Península Antártica und betraf das Schiff M/V Bandero und das Schiff Antarctic Sea, Eigentum der Firma Aker QRILL Company. Die Eigner des Fischerbootes stuften das Ereignis als vorsätzlichen Angriff ein, der die Besatzung und die sensible Umwelt der Region gefährdete. Die Kollision ereignete sich nach einer mehrstündigen Pattsituation zwischen den beiden Schiffen.
- Das aufgezeichnete Video zeigt, wie sich Bandero dem Heck des Fischerbootes nähert und leicht schräg dessen Backbordseite berührt.
- Die Besatzung des norwegischen Bootes blieb unverletzt, berichtete jedoch von emotionaler Belastung nach dem Vorfall.
- Die Marinebehörden unter Argentina und Chile wurden über den Vorfall informiert.
Details der Kollision auf Video festgehalten
Die zweiminütige Aufzeichnung, die der internationalen Presse zur Verfügung gestellt wurde, fängt den Moment ein, in dem sich M/V Bandero langsam auf das norwegische Schiff zubewegt. Bei der Annäherung kommt es zu einem Kontakt mit der Seite des Fischerbootes, was zu geringfügigen Schäden an der Lackierung und der äußeren Struktur führt. Das Unternehmen Aker QRILL berichtete, dass das Aktivistenschiff nur wenige Zentimeter davon entfernt war, den Dieseltank zu treffen, was zu einem Leck in einem Gebiet von großer ökologischer Bedeutung hätte führen können.
Die multinationale Besatzung des Fischerbootes war von der Situation erschüttert. Das norwegische Unternehmen plant, alle verfügbaren rechtlichen Maßnahmen zu ergreifen, um die Beteiligten zur Rechenschaft zu ziehen. Navios Patrouillen aus einem der benachrichtigten Länder sind bereits in die Gewässer in der Nähe des Unfallortes gezogen.
Umweltkontext des antarktischen Krills
Antarktischer Krill dient als Nahrungsgrundlage für Wale, Robben und Seevögel, die in der Region leben. Esse Kleine Krebstiere spielen auch eine wichtige Rolle im Gleichgewicht des Meeresökosystems, das auf die globale Erwärmung reagiert. Die industrielle Fischerei auf diese Ressource hat in den letzten Jahren zugenommen und löst Debatten über ihre Nachhaltigkeit in antarktischen Gewässern aus.
Aker QRILL Company ist einer der Hauptbetreiber des Krillfangs in Antártida. Seus Schiffe sind in der Gewinnung von Krustentieren für die Produktion von Nahrungsergänzungsmitteln und Fischmehl tätig. Der Sektor argumentiert, dass die Tätigkeit internationalen Managementstandards für die Region folgt.
Versionen der Beteiligten über den Vorfall
Der CEO von Aker Biomarine, Matts Johansen, beschrieb den Zusammenstoß als eine vorsätzliche Handlung, die auf ideologischen Ansichten beruhte. Ele verglich den Vorfall mit einem Terroranschlag und betonte, dass dies der erste derartige Vorfall in Oceano Antártico seit über einem Jahrzehnt sei. Das Unternehmen bekräftigte, dass das Ereignis nicht der Art und Weise entspreche, wie Antártida verwaltet werden sollte.
Auf aktiver Seite spielte Gründer Paul Watson den Kontakt herunter und stufte ihn als bewussten, aber kontrollierten Vorstoß ein. Ele gab an, dass die Aktion den Grundsätzen aggressiver Gewaltlosigkeit folgte, die seit Jahrzehnten auf hoher See praktiziert wurden. Die Besatzung der Bandero unter der Leitung des französischen Aktivisten Lamiya Essemlali versicherte, dass sie darauf achtete, niemanden zu verletzen, und dass sich der Schaden auf Farbsplitter beschränkte.
Geschichte des Betriebs und des Aktivismus
M/V Bandero verließ Austrália im Februar als Teil des Anrufs Krill von Krill. Die Mission zielt darauf ab, die industrielle Fischerei auf Krebstiere in der Antarktisregion zu stören. Antes Nach der Kollision befand sich das Aktivistenschiff fünf Stunden lang in einer Pattsituation mit zwei Booten von Aker QRILL und benutzte Metallgeräte, um auf die Fischernetze einzuwirken.
Paul Watson gründete Sea Shepherd in den 1970er Jahren und kann auf eine lange Geschichte direkter Aktionen zur Verteidigung mariner Arten zurückblicken. Ele wurde in verschiedenen Ländern verhaftet, darunter auch in Groenlândia im Jahr 2024 auf Antrag von Japão, der später von Dinamarca abgelehnt wurde. Fundação Capitão Paul Watson setzt Meeresschutzkampagnen in verschiedenen Teilen der Welt fort.
Nach dem Schock ergriffene Maßnahmen
Das norwegische Unternehmen benachrichtigte umgehend die zuständigen Behörden. Eines der beteiligten Länder schickte Schiffe, um das Gebiet in der Nähe von Península Antártica zu überwachen. Die Krill-Fangmannschaft berichtete, dass das Umweltrisiko nur knapp vermieden werden konnte, die Notwendigkeit eines wirksamen Schutzes der Region jedoch verstärkt wurde.
Der Vorfall verdeutlicht die wachsenden Spannungen zwischen Naturschutzgruppen und der Fischereiindustrie im globalen Süden. Ambas Die Parteien vertreten eine feste Position zur Zukunft der Krill-Ernte in antarktischen Gewässern.