Et fartøy operert av Fundação Capitão Paul Watson kolliderte med en norsk krillfiskebåt Oceano Antártico 31. mars. Hendelsen skjedde i nærheten av Península Antártica og involverte fartøyet M/V Bandero og fartøyet Antarctic Sea, eid av selskapet Aker QRILL Company. Eierne av fiskebåten klassifiserte hendelsen som var et bevisst miljø, og klassifiserte hendelsen som et bevisst miljø. risiko. Kollisjonen skjedde etter en stans i flere timer mellom de to fartøyene.
- Den innspilte videoen viser Bandero som nærmer seg akterenden på fiskebåten og berører babord side i en liten vinkel.
- Mannskapet på den norske båten forble uskadd, men meldte om følelsesmessige plager etter hendelsen.
- Sjømyndighetene på Argentina og Chile ble varslet om hendelsen.
Detaljer om kollisjonen fanget på video
Det to minutter lange opptaket gitt til internasjonal presse fanger øyeblikket da M/V Bandero sakte beveger seg mot det norske fartøyet. Tilnærmingen resulterer i kontakt med siden av fiskebåten, og forårsaker mindre skader på lakken og utvendig struktur. Selskapet Aker QRILL rapporterte at aktivistskipet kom innen noen få centimeter fra å treffe dieseltanken, noe som kunne ha forårsaket en lekkasje i et område av stor økologisk betydning.
Fiskebåtens multinasjonale mannskap var rystet over situasjonen. Det norske selskapet planlegger å iverksette alle tilgjengelige juridiske tiltak for å holde de involverte ansvarlige. Navios patrulje fra et av de varslede landene har allerede flyttet til farvannet nær hendelsesstedet.
Miljøkontekst for antarktisk krill
Antarktisk krill fungerer som matbase for hvaler, sel og sjøfugler som bor i regionen. Esse små krepsdyr fungerer også som et viktig element i balansen i det marine økosystemet som er følsomt for global oppvarming. Industrielt fiske etter denne ressursen har vokst de siste årene og skaper debatter om dens bærekraft i antarktiske farvann.
Aker QRILL Company er en av hovedoperatørene av krillfangst i Antártida. Seus skip opererer med utvinning av krepsdyr for produksjon av kosttilskudd og fiskemel. Sektoren argumenterer for at virksomheten følger internasjonale styringsstandarder for regionen.
Versjoner av de involverte partene om hendelsen
Administrerende direktør for Aker Biomarine, Matts Johansen, beskrev kollisjonen som en forsettlig handling basert på ideologiske synspunkter. Ele sammenlignet episoden med et terrorangrep og fremhevet at dette var den første slike hendelsen i Oceano Antártico på over et tiår. Selskapet forsterket at arrangementet ikke samsvarer med måten Antártida skal administreres på.
På aktivistsiden bagatelliserte grunnlegger Paul Watson kontakten og klassifiserte den som et bevisst, men kontrollert push. Ele uttalte at handlingen fulgte prinsipper for aggressiv ikke-vold praktisert i flere tiår på åpent hav. Mannskapet på Bandero, ledet av den franske aktivisten Lamiya Essemlali, forsikret at de var forsiktige med å ikke skade noen og at skaden var begrenset til malingsspon.
Historie om drift og aktivisme
M/V Bandero dro Austrália i februar som en del av anrop Krill fra Krill. Oppdraget søker å forstyrre industrifiske etter krepsdyr i den antarktiske regionen. Antes etter kollisjonen opprettholdt aktivistfartøyet en fem timer lang standoff med to båter fra Aker QRILL og brukte metalliske enheter for å påvirke fiskegarnene.
Paul Watson grunnla Sea Shepherd på 1970-tallet og har en historie med direkte aksjoner for å forsvare marine arter. Ele har vært utsatt for arrestasjoner i forskjellige land, inkludert internering i Groenlândia i 2024 på forespørsel fra Japão, senere avvist av Dinamarca. Fundação Capitão Paul Watson fortsetter bevaringskampanjer i ulike deler av verden.
Tiltak vedtatt etter sjokket
Det norske selskapet varslet umiddelbart kompetente myndigheter. Et av de involverte landene sendte fartøyer for å overvåke området nær Península Antártica. Krillfiskermannskapet rapporterte at miljørisikoen ble unngått med en smal margin, men forsterket behovet for effektiv beskyttelse av regionen.
Hendelsen synliggjør økende spenninger mellom naturverngrupper og fiskeindustrien i det globale sør. Ambas Partene opprettholder faste posisjoner om fremtiden for krillfangstaktivitet i antarktiske farvann.
