Audi បានកំណត់ថាចាប់ផ្តើមជាឧបសគ្គចម្បងចំពោះដំណើរការរបស់ក្រុមក្នុងរដូវកាល 2026 Fórmula 1. ប្រធានគម្រោង Mattia Binotto បានគូសបញ្ជាក់ថាបញ្ហាប៉ះពាល់ដល់ទាំង Gabriel Bortoleto និង 8765943 និង 876943 មិនមែន H2 A2 ឬបច្ចុប្បន្ន ដំណោះស្រាយភ្លាមៗ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់មានបំណងលះបង់ចន្លោះពេលរវាងការប្រណាំងដើម្បីវិភាគ និងកែកំហុសដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលប៉ះពាល់ដល់មុខតំណែងដំបូងនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។
ទោះបីជាមានល្បឿនដ៏ល្អដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវគ្គជម្រុះក៏ដោយ អ្នកបើកបរ Audi បានបាត់បង់មុខតំណែងជាច្រើននៅពេលចាប់ផ្តើម។ នៅក្នុង Japão GP ដែលធ្វើឡើងនៅក្នុង Suzuka, Bortoleto បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 9 បន្ទាប់ពីឈានដល់ Q3 ប៉ុន្តែបានធ្លាក់មកចំណាត់ថ្នាក់ទី 15 នៅក្នុងជុំទីមួយ។ Hülkenberg បានចាប់ផ្តើមពីចំណាត់ថ្នាក់ទី 13 ហើយបានធ្លាក់មកលេខ 19 ដោយបានងើបឡើងវិញនូវមុខតំណែងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះពេញមួយការប្រកួតដើម្បីបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 ។
ការវិភាគនៃការចាប់ផ្តើមនៅក្នុង GP នៃ Japão
Gabriel Bortoleto រក្សាបាននូវការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការប្រណាំងភាគច្រើននៅក្នុង Suzuka។ អ្នកបើកបរជនជាតិប្រេស៊ីលបានគ្រប់គ្រងនៅកណ្តាលវាល ហើយជៀសវាងឧប្បត្តិហេតុធំ ៗ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមសម្របសម្រួល។ ក្រុមវាយតម្លៃថា បើគ្មានការបាត់បង់តំណែងដំបូងទេ លទ្ធផលអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាទាក់ទងនឹងពិន្ទុ។
Nico Hülkenberg ក៏បានបង្ហាញពីការជាសះស្បើយពេញមួយជុំផងដែរ។ អាល្លឺម៉ង់បានឡើងពីចំណាត់ថ្នាក់លេខ 19 ដល់លេខ 11 ដោយស្ថិតនៅឆ្ងាយជាងមួយវិនាទីពីតំបន់ពិន្ទុ។ អ្នកបើកបរទាំងពីរនាក់បានរាយការណ៍ពីការលំបាកជាក់លាក់ក្នុងការបន្ថែមល្បឿនដំបូងរបស់រថយន្តពាក់ស្លាកលេខ Audi។
- បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅក្នុងការប្រណាំងមុននៃរដូវកាល។
- ក្រុមនេះបានកត់ត្រានូវភាពជឿជាក់ជារួមដ៏ល្អនៃកៅអីតែមួយក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងជប៉ុន។
- Binotto បានសង្កត់ធ្ងន់ថារថយន្តទាំងពីរបានបញ្ចប់ការប្រណាំងដោយគ្មានការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរ។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ពី Mattia Binotto ទាក់ទងនឹងបញ្ហាប្រឈមបច្ចេកទេស
Mattia Binotto បានពន្យល់ថា ការបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមមិនមែនជាអ្វីដែលជាក់ស្តែងដើម្បីដោះស្រាយ និងទាមទារការស៊ើបអង្កេតស៊ីជម្រៅ។ នាយកបានពង្រឹងថាក្រុមចាត់ទុកបញ្ហានេះជាអាទិភាពកំពូលនៅពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងការប្រកួតជើងឯក។ ការផ្តោតអារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលមិនប្រណាំងនឹងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការកែតម្រូវទិដ្ឋភាពដែលទាក់ទងនឹងភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពថាមពល។
អ្នកដឹកនាំគម្រោង F1 របស់ Audi ក៏បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើដំណើរការទាំងមូលរបស់ក្រុមផងដែរ។ Apesar ការលំបាកក្នុងការចាកចេញពីក្រឡាចត្រង្គ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងសង្កេតមើលការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។ Binotto បានបង្ហាញថា ការងារអភិវឌ្ឍន៍នៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ក្នុងជុំទីមួយ។
ប៉ះពាល់ដល់មុខតំណែងអ្នកបើកបរ
Bortoleto បានធ្វើម្តងទៀតនូវគំរូដែលបានឃើញនៅក្នុង Austrália GP ជាកន្លែងដែលគាត់ក៏បានឈានដល់ Q3 ប៉ុន្តែបានតស៊ូជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម។ Em Suzuka កីឡាករប្រេស៊ីលមិនអាចសង្គ្រោះដីដែលបាត់បង់ក្នុងការប្រកួតបើកឆាកនោះទេ។ ក្រុមទទួលស្គាល់ថា លទ្ធផលល្អក្នុងវគ្គជម្រុះ ចាំបាច់ត្រូវបកប្រែទៅជាលទ្ធផលប្រសើរជាងមុនក្នុងការប្រណាំង។
Hülkenberg បានបញ្ចប់ការប្រណាំងក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 11 បន្ទាប់ពីការជាសះស្បើយយ៉ាងរឹងមាំ។ កីឡាករជើងចាស់អាឡឺម៉ង់បានគូសបញ្ជាក់ថាការចាប់ផ្តើមធម្មតានឹងអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ប្រយុទ្ធដើម្បីទទួលបានពិន្ទុ។ អ្នកបើកបរទាំងពីរយល់ស្របថាការវិវត្តន៍នៅក្នុងទិដ្ឋភាពជាក់លាក់នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការរីកចម្រើនរបស់ Audi នៅក្នុងរដូវកាលនេះ។
ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស និងជំហានបន្ទាប់សម្រាប់ក្រុម
Audi ស៊ើបអង្កេតលក្ខណៈនៃអង្គភាពថាមពលដែលអាចមានឥទ្ធិពលលើអាកប្បកិរិយានៅពេលចាប់ផ្តើម។ ក្រុម Especialistas វិភាគទិន្នន័យតេឡេម៉ែត្រដែលប្រមូលបានពី Suzuka ដើម្បីកំណត់កត្តាពិតប្រាកដ។ ការសម្រាករវាងដំណាក់កាលអនុញ្ញាតឱ្យមានការងារស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀតដោយគ្មានសម្ពាធភ្លាមៗនៃការប្រណាំង។
Binotto បានទទួលយកតួនាទីដឹកនាំក្រុមបន្ថែមនាពេលថ្មីៗនេះ។ Ele បញ្ជាក់បន្ថែមថា អាទិភាពនៅតែមានលើការដោះស្រាយការចាប់ផ្តើមមិនល្អ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្វែងរកតុល្យភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តជាមួយនឹងការកែតម្រូវបញ្ហាដែលកើតឡើងដដែលៗទាំងនេះ។
ភាពជឿជាក់បានបង្ហាញពី Suzuka
ជាលើកដំបូងក្នុងរដូវកាលនេះ រថយន្តទាំង Audi បានបញ្ចប់ការប្រណាំងដោយគ្មានបញ្ហាមេកានិចសំខាន់ៗ។ Essa សញ្ញាតំណាងឱ្យភាពប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណាក់កាលដំបូង នៅពេលដែលការបរាជ័យបានរារាំងអ្នកបើកបរមិនឱ្យតម្រង់ជួរនៅលើក្រឡាចត្រង្គ។ ក្រុមប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនេះជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនាពេលអនាគត។
ល្បឿនដ៏ល្អក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងចំណាត់ថ្នាក់បង្ហាញពីសក្តានុពលប្រកួតប្រជែង។ Audi មានគោលបំណងរក្សាកម្រិតនៃការអនុវត្តនេះ ខណៈពេលដែលកែតម្រូវការចាប់ផ្តើម។ វិស្វករលះបង់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរួមបញ្ចូលការកែលម្អដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកផ្សេងទៀតនៃកៅអីតែមួយ។
ក្រុមអាឡឺម៉ង់បន្តវិភាគលទ្ធផលទូទៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រណាំង។ ទិន្នន័យពី Suzuka បម្រើជាឯកសារយោងសម្រាប់ការកែតម្រូវដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ទាំង Bortoleto និង Hülkenberg។ គោលបំណងគឺដើម្បីបំប្លែងសក្តានុពលដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវគ្គជម្រុះទៅជាលទ្ធផលដែលស្របគ្នាកាន់តែច្រើននៅទូទាំងការប្រណាំង។
