ਕੰਪੈਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਚ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰੇਗਾ। ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ GS ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਅਗਲੇ ਬੈਚ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁੱਖ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਟਰਾਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਚਬੈਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਬਾਈਡ ਡਾਲਫਿਨ 2027 ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਫੇਸਲਿਫਟ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨੇਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਫਰੰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਓਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰੀਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਕੇ ਲਗਭਗ 4.29 ਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਸੋਧਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। INPI ‘ਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ BYD ਇਸਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
https://twitter.com/OEstagiari0/status/2039365684694487100?ref_src=twsrc%5Etfwਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅੱਪਡੇਟ
ਡਾਲਫਿਨ 2027 ਦਾ GS ਸੰਸਕਰਣ ਯੁਆਨ ਪ੍ਰੋ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏਗਾ ਜੋ 177 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 29.5 kgfm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਐਂਟਰੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 95 hp ਅਤੇ 18.3 kgfm ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
GS ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 44.9 kWh ਤੋਂ 45.1 kWh ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੀਨੀ CLTC ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਘੋਸ਼ਿਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 410 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਲਈ ਇਨਮੇਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਖਿਆ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਪਲੱਸ ਵਰਜ਼ਨ 60.5 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 204 hp ਇੰਜਣ ਅਤੇ 31.6 kgfm ਦਾ ਟਾਰਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੜੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- GS 2027 ਇੰਜਣ: 177 hp ਅਤੇ 29.5 kgfm
- GS ਬੈਟਰੀ: 45.1 kWh
- ਇੰਜਣ ਪਲੱਸ: 204 hp ਅਤੇ 31.6 kgfm
- ਪਲੱਸ ਬੈਟਰੀ: 60.5 kWh
ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੈਂਟਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵੀ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਪੈਕੇਜ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਸਹਾਇਤਾ, ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਤੇ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ISOFIX ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
BYD ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ 2027 ਲਾਈਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਡੌਲਫਿਨ GS ਲਗਭਗ R$149,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਪਲੱਸ ਲਗਭਗ R$184,800 ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ BYD ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
ਡਾਲਫਿਨ 2027 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਚਬੈਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹੀਆ ਵਿੱਚ ਕੈਮਕਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਲਫਿਨ ਮਿੰਨੀ ‘ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਡੌਲਫਿਨ 2027 ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅੱਪਡੇਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ
BYD ਦਾ ਈ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ 3.0 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ 80% ਬੈਟਰੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇਨਮੇਟਰੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ GS 2027 ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ 291 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁਸਤ ਪਰਬੰਧਨ, ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਣੇ।
ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ
ਡੌਲਫਿਨ 2027 ਉਹਨਾਂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। Geely EX2 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ BYD ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ।
ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਅੰਤਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
BYD ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਰੋਤ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2026 ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਧ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮਾਂ ਹੈ।