Les frais de transit par le détroit d’Ormuz varient en fonction de l’amitié avec l’Iran, selon Bloomberg

Irã a mis en place un système de tarification pour le passage des pétroliers via Estreito de Ormuz. La redevance correspond à environ 1 $ US par baril de pétrole brut, le paiement étant effectué en yuan chinois ou en crypto-monnaies. Autoridades Les autorités iraniennes exigent que les navires battent pavillon d’un pays considéré comme ami et suivent des routes spécifiques désignées par Guarda Revolucionária. Le transit du détroit reste restreint depuis l’aggravation des tensions dans la région.

Les grands navires, tels que les VLCC d’une capacité de transport allant jusqu’à deux millions de barils, doivent fournir des informations sur leur pavillon et leur destination aux intermédiaires liés au Guarda Revolucionária. Après analyse des données, les négociations commencent pour le paiement de la redevance. Une fois le dépôt confirmé, les autorités délivrent un code d’autorisation et définissent l’itinéraire d’escorte avec des patrouilleurs.

Système de notation du niveau d’amitié

Irã divise les pays en cinq catégories d’amitié. Les conditions de passage et la valeur effective des frais peuvent varier en fonction du degré de relation diplomatique et commerciale avec le Teerã. Le Países classé comme plus proche fait face à moins de restrictions et à des coûts inférieurs.

Les compagnies maritimes signalent qu’au moins deux navires ont déjà effectué des paiements directs dans le cadre de ce régime. Le système fonctionne comme un point de contrôle obligatoire pour toute personne souhaitant traverser la route maritime stratégique.

Le Pakistan joue le rôle de médiateur et obtient l’autorisation des navires

Le gouvernement pakistanais a reçu l’autorisation d’autoriser 20 navires battant pavillon du pays à transiter par le détroit. Le Autoridades du Islamabad a contacté de grandes sociétés commerciales pour déplacer les drapeaux et faciliter le transport des marchandises essentielles.

Paquistão s’entretient avec Irã et d’autres acteurs régionaux pour tenter de réduire les tensions entre Washington et Teerã. La médiation de Essa comprend des efforts visant à rétablir des flux commerciaux plus larges dans la région Golfo.

Deux navires pakistanais doivent traverser quotidiennement selon l’accord conclu. Le nombre de navires battant pavillon pakistanais sous le numéro Golfo est encore limité, ce qui nécessite des ajustements opérationnels de la part des entreprises.

Réaction du président du Estados Unidos

Le président Donald Trump a critiqué la position iranienne et a suggéré que les pays concernés par les restrictions recherchent des alternatives indépendantes. Ele a déclaré que les nations mécontentes du blocus devraient « aller chercher leur propre pétrole » dans le détroit.

Cette déclaration intervient dans un contexte de frustration à l’égard des alliés qui n’ont pas coopéré aux actions précédentes dans la région. Trump a renforcé le fait que Estados Unidos disposent de leurs propres approvisionnements et que les autres gouvernements doivent assumer une plus grande responsabilité quant à la sécurité de leurs routes énergétiques.

Détails opérationnels du contrôle iranien

Lorsqu’un navire approche de la zone contrôlée, des équipes iraniennes envoient des patrouilleurs pour accompagner le navire le long de la route autorisée. Todo Le processus nécessite une communication préalable et une approbation étape par étape.

Les sociétés de renseignement maritime confirment que le régime du « péage » fonctionne déjà en pratique dans certaines parties du détroit. Les numéros Navios provenant de pays considérés comme alliés, tels que China, Rússia, Índia, Paquistão et Iraque, bénéficient d’un traitement d’accès différent.

• Les pays amis peuvent négocier des conditions de transit plus favorables.
• Les navires de pays aux relations tendues sont confrontés à une surveillance accrue et à des coûts supplémentaires.
• Les paiements s’effectuent dans des devises alternatives au dollar, comme le yuan ou les pièces stables.
• Les itinéraires désignés évitent les zones centrales traditionnelles du détroit.

Impact sur le flux pétrolier mondial

Estreito ou Ormuz représente l’une des routes les plus importantes pour le transport maritime de pétrole brut et de gaz naturel liquéfié. Restrições affectent directement l’approvisionnement énergétique international.

Les compagnies maritimes adaptent leurs opérations pour répondre aux exigences imposées par les autorités iraniennes. Le système comprend la vérification de l’équipage, de la cargaison et de la destination finale avant la libération.

Le gouvernement iranien justifie ces mesures comme un moyen de gérer la sécurité de la voie navigable pendant une période d’instabilité régionale. Negociações continuent en parallèle pour d’éventuels ajustements du système de passage.

Procédure d’autorisation étape par étape

Les navires doivent soumettre des données complètes aux intermédiaires liés au Guarda Revolucionária Iraniana. L’analyse comprend la vérification du pavillon et de l’alignement diplomatique du pays d’immatriculation.

Après une première approbation, les parties négocient le montant exact des frais de transit. Le paiement est confirmé en yuans ou en crypto-monnaie avant l’émission du code d’autorisation.

L’escorte avec des vedettes rapides n’a lieu qu’une fois toutes les étapes terminées. Le flux Esse assure un contrôle efficace sur les personnes qui traversent la zone.

Ce mécanisme représente une formalisation progressive du contrôle iranien sur le détroit. Países Ceux qui souhaitent maintenir le commerce de l’énergie recherchent les voies diplomatiques pour augmenter le nombre de navires autorisés.