جرمن انجنيئرن زرعي ٽريڪٽرن ۾ هائڊروجن کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ هڪ جديد تصور تيار ڪيو آهي. پريشر ٿيل ٽينڪن کي ڇت تي يا ڪيبن جي هيٺان ڳنڍڻ بدران، پروپوزل مشين جي سوراخ وارين جي اندروني جڳهه کي ڳولي ٿو. Essa نقطه نظر خلائي ۽ وزن جي حدن کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، روزاني عملن ۾ وڌيڪ خودمختياري جي اجازت ڏئي ٿو بغير سامان جي ڪارڪردگي سان سمجھوتو ڪرڻ جي.
پروجيڪٽ زراعت ۾ متبادل ايندھن جي منتقلي ۾ بار بار چيلنج کي خطاب ڪري ٿو. ٽريڪٽرن وٽ استعمال جي قابل مقدار محدود آهي، ۽ هر اضافي ڪلوگرام هائيڊروجن مشين جي توازن ۽ مجموعي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو. ويلز ۾ اسٽوريج کي ٻيهر ورهائڻ سان، انجنيئر ٻين اجزاء يا اوزارن لاءِ جسم ۾ جاءِ خالي ڪندا آهن، انهي سان گڏ وزن کي ڪشش ثقل جي مرڪز جي ويجهو آڻيندا آهن.
- زرعي ٽريڪٽر جي ڦيٿين ۾ ڪافي اندروني مقدار سان گڏ مضبوط ڍانچي آهي.
- اها جاءِ دٻاءُ واري ذخيري کي گڏ ڪري سگهي ٿي بغير لوڊشيڊنگ جي گنجائش سان مداخلت ڪرڻ جي.
- انٽيگريشن جي ضرورت آهي ٽيڪنيڪل حلن لاءِ هائيڊروجن جي محفوظ منتقلي لاءِ گھمڻ واري اجزاء ۾.
Fendt Helios وانگر پروٽوٽائپس ۾ موجوده اسٽوريج چئلينج
Fendt Helios پروٽوٽائپس، Baixa Saxônia ۾ H2Agrar پروجيڪٽ جي حصي جي طور تي ترقي ڪئي وئي، پنج ڇت تي لڳل ڪمپريس ٿيل هائڊروجن ٽينڪ استعمال ڪريو. Cada ٽينڪ 4.2 ڪلوگرام هائڊروجن 700 بار تائين رکي ٿو، مجموعي طور تي 21 ڪلوگرام في ڀرڻ. Essa ٺاھ جوڙ جي اجازت ڏئي ٿي فيلڊ ۾ آپريشن جي پنجن ۽ اٺن ڪلاڪن جي وچ ۾، ڪم تي منحصر آھي.
100 ڪلوواٽ فيول سيل هائيڊروجن کي بجلي ۾ بدلائي ٿو، 25 kWh جي بيٽري جي مدد سان. سسٽم کي طاقت ڏئي ٿو 100 ڪلوواٽ برقي ڪشش موٽر ۽ معاون اجزاء. ٽيسٽ ڏيکاري ٿو ته ڪارڪردگي مختلف زرعي سرگرمين ۾ ساڳي طاقت جي روايتي ڊيزل ٽريڪٽرن جي برابر آهي.
خودمختياري جي موجوده حد وڌيڪ موثر متبادل جي ڳولا کي حوصلا افزائي ڪري ٿي. ڇت تي Tanques موجوده ترتيبن ۾ عملي وڌ ۾ وڌ نمائندگي ڪري ٿو، مڪمل طور تي خلائي رڪاوٽ کي حل ڪرڻ کان سواء.
ٽيڪنيڪل حل جي طور تي ٽينڪن جي سائيڪلن ۾ انضمام
ٽينڪن ۾ ڦيٿين کي تبديل ڪرڻ جو خيال ان اڏاوتن جو فائدو وٺي ٿو جيڪي في الحال صرف ميخانياتي ۽ لوڪوميشن ڪمن جي خدمت ڪن ٿيون. Engenheiros گھمڻ ۽ مسلسل دٻاء جي تحت سالميت کي برقرار رکڻ جي قابل اندروني ذخيري سان سائيز جي ڊيزائن جي امڪان جو جائزو وٺو. Essa ٺاھ جوڙ کي پريشر مينيجمينٽ ۽ محفوظ ريفيولنگ لاءِ جديد سسٽم جي ضرورت پوندي.
H2Agrar پروجيڪٽ پارٽنر، بشمول ادارن جهڙوڪ TU Braunschweig، مختلف ٽينڪ اختيارن ۽ طول و عرض جو تجزيو ڪيو. هائيڊروجن في مقدار جي توانائي جي کثافت ڊيزل جي ڀيٽ ۾ گهٽ رهي ٿي، ايستائين جو اعليٰ دٻاءُ تي به، جنهن ڪري مشين ۾ موجود هر سينٽي ميٽر کي بهتر ڪرڻ ضروري آهي.
ڪمپنيون جهڙوڪ Röchling Engineering Plastics ڪاربن فائبر مضبوط ٿيل مواد ۾ اعلي دٻاء واري جهازن جي ماهر ۾ مدد ڪن ٿيون. ڦيٿي وارو طريقو موجوده پروٽوٽائپس ۾ موجود حدن کي ختم ڪرڻ لاءِ دريافت ڪيل هدايت جي نمائندگي ڪري ٿو.
H2Agrar منصوبي جي جوڙجڪ ۽ گرين هائيڊروجن جي پيداوار
H2Agrar پروجيڪٽ فيبروري 2021 ۾ شروع ڪيو ويو Baixa Saxônia جي رياست مان تقريباً 7.6 ملين يورو جي فنڊنگ سان. هي اقدام Emsland علائقي ۾ زرعي ايپليڪيشنن ۾ هائڊروجن جي پيداوار، اسٽوريج ۽ استعمال کي مربوط طريقي سان ظاهر ڪري ٿو. ٽي سال.
هائيڊروجن 16 ٽربائنن سان گڏ ڪميونٽي ونڊ فارم مان پيدا ٿئي ٿي. Dois 1 ميگاواٽ جا اليڪٽرولائيزر هر روز سائيٽ تي 900 ڪلوگرام هائيڊروجن پيدا ڪن ٿا. Esse ايندھن کي مقامي گيس نيٽ ورڪ ۾ داخل ڪيو ويو آھي ۽ ھڪڙو مخصوص اسٽيشن فراهم ڪري ٿو جيڪو 350 ۽ 700 بار تي ھائيڊروجن پهچائڻ جي قابل آھي، مجموعي طور تي 480 ڪلو اسٽوريج جي گنجائش سان.
موجوده پروٽوٽائپس سان پيش رفت ۽ فيلڊ ٽيسٽ
Fendt Helios ٽريڪٽرن کي 2024 ۾ هاري ويسٽنگ آپريشنز ۾ آزمايو ويو، حقيقي واپرائڻ جي ڊيٽا کي وڏي لوڊ هيٺ پيدا ڪيو. Essas معلومات نئين اسٽوريج ترتيبن جي ترقي جي رهنمائي ڪري ٿي. انٽيگريٽيڊ ويلز جو تصور عملي خودمختياري کي وڌائڻ لاءِ متبادل مان هڪ جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو، جنهن جي ڇت تي موجود ٽينڪ في الحال اجازت ڏين ٿا.
وفاقي انگن اکرن موجب، زرعي مشينري جرمن زراعت ۾ ڪل اخراج جي لڳ ڀڳ 8.5 سيڪڙو جي حساب سان. هائيڊروجن پروٽوٽائپس سان جاري ٽيسٽون Fendt جي صاف توانائي واري حڪمت عملي جو حصو آهي، جيڪا بيٽري برقي آپشنز ۽ ڊيزل انجڻ سان گڏ قابل تجديد ايندھن سان گڏ پائيدار حلن جو جائزو وٺي ٿي.
ٽيڪنيڪل تفصيل ۽ انجنيئرنگ غور
ڪنهن به گھمڻ واري ويل اسٽوريج سسٽم کي مسئلن کي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي جهڙوڪ مسلسل هائڊروجن جي منتقلي ۽ کمپن ۽ حرڪت هيٺ دٻاء جي سار سنڀال. انجنيئر مواد ۽ ڊيزائن جو مطالعو ڪن ٿا جيڪي حفاظت ۽ استحڪام کي محفوظ ڪن ٿا بغير گاڏين ۾ وڌيڪ پيچيدگي شامل ڪرڻ کان سواء.
پروپوزل اڃا تائين تصوراتي مرحلي ۾ آهي ۽ هڪ فنڪشنل پروٽوٽائپ جي تعمير جي ڪا به تصديق ناهي. Pesquisadores ٽريڪٽرن ۽ سول تعميراتي سامان ۾ ايپليڪيشن لاء ٽيڪنيڪل فزيبلٽي جو جائزو وٺڻ جاري رکو.