ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ

ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੰਕਲਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਡ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤ ਜਾਂ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਖੋਖਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਧੂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡ ਕੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।

• ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰ ਪਹੀਏ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਤਰ ਹੈ.
• ਇਹ ਸਪੇਸ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Fendt Helios ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਚੁਣੌਤੀਆਂ

Fendt Helios ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਲੋਅਰ ਸੈਕਸਨੀ ਵਿੱਚ H2Agrar ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਪੰਜ ਛੱਤ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਟੈਂਕ 700 ਬਾਰ ਤੱਕ 4.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਭਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 21 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਤੋਂ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

100 kW ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, 25 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਂਕ ਸਪੇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਅਧਿਕਤਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ

ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਉਹਨਾਂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

H2Agrar ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ, TU Braunschweig ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸਮੇਤ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਂਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ‘ਤੇ ਵੀ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਉਪਲਬਧ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰੋਚਲਿੰਗ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਪਹੁੰਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜੀ ਗਈ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

H2Agrar ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ

H2Agrar ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੋਅਰ ਸੈਕਸਨੀ ਰਾਜ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 7.6 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਫਰਵਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਐਮਸਲੈਂਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਫੈਂਡਟ ਹੈਲੀਓਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਨਕ ਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 16 ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੰਡ ਫਾਰਮ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਸਥਾਨਕ ਗੈਸ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 480 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 350 ਅਤੇ 700 ਬਾਰ ‘ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਵਾਂਸ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ

Fendt Helios ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ 2024 ਵਿੱਚ ਵਾਢੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਲ ਖਪਤ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਵੀਆਂ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਛੱਤ ‘ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਸੰਘੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 8.5% ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ Fendt ਦੀ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚਾਰ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕਲਪਿਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖੋਜਕਰਤਾ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।