ٽيم Mercedes پنهنجي هيڊ ڪوارٽر Brackley تي تفصيلي جاچ شروع ڪئي ته جيئن برٽش ڊرائيور George Russell جي Grande Prêmio جي Grande Prêmio دوران اليڪٽريڪل فالٽ جي ڪارڪردگيءَ سان سمجهوتو ڪيو وڃي ۽ اهو واقعو Japão تي پيش آيو. ريس جي سڌي پڄاڻي تي اهم پوزيشن جي نقصان جي نتيجي ۾، ورلڊ چيمپئن شپ ۾ ٽيم جي اندروني متحرڪ تبديل ٿي وئي.
جڏهن ته ڪار نمبر 63 کي ٽيڪنيڪل ۽ حڪمت عملي جي مسئلن کي منهن ڏيڻو پيو، نوجوان اطالوي Kimi Antonelli، عمر 19 سالن جي، درجي ۾ پنهنجي پوزيشن کي مضبوط ڪرڻ جو موقعو ورتو. China ۽ Japão ۾ مسلسل فتوحات سان، نون آيل شخص جرمن ٺاهيندڙ پاران مهيا ڪيل سامان سان جلدي موافقت جو مظاهرو ڪندي، عام درجه بندي جي ٽيبل ۾ پهرين جڳهه ورتي.
ٽيم جي اندروني جوڙجڪ ۾ تبديلي مقابلي جي وچ ۾ هڪ نئين منظر نامي کي ظاهر ڪري ٿو، ايشيائي اسٽيج ۾ هيٺ ڏنل ٽيڪنيڪل ۽ اسٽريٽجڪ عنصرن جي نشاندهي ڪئي وئي آهي:
- Safety Car جي داخلا سڌي طرح برطانيه لاءِ رٿيل پٽي اسٽاپ حڪمت عملي کي نقصان پهچايو.
- هائيبرڊ بيٽري کي منظم ڪرڻ ۾ ناڪامي سبب سڌي رستي تي برقي موٽر ۾ طاقت جو نقصان ٿيو.
- ٻنهي ٽيمن جي وچ ۾ پوائنٽن ۾ فرق ٽيبل تي نو پوائنٽن تي پهچي ويو.
- Ferrari، Charles Leclerc جو ڊرائيور، پنهنجي مخالف جي مشيني ناڪامي جو فائدو وٺي ٽيون نمبر حاصل ڪري ورتو.
Suzuka جي سرڪٽ ۾ عزم واري حڪمت عملي
جاپاني سرڪٽ تي ريس برطانوي ڊرائيور لاءِ ان وقت کان نا مناسب منظر پيدا ڪيو جڏهن ريس مئنيجمينٽ حفاظتي ڪار کي چالو ڪيو. ٽيڪنيڪل ٽيم اختيار ڪيو ته ڪار کي وڌيڪ عرصي تائين ٽريڪ تي رکڻ جي ڪوشش ۾، سڌي طرح مخالفن کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ۾، جيڪي اڳ ۾ ئي کڏ ۾ روڪي چڪا هئا.
بهرحال، اسٽاپ ونڊو پيلوٽون جي بنچنگ سان ٺهڪي اچي ٿي، جيڪا ڪنهن به وقت جي فائدي کي رد ڪري ٿي جيڪا سخت مرڪب ٽائرن سان ٺاهي سگهجي ٿي. Essa تاکتياتي فيصلي جي نتيجي ۾ آخري گود ۾ گرفت جي نقصان ۽ گاڏين جي خلاف پوزيشن جو دفاع ڪرڻ جو ناممڪن آهي جيڪي نئين، اعلي درجه حرارت وچولي ٽائر سان گڏ آيا.
توانائي جي بحالي واري نظام ۾ ٽيڪنيڪل مسئلا
تاکتياتي مسئلن کان علاوه، انجنيئرنگ ڊپارٽمينٽ سنگل-سيٽر جي متحرڪ توانائي جي بحالي واري نظام ۾ هڪ بي ضابطگي جي نشاندهي ڪئي. اليڪٽريڪل چارج کي ورهائڻ جو ذميوار سافٽ ويئر ناڪام ٿيو جڏهن پوئين متحرڪ ونگ جي چالو علائقن کي وڌ ۾ وڌ طاقت پهچائڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، اوورٽيڪنگ مينيوورس کي روڪيو.
ھن ٽيڪنيڪل حد گاڏي کي جاپاني سرڪٽ جي مکيه سڌين تي ضروري آخري رفتار تائين پھچڻ کان روڪيو. ٽيلي ميٽري ڊيٽا جو تجزيو ڪيو ويو ٿوري دير کان پوءِ حتمي چيڪ ٿيل پرچم جي تصديق ڪئي وئي ته بيٽري صحيح طريقي سان چارج نه ٿي رهي هئي بريڪنگ جي عمل دوران گهٽ رفتار واري وکر ۾.
ٽيم جي اڳواڻ، Toto Wolff، هڪ پريس ڪانفرنس ۾ تصديق ڪئي ته انجنيئرن هاڻي پروپولين سسٽم ۾ ناقص جزو کي الڳ ڪري ڇڏيو آهي. حصو Inglaterra تي ٽيسٽنگ ليبارٽري ڏانهن موڪليو ويندو، جتي ان کي سخت معائنو ڪيو ويندو ته جيئن بين الاقوامي ڪئلينڊر جي ايندڙ مرحلن ۾ ساڳئي حساب جي غلطي کي روڪڻ لاء.
درجي ۾ نوجوان اطالوي ڏات جو عروج
گيراج جي ٻئي پاسي، ماحول گاڏين جي نوجوان ڏات جي ترقي جي پروگرام جي فوري ڪاميابي کي ظاهر ڪري ٿو. Kimi Antonelli موجوده ڪار جي تڪڙي موافقت جو مظاهرو ڪيو، وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي کي ڪڍيو، جيتوڻيڪ ٽريڪ تي انهن جي اعلي ٽيڪنيڪل مطالبن ۽ ايروڊينامڪ پيچيدگي لاء ڄاڻايل آهي.
اطالوي ڊرائيور ٽائر جي لباس کي موثر طريقي سان منظم ڪرڻ ۾، ريس جي سڀني حصن ۾ مسلسل رفتار برقرار رکندي. Sua ريس کي پڙهڻ جي صلاحيت هن کي ابتدائي گود ۾ ٻارڻ کي بچائڻ جي اجازت ڏني ته ٽيم پاران مقرر ڪيل لازمي اسٽاپ کان اڳ فيصلي واري لمحن ۾ حملو ڪرڻ لاء.
چيمپئن شپ جي اڳواڻي عالمي موٽرسپورٽ مارڪيٽ ۾ هڪ نمايان پوزيشن ۾ نئين اچڻ واري جاء تي رکي ٿي. اڄ تائين 72 پوائنٽون گڏ ڪرڻ سان، هو ٽربو چارج ٿيل هائبرڊ انجڻ جي دور ۾ ٽيبل جي چوٽي تي قبضو ڪرڻ لاءِ سڀ کان نوجوان رانديگرن مان هڪ آهي، راندين جي ڊائريڪٽرن جي شروعاتي اميدن کان وڌيڪ.
قابليت واري سيشن ۾ مسلسل ڪارڪردگي پڻ سڀني مرحلن دوران اطالوي لاء هڪ اهم فرق آهي. گرڊ جي پهرين قطارن ۾ بار بار شروع ڪرڻ سان، هو ابتدائي ٽريفڪ کان پاسو ڪرڻ ۽ پنهنجي رفتار کي ترتيب ڏيڻ جي قابل هوندو آهي، رستي جي پهرين وکرن ۾ حادثن ۾ ملوث ٿيڻ جي خطري کي گھٽائي.
اندروني دٻاء ۽ برابر حالتن جي ڳولا
موجوده صورتحال ٽيم جي اندروني پروٽوڪول کي ٻيهر جائزو وٺڻ جي ضرورت پيدا ڪري ٿي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته گيراج جي ٻنهي پاسن کي ٽيڪنيڪل سپورٽ جي بلڪل ساڳي سطح ملي ٿي. George Russell، جيڪو اڳ ۾ ئي ٽيم ۾ گڏيل تجربو رکي ٿو، ضمانت جي طلب ڪري ٿو ته ايروڊائينامڪ اپڊيٽس ۽ انجڻ جي ترميمن کي ايندڙ دورن ۾ برابري سان ورهايو ويو آهي. سامان جي قابل اعتماد ميڪيڪڪس ۽ ڊائريڪٽرن جي وچ ۾ ترتيب واري گڏجاڻين جو مرڪزي نقطو بڻجي ويو چيسس جي ترقي لاء ذميوار.
جرمن گاڏين جي انتظاميا ڪارڪردگي ۽ ساخت جي استحڪام جي لحاظ کان هڪجهڙائي ڪارون مهيا ڪرڻ لاء پنهنجي عزم کي ورجايو. فيڪٽرين ۾ ڪم جو ڌيان ھاڻي اليڪٽرونڪ حصن جي کولنگ کي بهتر ڪرڻ تي مرکوز آھي، ھڪڙو عنصر جيڪو اعليٰ اسفالٽ گرمي پد وارن ملڪن ۾ منعقد ٿيندڙ ريسز ۾ نازڪ ثابت ٿيو. ٽيم هڪ تيز شيڊول تي ڪم ڪري رهي آهي سافٽ ويئر جي اصلاحن کي لاڳو ڪرڻ لاءِ ايندڙ مرحلي ۾ مفت مشق جي شروعات کان اڳ، مقصد آهي ڪارڪردگي جي برابري کي بحال ڪرڻ.
هائبرڊ پاور يونٽن جي مسلسل ترقي
موجوده ٽيڪنيڪل ضابطا موٽرسپورٽ جي اعلي ترين درجي لاء، اندروني ڪمبشن انجڻ ۽ معاون برقي موٽرز جي گڏيل آپريشن ۾ انتهائي سطح جي درستگي جي ضرورت آهي. بيٽرين جو حرارتي انتظام ضروري آهي انرجي اسٽوريج سيلز جي وقت کان اڳ جي خراب ٿيڻ کي روڪڻ لاءِ، خاص ڪري سرڪٽس ۾ جن کي ڊگھي عرصي کان بريڪ لڳائڻ کان پوءِ مسلسل اوچتو ٻيهر رفتار جي ضرورت هوندي آهي. ڪار Russell ۾ ڏسڻ ۾ آيل ناڪامي ان پيچيدگي کي نمايان ڪري ٿي ته سسٽم کي مثالي درجه حرارت واري ونڊو ۾ پنجاهه گود کان وڌيڪ سخت ريسنگ حالتن ۽ ڳري ٽريفڪ ۾ آپريٽنگ رکڻ جي. ڊيٽا انجنيئرز حقيقي وقت ۾ سوين سينسرز جي نگراني ڪن ٿا پاور نقشن کي سڌو سنئون پيٽ مان ترتيب ڏيڻ لاءِ، پر هارڊويئر جي بي ضابطگيون اڃا به مرڪزي ماڊل ۾ پروگرام ٿيل اليڪٽرانڪ تحفظات کي نظرانداز ڪري سگهن ٿيون. ھن مخصوص مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ چيسس ڊيزائنرز ۽ پاور يونٽ سپلائرز جي وچ ۾ ويجھي تعاون جي ضرورت آھي، جنھن جو مقصد ھاءِ اسپيڊ اسٽريٽز تي گاڏي جي مجموعي ايروڊينامڪ ڊريگ کي سمجھوتو ڪرڻ کان سواءِ اندروني وينٽيليشن ڊڪٽس کي نئين سر ترتيب ڏيڻ آھي.
ڪئلينڊر ۾ ايندڙ مرحلن لاءِ تياري
ٽيڪنيڪل ٽيم هاڻي پنهنجي ڪوششن تي ڌيان ڏئي رهي آهي يورپ جي بنياد تي ڪمپيوٽرن تي مختلف نسل جي منظرنامي کي تخليق ڪرڻ تي. مقصد حفاظتي ڪار جي مداخلت جي حالتن لاءِ وڌيڪ مضبوط امڪاني منصوبا ٺاهڻ، ٽريڪ تي پوزيشن کي نقصان پهچائڻ ۽ سڄي هفتي جي آخر جي ڪم کي سمجھوتو ڪرڻ کان هڪ سيڪنڊ جي حصن ۾ ڪيل پٽي فيصلن کي روڪڻ آهي.
Aerodynamic adjustments ۽ مشيني reliability تي ڌيان ڏيڻ
Japão تي هفتي جي آخر ۾ گڏ ڪيل ڊيٽا يورپي براعظم تي نسلن لاءِ رٿيل اپڊيٽ پيڪيج جي بنياد جي طور تي ڪم ڪندي. نئين منزل جي تعارف ۽ نظر ثاني ٿيل فرنٽ ونگز جو مقصد وچولي ۽ تيز رفتار ڪنڊن ۾ هيٺيون قوت وڌائڻ آهي، وڌيڪ هدايتي استحڪام مهيا ڪرڻ.
تعمير ڪندڙن جي عالمي لقب لاءِ وڙهڻ جي ضرورت آهي ٽيم کي سال دوران ريٽائرمينٽ ۽ ميخانياتي مسئلن کي گهٽائڻ لاءِ. مسلسل ڊبل اسڪورنگ حریف ٽيمن کي مات ڏيڻ لاءِ واحد قابل عمل رياضياتي رستو آهي جيڪي هن وقت بين الاقوامي رستن تي اعليٰ سطحي اعتبار سان ميخانياتي سيٽ پيش ڪن ٿيون.