जपानी ग्रँड प्रिक्स दरम्यान ब्रिटीश ड्रायव्हर जॉर्ज रसेलच्या कामगिरीशी तडजोड करणाऱ्या इलेक्ट्रिकल बिघाडांची चौकशी करण्यासाठी मर्सिडीज टीमने ब्रॅकली येथील मुख्यालयात तपशीलवार तपासणी सुरू केली. ही घटना सुझुका सर्किटमध्ये घडली आणि परिणामी शर्यतीच्या सरळ अंतिम फेरीत महत्त्वपूर्ण स्थान गमावले, ज्यामुळे जागतिक चॅम्पियनशिपमधील संघाची अंतर्गत गतिशीलता बदलली.
कार क्रमांक 63 ला तांत्रिक आणि धोरणात्मक समस्यांचा सामना करावा लागला, तरूण इटालियन किमी अँटोनेली, 19, याने श्रेणीमध्ये आपले स्थान मजबूत करण्याची संधी घेतली. चीन आणि जपानमधील सलग विजयांसह, नवागताने सामान्य वर्गीकरण सारणीमध्ये प्रथम स्थान मिळविले, जर्मन निर्मात्याने प्रदान केलेल्या उपकरणांचे द्रुत रुपांतर दाखवून.
संघाच्या अंतर्गत पदानुक्रमातील बदलामुळे स्पर्धकांमध्ये एक नवीन परिस्थिती समोर येते, जी आशियाई टप्प्यात खालील तांत्रिक आणि धोरणात्मक घटकांनी चिन्हांकित केली आहे:
- सेफ्टी कारच्या प्रवेशामुळे ब्रिटनसाठी नियोजित पिट स्टॉप स्ट्रॅटेजी थेट कमी झाली.
- हायब्रीड बॅटरी व्यवस्थापित करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे स्ट्रेटवरील इलेक्ट्रिक मोटरमधील शक्ती कमी झाली.
- दोन सहकाऱ्यांमधील गुणांच्या फरकाने गुणतालिकेत नऊ गुण पोहोचले.
- फेरारी चालक चार्ल्स लेक्लेर्कने प्रतिस्पर्ध्याच्या यांत्रिक अपयशाचा फायदा घेत तिसरे स्थान मिळवले.
सुझुका सर्किटमध्ये तडजोड केलेली रणनीती
जपानी सर्किटवरील शर्यतीने ब्रिटीश ड्रायव्हरसाठी एक प्रतिकूल परिस्थिती निर्माण केली ज्या क्षणापासून रेस व्यवस्थापनाने सुरक्षा कार सक्रिय केली. आधीच खड्ड्यात थांबलेल्या थेट विरोधकांवर मात करण्याच्या प्रयत्नात तांत्रिक पथकाने गाडी अधिक काळ रुळावर ठेवण्याचा निर्णय घेतला.
तथापि, स्टॉपिंग विंडो पेलोटॉनच्या बंचिंगशी एकरूप झाली, ज्याने कठीण कंपाऊंड टायर्ससह बांधल्या जाऊ शकणाऱ्या कोणत्याही वेळी फायदा नाकारला. या धोरणात्मक निर्णयामुळे अंतिम लॅप्समधील पकड कमी झाली आणि नवीन, उच्च तापमान मध्यम टायर्ससह आलेल्या वाहनांच्या विरूद्ध स्थितीचे रक्षण करणे अशक्य झाले.
ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणालीमध्ये तांत्रिक समस्या
सामरिक समस्यांव्यतिरिक्त, अभियांत्रिकी विभागाने सिंगल-सीटरच्या गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणालीमध्ये एक विसंगती ओळखली. इलेक्ट्रिकल चार्ज वितरीत करण्यासाठी जबाबदार सॉफ्टवेअर मागील जंगम विंगच्या सक्रियकरण झोनमध्ये जास्तीत जास्त पॉवर वितरीत करण्याचा प्रयत्न करत असताना अयशस्वी झाले, ज्यामुळे ओव्हरटेकिंग मॅन्युव्हर्समध्ये अडथळा निर्माण झाला.
या तांत्रिक मर्यादेमुळे वाहनाला जपानी सर्किटच्या मुख्य सरळ मार्गावर आवश्यक अंतिम गती गाठण्यापासून रोखले गेले. कमी-स्पीड वक्रांमध्ये ब्रेकिंग प्रक्रियेदरम्यान बॅटरी योग्य रिचार्ज होत नसल्याची पुष्टी अंतिम चेकर्ड फ्लॅगने केल्यानंतर लगेचच टेलीमेट्री डेटाचे विश्लेषण केले गेले.
टीम बॉस टोटो वुल्फ यांनी पत्रकार परिषदेत पुष्टी केली की अभियंत्यांनी आता प्रोपल्शन सिस्टममधील दोषपूर्ण घटक वेगळे केले आहेत. हा भाग इंग्लंडमधील चाचणी प्रयोगशाळेत पाठविला जाईल, जेथे आंतरराष्ट्रीय कॅलेंडरच्या पुढील टप्प्यात समान अंशांकन त्रुटी येऊ नये म्हणून त्याची कठोर तपासणी केली जाईल.
श्रेणीतील तरुण इटालियन प्रतिभेचा उदय
गॅरेजच्या दुसऱ्या बाजूला, वातावरण ऑटोमेकरच्या तरुण प्रतिभा विकास कार्यक्रमाचे त्वरित यश प्रतिबिंबित करते. किमी अँटोनेलीने सध्याच्या कारशी झटपट रुपांतर करून दाखवले, उच्च तांत्रिक मागणी आणि वायुगतिकीय जटिलतेसाठी ओळखल्या जाणाऱ्या ट्रॅकवरही कमाल कामगिरी काढली.
इटालियन ड्रायव्हरने शर्यतीच्या सर्व विभागांमध्ये सतत गती राखून, टायरची पोशाख कुशलतेने व्यवस्थापित केली. शर्यत वाचण्याच्या त्याच्या क्षमतेमुळे त्याला संघाने निश्चित केलेल्या अनिवार्य थांबापूर्वी निर्णायक क्षणांमध्ये आक्रमण करण्यासाठी सुरुवातीच्या लॅप्समध्ये इंधन वाचवता आले.
चॅम्पियनशिपचे नेतृत्व नवागतांना जागतिक मोटरस्पोर्ट मार्केटमध्ये प्रमुख स्थानावर ठेवते. आजपर्यंत जमा झालेल्या 72 गुणांसह, तो टर्बोचार्ज्ड हायब्रिड इंजिनच्या युगात टेबलच्या शीर्षस्थानी विराजमान होणारा सर्वात तरुण स्पर्धक बनला आहे, ज्याने क्रीडा संचालकांच्या सुरुवातीच्या अपेक्षा ओलांडल्या आहेत.
पात्रता सत्रांमध्ये सातत्यपूर्ण कामगिरी देखील इटालियनसाठी संपूर्ण टप्प्यात एक महत्त्वपूर्ण फरक आहे. ग्रीडच्या पहिल्या पंक्तींमधून वारंवार प्रारंभ केल्याने, तो सुरुवातीची रहदारी टाळण्यास आणि मार्गाच्या पहिल्या वक्रांमध्ये अपघात होण्याचा धोका कमी करून, स्वतःचा वेग ठरवू शकतो.
अंतर्गत दबाव आणि समान परिस्थिती शोधा
गॅरेजच्या दोन्ही बाजूंना तंतोतंत समान पातळीवरील तांत्रिक सहाय्य मिळतील याची खात्री करण्यासाठी सध्याच्या परिस्थितीमुळे संघाच्या अंतर्गत प्रोटोकॉलचे पुनर्मूल्यांकन करण्याची गरज निर्माण झाली आहे. जॉर्ज रसेल, ज्यांना संघात आधीच एकत्रित अनुभव आहे, ते हमी शोधत आहेत की वायुगतिकीय अद्यतने आणि इंजिन पुनरावृत्ती आगामी फेऱ्यांमध्ये समान रीतीने वितरित केल्या जातील. उपकरणांची विश्वासार्हता हा चेसिसच्या विकासासाठी जबाबदार असलेल्या यांत्रिकी आणि संचालक यांच्यातील संरेखन बैठकांचा केंद्रबिंदू बनला.
जर्मन ऑटोमेकरच्या व्यवस्थापनाने कामगिरी आणि स्ट्रक्चरल टिकाऊपणाच्या बाबतीत एकसारख्या कार उपलब्ध करून देण्याच्या वचनबद्धतेचा पुनरुच्चार केला. कारखान्यांतील कामाचा फोकस आता इलेक्ट्रॉनिक घटकांच्या कूलिंगला अनुकूल करण्यावर केंद्रित आहे, हा घटक उच्च डांबर तापमान असलेल्या देशांमध्ये आयोजित शर्यतींमध्ये महत्त्वपूर्ण ठरला. कार्यक्षमतेची समानता पुन्हा प्रस्थापित करण्याच्या उद्देशाने, पुढील टप्प्यात विनामूल्य सराव सुरू होण्यापूर्वी सॉफ्टवेअर निराकरणे लागू करण्यासाठी कार्यसंघ वेगवान वेळापत्रकावर काम करत आहे.
हायब्रिड पॉवर युनिट्सचा सतत विकास
मोटरस्पोर्टच्या सर्वोच्च श्रेणीसाठी सध्याच्या तांत्रिक नियमांना अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि सहायक इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या संयुक्त ऑपरेशनमध्ये अत्यंत अचूकतेची आवश्यकता आहे. ऊर्जा साठवण पेशींचे अकाली ऱ्हास रोखण्यासाठी बॅटरीचे थर्मल व्यवस्थापन आवश्यक आहे, विशेषत: सर्किट्समध्ये ज्यांना दीर्घ कालावधीनंतर ब्रेक लावल्यानंतर सतत अचानक पुन: प्रवेग लागतो. रसेलच्या कारमध्ये आढळून आलेले अपयश गंभीर रेसिंग परिस्थितीत आणि प्रचंड रहदारीमध्ये पन्नास पेक्षा जास्त लॅप्ससाठी आदर्श तापमान विंडोमध्ये सिस्टम कार्यरत ठेवण्याच्या जटिलतेवर प्रकाश टाकते. डेटा अभियंते खड्ड्यांतून थेट पॉवर मॅप समायोजित करण्यासाठी शेकडो सेन्सर्सचे रिअल टाइममध्ये निरीक्षण करतात, परंतु हार्डवेअर विसंगती अजूनही केंद्रीय मॉड्यूलमध्ये प्रोग्राम केलेल्या इलेक्ट्रॉनिक संरक्षणांना बायपास करू शकतात. या विशिष्ट समस्येचे निराकरण करण्यासाठी चेसिस डिझायनर आणि पॉवर युनिट पुरवठादार यांच्यात जवळचे सहकार्य आवश्यक आहे, ज्याचे लक्ष्य हाय-स्पीड स्ट्रेटवर वाहनाच्या एकूण वायुगतिकीय ड्रॅगशी तडजोड न करता अंतर्गत वायुवीजन नलिका पुन्हा डिझाइन करणे आहे.
कॅलेंडरमधील पुढील चरणांची तयारी
तांत्रिक संघ आता युरोपियन बेसवरील संगणकांवर वेगवेगळ्या शर्यतीच्या परिस्थितीचे अनुकरण करण्यावर आपले प्रयत्न केंद्रित करत आहे. सेफ्टी कार इंटरव्हेन्शन परिस्थितीसाठी अधिक मजबूत आकस्मिक योजना तयार करणे, एका सेकंदाच्या अपूर्णांकात घेतलेल्या खड्ड्यातील निर्णयांना ट्रॅकवरील पोझिशनिंगला हानी पोहोचवण्यापासून रोखणे आणि संपूर्ण शनिवार व रविवारच्या कामात तडजोड करणे हे उद्दिष्ट आहे.
वायुगतिकीय समायोजन आणि यांत्रिक विश्वासार्हतेवर लक्ष केंद्रित करा
जपानमधील शनिवार व रविवार दरम्यान गोळा केलेला डेटा युरोपियन खंडावरील शर्यतींसाठी नियोजित अद्यतन पॅकेजचा आधार म्हणून काम करेल. नवीन मजला आणि सुधारित फ्रंट विंग्सचा परिचय मध्यम आणि उच्च गतीच्या कोपऱ्यांमध्ये डाउनफोर्स वाढवणे, अधिक दिशात्मक स्थिरता प्रदान करणे आहे.
कन्स्ट्रक्टर्सच्या जागतिक विजेतेपदाच्या लढाईसाठी संघाला वर्षभरात निवृत्ती आणि यांत्रिक समस्या कमी करणे आवश्यक आहे. सातत्यपूर्ण दुहेरी स्कोअरिंग हा प्रतिस्पर्धी संघांवर मात करण्याचा एकमेव व्यवहार्य गणिती मार्ग आहे जो सध्या आंतरराष्ट्रीय ट्रॅकवर उच्च पातळीच्या विश्वासार्हतेसह यांत्रिक संच सादर करतो.