ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலின் செயல்திறனில் சமரசம் செய்த மின் பிழைகள் குறித்து விசாரிப்பதற்காக மெர்சிடிஸ் குழு அதன் தலைமையகத்தில் பிராக்லியில் விரிவான விசாரணையைத் தொடங்கியது. சுஸுகா சர்க்யூட்டில் நடந்த இந்தச் சம்பவம் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் அணியின் உள் இயக்கவியலை மாற்றியமைத்து, பந்தயத்தின் இறுதி நேரத்திலேயே முக்கியமான இடங்களை இழந்தது.
கார் எண் 63 தொழில்நுட்ப மற்றும் மூலோபாய சிக்கல்களை எதிர்கொண்டபோது, இளம் இத்தாலிய கிமி அன்டோனெல்லி, 19, பிரிவில் தனது நிலையை உறுதிப்படுத்த இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினார். சீனா மற்றும் ஜப்பானில் தொடர்ச்சியான வெற்றிகளுடன், புதியவர் பொது வகைப்பாடு அட்டவணையில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தார், ஜெர்மன் உற்பத்தியாளர் வழங்கிய உபகரணங்களுக்கு விரைவான தழுவலைக் காட்டினார்.
அணியின் உள் படிநிலையில் ஏற்பட்ட மாற்றம், போட்டியாளர்கள் மத்தியில் ஒரு புதிய காட்சியை வெளிப்படுத்துகிறது, இது ஆசிய கட்டத்தில் காணப்பட்ட பின்வரும் தொழில்நுட்ப மற்றும் மூலோபாய காரணிகளால் குறிக்கப்படுகிறது:
- பாதுகாப்பு காரின் நுழைவு பிரிட்டனுக்காக திட்டமிடப்பட்ட பிட் ஸ்டாப் உத்தியை நேரடியாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது.
- ஹைப்ரிட் பேட்டரியை நிர்வகிப்பதில் ஏற்பட்ட தோல்விகள் நேராக மின்சார மோட்டாரில் சக்தி இழப்பை ஏற்படுத்தியது.
- இரு அணி வீரர்களுக்கும் இடையிலான புள்ளிகள் வித்தியாசம் அட்டவணையில் ஒன்பது புள்ளிகளை எட்டியது.
- ஃபெராரி ஓட்டுநர் சார்லஸ் லெக்லெர்க் தனது எதிராளியின் இயந்திரத் தோல்வியைப் பயன்படுத்தி மூன்றாவது இடத்தைப் பெற்றார்.
சுசுகா சர்க்யூட்டில் சமரசம் செய்யப்பட்ட உத்தி
ஜப்பனீஸ் சர்க்யூட்டில் நடந்த பந்தயம், பந்தய நிர்வாகம் பாதுகாப்பு காரை செயல்படுத்திய தருணத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநருக்கு சாதகமற்ற சூழ்நிலையை உருவாக்கியது. ஏற்கனவே குழிகளில் நிறுத்தப்பட்ட நேரடி எதிரிகளை முறியடிக்கும் முயற்சியில், தொழில்நுட்பக் குழு காரை நீண்ட நேரம் பாதையில் வைத்திருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தது.
எவ்வாறாயினும், நிறுத்தும் சாளரம் பெலோட்டானின் கொத்துக்களுடன் ஒத்துப்போனது, இது கடினமான கலவை டயர்களால் கட்டப்பட்டிருக்கக்கூடிய எந்த நேர நன்மையையும் மறுத்தது. இந்த தந்திரோபாய முடிவானது இறுதி சுற்றுகளில் பிடியை இழந்தது மற்றும் புதிய, அதிக வெப்பநிலை நடுத்தர டயர்களுடன் வந்த வாகனங்களுக்கு எதிராக நிலைப்பாட்டைக் காக்க முடியாத நிலை ஏற்பட்டது.
ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்
தந்திரோபாய சிக்கல்களுக்கு மேலதிகமாக, பொறியியல் துறையானது ஒற்றை இருக்கையின் இயக்க ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பில் ஒரு ஒழுங்கின்மையைக் கண்டறிந்தது. மின் கட்டணத்தை விநியோகிப்பதற்குப் பொறுப்பான மென்பொருள், பின்பக்க அசையும் பிரிவின் செயல்படுத்தும் மண்டலங்களுக்கு அதிகபட்ச சக்தியை வழங்க முயற்சிக்கும் போது தோல்வியடைந்தது, முந்திச் செல்லும் சூழ்ச்சிகளைத் தடுக்கிறது.
இந்த தொழில்நுட்ப வரம்பு, ஜப்பானிய சுற்றுவட்டத்தின் முக்கிய நேராக வாகனம் தேவையான இறுதி வேகத்தை அடைவதைத் தடுத்தது. குறைந்த வேக வளைவுகளில் பிரேக்கிங் செயல்முறைகளின் போது பேட்டரி சரியாக ரீசார்ஜ் செய்யப்படவில்லை என்பதை இறுதி சரிபார்க்கப்பட்ட கொடி உறுதிப்படுத்திய சிறிது நேரத்திலேயே டெலிமெட்ரி தரவு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது.
பொறியாளர்கள் இப்போது உந்துவிசை அமைப்பில் உள்ள தவறான கூறுகளை தனிமைப்படுத்தியுள்ளனர் என்று குழு தலைவர் டோட்டோ வோல்ஃப் ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் உறுதிப்படுத்தினார். இந்த பகுதி இங்கிலாந்தில் உள்ள சோதனை ஆய்வகத்திற்கு அனுப்பப்படும், அங்கு சர்வதேச நாட்காட்டியின் அடுத்த கட்டங்களில் அதே அளவுத்திருத்தப் பிழை ஏற்படுவதைத் தடுக்க கடுமையான ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும்.
பிரிவில் இளம் இத்தாலிய திறமைகளின் எழுச்சி
கேரேஜின் மறுபுறத்தில், வாகன உற்பத்தியாளரின் இளம் திறமை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் உடனடி வெற்றியை வளிமண்டலம் பிரதிபலிக்கிறது. கிமி அன்டோனெல்லி தற்போதைய காருக்கு விரைவான தழுவலை நிரூபித்தார், அவற்றின் உயர் தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் சிக்கலுக்காக அறியப்பட்ட தடங்களில் கூட அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பிரித்தெடுத்தார்.
இத்தாலிய ஓட்டுநர் டயர் உடைகளை திறமையாக நிர்வகிக்க முடிந்தது, பந்தயத்தின் அனைத்து பிரிவுகளிலும் நிலையான வேகத்தை பராமரிக்கிறார். பந்தயத்தைப் படிக்கும் அவரது திறன், அணியால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டாய நிறுத்தங்களுக்கு முந்தைய தீர்க்கமான தருணங்களில் தாக்குவதற்கு ஆரம்ப சுற்றுகளில் எரிபொருளைச் சேமிக்க அனுமதித்தது.
சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னணியில் இருப்பது உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட் சந்தையில் புதியவரை ஒரு முக்கிய இடத்தில் வைக்கிறது. இன்றுவரை திரட்டப்பட்ட 72 புள்ளிகளுடன், விளையாட்டு இயக்குநர்களின் ஆரம்ப எதிர்பார்ப்புகளை மீறி, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஹைப்ரிட் என்ஜின்களின் சகாப்தத்தில் அட்டவணையின் முதல் இடத்தைப் பிடித்த இளைய போட்டியாளர்களில் ஒருவரானார்.
தகுதிநிலை அமர்வுகளில் நிலையான செயல்திறன் இத்தாலியருக்கு அனைத்து நிலைகளிலும் ஒரு முக்கிய வேறுபாடு ஆகும். கட்டத்தின் முதல் வரிசைகளில் அடிக்கடி தொடங்குவதன் மூலம், அவர் ஆரம்ப போக்குவரத்தைத் தவிர்க்கவும், தனது சொந்த வேகத்தை ஆணையிடவும் முடியும், பாதையின் முதல் வளைவுகளில் விபத்துகளில் ஈடுபடும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறார்.
உள் அழுத்தம் மற்றும் சம நிலைமைகளுக்கான தேடல்
தற்போதைய சூழ்நிலையானது, கேரேஜின் இருபுறமும் ஒரே அளவிலான தொழில்நுட்ப ஆதரவைப் பெறுவதை உறுதிசெய்ய, அணியின் உள் நெறிமுறைகளை மறுமதிப்பீடு செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை உருவாக்குகிறது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், அணியில் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அனுபவத்தைக் கொண்டவர், வரும் சுற்றுகளில் ஏரோடைனமிக் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் இயந்திரத் திருத்தங்கள் சமமாக விநியோகிக்கப்படும் என்பதற்கான உத்தரவாதத்தை நாடுகிறார். கருவிகளின் நம்பகத்தன்மை, சேஸ் மேம்பாட்டிற்குப் பொறுப்பான இயக்கவியல் மற்றும் இயக்குநர்களுக்கு இடையேயான சீரமைப்பு சந்திப்புகளின் மையப் புள்ளியாக மாறியது.
செயல்திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியான கார்களை வழங்குவதற்கான உறுதிப்பாட்டை ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் நிர்வாகம் மீண்டும் வலியுறுத்தியது. தொழிற்சாலைகளில் பணியின் கவனம் இப்போது மின்னணு கூறுகளின் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது அதிக நிலக்கீல் வெப்பநிலை கொண்ட நாடுகளில் நடைபெறும் பந்தயங்களில் முக்கியமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்திறன் சமநிலையை மீண்டும் நிலைநிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, அடுத்த கட்டத்தில் இலவசப் பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன் மென்பொருள் திருத்தங்களைச் செயல்படுத்த, துரிதப்படுத்தப்பட்ட அட்டவணையில் குழு செயல்படுகிறது.
கலப்பின மின் அலகுகளின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி
மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் மிக உயர்ந்த வகைக்கான தற்போதைய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் துணை மின் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றின் கூட்டுச் செயல்பாட்டில் தீவிர அளவிலான துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. மின்கலங்களின் வெப்ப மேலாண்மை ஆற்றல் சேமிப்பு செல்கள் முன்கூட்டியே சிதைவதைத் தடுக்க மிகவும் அவசியம், குறிப்பாக நீண்ட கால பிரேக்கிங்கிற்குப் பிறகு நிலையான திடீர் மறுமுடுக்கம் தேவைப்படும் சுற்றுகளில். ரஸ்ஸலின் காரில் காணப்பட்ட தோல்வியானது, கடுமையான பந்தய நிலைமைகள் மற்றும் அதிக ட்ராஃபிக்கில் ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட சுற்றுகளுக்கு உகந்த வெப்பநிலை சாளரத்தில் கணினியை இயக்குவதில் உள்ள சிக்கலை எடுத்துக்காட்டுகிறது. தரவு பொறியாளர்கள் நூற்றுக்கணக்கான சென்சார்களை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து பவர் மேப்களை நேரடியாக குழிகளில் இருந்து சரிசெய்யலாம், ஆனால் வன்பொருள் முரண்பாடுகள் மத்திய தொகுதியில் திட்டமிடப்பட்ட மின்னணு பாதுகாப்புகளை இன்னும் கடந்து செல்லலாம். இந்த குறிப்பிட்ட சிக்கலைத் தீர்க்க, சேஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பவர் யூனிட் சப்ளையர்கள் இடையே நெருங்கிய ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது, இது அதிவேக ஸ்ட்ரைட்களில் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த ஏரோடைனமிக் இழுவை சமரசம் செய்யாமல் உள் காற்றோட்ட குழாய்களை மறுவடிவமைப்பு செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
காலெண்டரில் அடுத்த படிகளுக்கான தயாரிப்பு
தொழில்நுட்பக் குழு இப்போது ஐரோப்பிய தளத்தில் உள்ள கணினிகளில் வெவ்வேறு இனக் காட்சிகளை உருவகப்படுத்துவதில் அதன் முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்துகிறது. பாதுகாப்பு கார் தலையீடு சூழ்நிலைகளுக்கு மிகவும் வலுவான தற்செயல் திட்டங்களை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கம், ஒரு நொடியில் எடுக்கப்படும் குழி முடிவுகளை பாதையில் நிலைநிறுத்துவதற்கு தீங்கு விளைவிப்பதில் இருந்து மற்றும் முழு வார இறுதி வேலைகளை சமரசம் செய்வதிலிருந்து தடுக்கிறது.
ஏரோடைனமிக் சரிசெய்தல் மற்றும் இயந்திர நம்பகத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துதல்
ஜப்பானில் வார இறுதியில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு ஐரோப்பிய கண்டத்தில் பந்தயங்களுக்கு திட்டமிடப்பட்ட புதுப்பிப்பு தொகுப்புக்கான அடிப்படையாக செயல்படும். ஒரு புதிய தளம் மற்றும் திருத்தப்பட்ட முன் இறக்கைகளின் அறிமுகம், நடுத்தர மற்றும் அதிவேக மூலைகளில் டவுன்ஃபோர்ஸை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக திசை நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.
கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் உலகப் பட்டத்துக்கான சண்டைக்கு, ஆண்டு முழுவதும் பணி ஓய்வு மற்றும் இயந்திரச் சிக்கல்களைக் குறைக்க வேண்டும். சர்வதேச தடங்களில் அதிக நம்பகத்தன்மையுடன் தற்போது இயந்திரத் தொகுப்புகளை வழங்கும் போட்டி அணிகளை முறியடிப்பதற்கான ஒரே சாத்தியமான கணிதப் பாதை நிலையான இரட்டை மதிப்பெண் ஆகும்.