ຜູ້ຜະລິດອາຊີໄດ້ຢືນຢັນການມາຮອດຂອງການຕັ້ງຄ່າ Advanced Hybrid ຂອງລົດເກັງຊັ້ນສູງຂອງຕົນໃນຮ້ານພິເສດໃນປະເທດ. ລົດດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ສະແຫວງຫາຄວາມຊັບຊ້ອນ, ການປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ້າວໜ້າ, ໄດ້ຖືກສະເໜີໃຫ້ໃນລາຄາທີ່ແນະນຳຢູ່ທີ່ R$332,400.
ຄຸນສົມບັດໃໝ່ອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນສະບັບນີ້ແມ່ນມີຜູ້ຊ່ວຍສະເໝືອນອັດສະລິຍະທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກົງໃນລະບົບການບັນເທີງພື້ນເມືອງ. Isso ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖືເພື່ອເຂົ້າເຖິງແຜນທີ່ນໍາທາງຫຼືປັບຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງ cabin ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບ niche ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ນໍາສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ແຂງແລະແບບດັ້ງເດີມເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະກິລາທີ່ປະຈຸບັນນໍາພາຄວາມມັກຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ.
ກົນລະຍຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນການຂາຍລົດທີ່ມີຊຸດອຸປະກອນທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ຊຸດທາງເລືອກ.
- ສິ້ນພຣີມຽມທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສໍາລັບທຸກຫນ່ວຍທີ່ຂາຍ.
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງການຄ້າແລະຍຸດທະສາດການຂາຍ
ການຕະຫຼາດຂອງຮູບແບບໃຫມ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຈັດການແຫຼມແລະຈຸດສູນກາງຕ່ໍາຂອງກາວິທັດ, ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຄລາສສິກຂອງລົດເກັງບໍລິຫານ. ມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນລະດັບລາຄາທີ່ການແຂ່ງຂັນຖືກຄອບງໍາໂດຍຍານພາຫະນະທີ່ມີຮ່າງກາຍສູງ, ການພະນັນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫນືອກວ່າແລະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ມີທາງເລືອກທີ່ຈະຊະນະລູກຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າການຕັດສິນໃຈແລະການປະຕິບັດເສັ້ນ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ເລືອກໄດ້ເລີ່ມຂະບວນການຂາຍໃນທົ່ວປະເທດແລ້ວ, ໂດຍມີຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງສໍາລັບຊຸດທໍາອິດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ. The automaker ສະເຫນີລົດສະເພາະໃນສີ Preto Cristal Perolizado, ທາງເລືອກທີ່ເນັ້ນລາຍລະອຽດ chrome ແລະການອອກແບບ aerodynamic, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງສາມປີສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະແປດປີສະເພາະສໍາລັບອົງປະກອບຂອງລະບົບ propulsion ໄຟຟ້າ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາກົນຈັກແລະພະລັງງານລວມ
ລະບົບ propulsion ແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ e:HEV, ພັດທະນາເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນໄລຍະການເດີນທາງປະຈໍາວັນ. ຊຸດກົນຈັກປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ທໍາມະຊາດ 2.0 ລິດ, ສາມາດສ້າງກໍາລັງ 146 ແຮງມ້າ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງສູບໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງສອງຕົວທີ່ໃຫ້ກໍາລັງ 184 ແຮງມ້າ.
ພະລັງງານຂອງລະບົບທັງຫມົດເຖິງ 204 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເລັ່ງຢ່າງແຂງແຮງສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ລົດເກັງສາມາດບັນລຸຈຸດຫມາຍຈາກສູນໄປຫາຫນຶ່ງຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານ 7.5 ວິນາທີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມວ່ອງໄວທີ່ຈໍາເປັນໃນເວລາ overtake ແລະ retaking ສຸດທາງດ່ວນ.
ການຈັດການຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຮງຈູງໃຈເກີດຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ປ່ຽນລະຫວ່າງໂຫມດຂັບຂີ່ໂດຍທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແຊກແຊງກັບການຄວບຄຸມກົນຈັກ. Essa ວິສະວະກໍາອັດສະລິຍະຮັບປະກັນວ່າລົດສະເຫມີດໍາເນີນການໃນລະດັບປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປັບຕົວທັນທີທັນໃດກັບສະພາບຖະຫນົນແລະຄວາມກົດດັນ exerted ສຸດ pedal ເລັ່ງ.
ຊ່ວງອັດສະລິຍະ ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່
ການດໍາເນີນງານແບບປະສົມແບ່ງອອກເປັນສາມໂຄງການຕົ້ນຕໍທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການເລັ່ງແລະຄວາມໄວ cruising ທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນໂຫມດ EV Drive, ລົດເກັງເຄື່ອນທີ່ໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ການສາກໄຟທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ໄຟຈະລາຈອນແລະ maneuvers ຄວາມໄວຕ່ໍາ. Quando ຄວາມຕ້ອງການຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ລະບົບ activates Hybrid Drive, ສະຖານະການທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດພະລັງງານເປັນອາຫານ thrusters ໄຟຟ້າ, ທີ່ຍັງຄົງຮັບຜິດຊອບ solely ຫັນລໍ້ຂັບລົດ. Já ເທິງທາງດ່ວນ, ໃນຄວາມໄວຄົງທີ່, Engine Drive ເຂົ້າມາປະຕິບັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໂດຍກົງກັບແກນທາງຫນ້າໂດຍຜ່ານ clutch lock, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline. Toda ການຫັນປ່ຽນນີ້ເກີດຂື້ນໂດຍຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງ, ເຮັດໃຫ້ຕົວເລກການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຂອງ 17.8 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນຕົວເມືອງແລະ 16.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປົກຄອງຂອງເອກະລາດທັງຫມົດສາມາດເກີນ 600 ກິໂລແມັດໃນຖັງນໍ້າມັນດຽວ.
ເຕັກໂນໂລຊີພື້ນເມືອງ ແລະລະບົບນິເວດດິຈິຕອລ
ສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນໄດ້ຖືກໂຄງສ້າງເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຂະຫຍາຍຊີວິດດິຈິຕອນຂອງເຈົ້າຂອງ, ໂດຍມີລະບົບ Google ເປັນສູນກາງຂອງການບັນເທີງແລະການດໍາເນີນງານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍຄວາມລະອຽດສູງ 12.3 ນິ້ວຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງສຸດຂອງແຜງກາງເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງສາຍຕາແລະ tactile ໂດຍບໍ່ມີການຫັນຄວາມສົນໃຈຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ຄໍາສັ່ງສຽງທໍາມະຊາດເພື່ອໂຕ້ຕອບກັບຜູ້ຊ່ວຍ virtual, ຮ້ອງຂໍເສັ້ນທາງລາຍລະອຽດ, ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນໃນເວລາຈິງຫຼືສື່ແລະການຫຼິ້ນ podcast. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສອງເຂດແລະກວດເບິ່ງຕາຕະລາງສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າກັບຍານພາຫະນະ.
ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຂະໜາດ 10.2 ນິ້ວ ສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບການເດີນທາງ, ການໄຫຼຂອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ແລະການແຈ້ງເຕືອນຈາກເຊັນເຊີຄວາມປອດໄພຮອບລົດ. Apesar ຂອງລະບົບພື້ນເມືອງມີຄວາມສົມບູນສູງ, ສູນຮັກສາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໄຮ້ສາຍກັບເວທີ mirroring ຈາກຍີ່ຫໍ້ໂທລະສັບສະຫຼາດອື່ນໆເພື່ອຄວາມສະດວກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ໂຄງສ້າງການສາກໄຟຂອງອຸປະກອນປະກອບມີຖານ induction ໃນຄອນໂຊນກາງ ແລະ ສີ່ພອດສາກໄວ USB-C ກະຈາຍໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ແອັບພລິເຄຊັນເຊື່ອມຕໍ່ສະເພາະອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນ telemetry, ລັອກປະຕູ, ຊອກຫາລົດ ແລະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກຈາກໄລຍະໄກ.
ຄວາມງາມພາຍນອກແລະ aerodynamics
ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍປະຕິບັດຕາມເສັ້ນຫນ້ອຍແລະນ້ໍາ, ມີ hood ຍາວແລະມຸງທີ່ຄ້າຍຄືກັບ profile ຂອງກິລາ coupes ປະສິດທິພາບສູງ. ປີ້ງດ້ານໜ້າມີຄິ້ວທີ່ເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຄວາມໄວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປະກອບແສງ LED ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະເປັນຕາໂດດເດັ່ນ.
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂຄ້ງລໍ້ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຂະຫນາດຂອງລົດເກັງ. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ໄຟສາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍສາຍແສງຕາມແນວນອນ, ລັກສະນະຄວາມງາມທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສຽງ
ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ຫ້າຄົນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍຊັ້ນທໍາອິດ, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຖານລໍ້ກວ້າງຂອງ 1,030 ມິນລິແມັດທີ່ຮັບປະກັນ legroom ທົ່ວໄປ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີ upholstery ຫນັງອ່ອນສໍາຜັດ, ການປັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຕໍາແຫນ່ງຄົນຂັບແລະປະສົມປະສານລະບົບລະບາຍອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນ.
insulation acoustic ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈດ້ານວິສະວະກໍາເປັນພິເສດ, ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການດູດສຽງຢູ່ໃນຈຸດຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບຮ່າງກາຍແລະແກ້ວ laminated. ລະບົບສຽງທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ, ປະກອບດ້ວຍລໍາໂພງທີ່ແຈກຢາຍດີ 12 ລໍາ, ສ້າງປະສົບການສຽງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ໃນຂະນະທີ່ລໍາຕົ້ນ 573 ລິດຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງກະເປົ໋າໃຫຍ່.
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ
ຊຸດຄວາມປອດໄພໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງແລະ radar ມິນລິແມັດເພື່ອຕິດຕາມການສັນຈອນອ້ອມຂ້າງ, ສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດກໍານົດຄົນຍ່າງທາງ, ຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ເຮັດວຽກໃນ sync ກັບຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການເດີນທາງໄກ, ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີຈຸດຕາບອດ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແລະລະບົບໄຟສູງອັດຕະໂນມັດເສີມສ້າງສານຫນູທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການປົກປ້ອງທີ່ແຂງແຮງຂອງລົດເກັງ.