ລະບົບປະຕິບັດການທີ່ພັດທະນາໂດຍຜູ້ຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີຂອງອາເມລິກາເຫນືອມີຫນ້າທີ່ພື້ນເມືອງທີ່ກໍານົດລະຫັດສາຍການບິນແລະໃຫ້ສະຖານະການເດີນທາງທີ່ສົມບູນ. ເຄື່ອງມືກວດຫາຂໍ້ມູນຖືກລວມເຂົ້າກັບອຸປະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະປ່ຽນລໍາດັບຕົວເລກທີ່ເປັນຕົວອັກສອນ ແລະຕົວເລກເປັນກະດານໂຕ້ຕອບທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະໜາມບິນ, ເວລາ ແລະເສັ້ນທາງ.
ເທກໂນໂລຍີນີ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງຊອບແວຂອງພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນການຄ້າ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນໄດ້ໂດຍກົງໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບຂອງການສື່ສານແລະການຄົ້ນຫາຂອງອຸປະກອນຂອງຕົນເອງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປຶກສາຫາລືໃນເວລາທີ່ວາງແຜນຫຼືປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ.
ຊັບພະຍາກອນກວມເອົາເສັ້ນທາງການຄ້າທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່ແລະດໍາເນີນການໂດຍການ synchronizing ກັບຖານຂໍ້ມູນການບິນພົນລະເຮືອນ. ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລ່າຊ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການປ່ຽນແປງປະຕູຂຶ້ນເຮືອຫຼືການປ່ຽນແປງສາຍແອວການຮ້ອງຂໍກະເປົາທັນທີທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ລົງທະບຽນ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງມືໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ Mensagens
ການເບິ່ງເຫັນເສັ້ນທາງທາງອາກາດເກີດຂື້ນໂດຍກົງໃນການສົນທະນາຂໍ້ຄວາມໃນອຸປະກອນມືຖື. Quando ຜູ້ໃຊ້ປະເພດ ຫຼືໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມທີ່ມີຕົວຫຍໍ້ຂອງສາຍການບິນຕາມດ້ວຍໝາຍເລກເສັ້ນທາງ, ລະບົບປະຕິບັດການຈະຂີດກ້ອງເນື້ອຫາໃນໜ້າຈໍໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຂີດກ້ອງນີ້ຊີ້ບອກວ່າປັນຍາອ່ອນຂອງຊອບແວໄດ້ຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ເມື່ອທ່ານກົດຂໍ້ຄວາມທີ່ເນັ້ນຄ້າງໄວ້, ການໂຕ້ຕອບຈະສະແດງແຜນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງຍົນໃນຂະນະນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນລະດັບຄວາມສູງ ແລະຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອ.
ໜ້າຈໍສະແດງຕົວຢ່າງຍັງໃຫ້ທາງລັດໄປຫາຊ່ອງທາງທີ່ເປັນທາງການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະບໍລິການແຜນທີ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ. Essa ການເຊື່ອມໂຍງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານແລະສະມາຊິກໃນຄອບຄົວທີ່ລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີທີ່ມາຮອດ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການວາງແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.
ສອບຖາມໄດ້ທີ່ເບີ Spotlight
ແຖບຄົ້ນຫາຫຼັກຂອງລະບົບປະຕິບັດງານເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດສອບຖາມທັນທີສໍາລັບການຕິດຕາມທາງອາກາດ. ການເຂົ້າຫາພື້ນທີ່ນີ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການປັດລົງເທິງໜ້າຈໍຫຼັກຂອງອຸປະກອນ, ເປີດເຜີຍຊ່ອງພິມ.
ໂດຍການໃສ່ລະຫັດຕົວເລກແລະຕົວເລກຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂໍ້ຄວາມ, ເຄື່ອງຈັກຊອກຫາປະມວນຜົນຄໍາຮ້ອງຂໍແລະສົ່ງຄືນບັດຂໍ້ມູນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຜົນໄດ້ຮັບ. ກະດານ Esse ນໍາສະເຫນີສະຖານະການປະຕິບັດການທັນທີທັນໃດ, ຊີ້ບອກວ່າເຮືອບິນຢູ່ໃນພື້ນດິນ, ໃນການບິນຫຼືຖ້າເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍບາງປະເພດຂອງການຍົກເລີກ.
ການແຕະໃສ່ບັດຈະຂະຫຍາຍມຸມເບິ່ງໄປສູ່ແຜນທີ່ແບບໂຕ້ຕອບທີ່ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ການໂຕ້ຕອບແບບກາຟິກສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍການບິນທີ່ຄາດຄະເນແລະຈຸດປະຈຸບັນທີ່ອຸປະກອນຕັ້ງຢູ່ທົ່ວອານາເຂດ.
ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດເກີດຂຶ້ນໃນຊັ້ນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືຕົວທ່ອງເວັບອິນເຕີເນັດເປີດ. ຄວາມວ່ອງໄວຂອງຂະບວນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ່ວນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນສູງ, ເຊັ່ນ: lobby ສະໜາມບິນສາກົນ.
ການປະສົມປະສານຂອງການຕິດຕາມໃນລະບົບ macOS
ຄອມພິວເຕີສາຍ Mac ແບ່ງປັນສະຖາປັດຕະຍະກຳການກວດຫາຂໍ້ມູນດຽວກັນທີ່ມີຢູ່ໃນອຸປະກອນມືຖືຂອງຍີ່ຫໍ້. ເຄື່ອງມືຄົ້ນຫາລະບົບ desktop ສາມາດເປີດໃຊ້ໄດ້ໂດຍທາງລັດແປ້ນພິມທີ່ປະສົມປະສານປຸ່ມຄໍາສັ່ງແລະແຖບຊ່ອງ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນການກໍານົດເສັ້ນທາງການຄ້າ, ຊອບແວຈະສະແດງແຖບທີ່ຄ້າຍຄືກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນໂທລະສັບ, ປະກອບດ້ວຍແຜນທີ່ນໍາທາງແລະເວລາບິນແລະເວລາລົງຈອດທີ່ກໍານົດໄວ້.
ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງຟັງຊັນນີ້ລະຫວ່າງອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະນັກທ່ອງທ່ຽວວາງແຜນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ອນທີ່ຈະໄປສະຫນາມບິນ. ແຜງຂໍ້ມູນໃນຄອມພິວເຕີຍັງໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ ແລະແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ທ່ານຮູ້ເຖິງການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງເວລາ. ການ synchronization ຂໍ້ມູນໃຊ້ພື້ນຖານຂໍ້ມູນການບິນດຽວກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕາມໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການສອບຖາມ.
ມາດຕະຖານການຈັດຮູບແບບສໍາລັບການຮັບຮູ້ເສັ້ນທາງ
ປະສິດທິຜົນຂອງການກວດຫາອັດຕະໂນມັດແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການປ້ອນຕົວອັກສອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຂໍ້ຄວາມ. ຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລວມຕົວຫຍໍ້ທີ່ເປັນທາງການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດກັບຕົວເລກການເດີນທາງສະເພາະ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບປະຕິບັດການກໍານົດສະຕຣິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການພິມພື້ນຖານບາງຢ່າງ:
– Inserir ຕົວຫຍໍ້ຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດໃນຕອນຕົ້ນ.
– Adicionar ຈໍານວນການເດີນທາງທີ່ແນ່ນອນຈະປະຕິບັດຕາມ.
– Evitar ຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງຕົວອັກສອນແລະຕົວເລກ.
– Não ໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍວັກຕອນ ຫຼືຕົວອັກສອນພິເສດຢູ່ກາງລະຫັດ.
ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານ
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືພື້ນເມືອງສໍາລັບການຕິດຕາມເສັ້ນທາງທາງອາກາດສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນໃນການຕິດຕັ້ງຊອບແວພາກສ່ວນທີສາມ. ຕົ້ນຕໍແມ່ນການຮັກສາການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປຸງແຕ່ງເກີດຂຶ້ນພາຍໃນປົກກະຕິທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນລະບົບປະຕິບັດການ, ຫຼີກເວັ້ນການດໍາເນີນການຂະບວນການຂະຫນານໃນພື້ນຫລັງທີ່ລະບາຍພະລັງງານຂອງອຸປະກອນ. Além ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້ຖືກຮັກສາໄວ້, ຍ້ອນວ່າການສອບຖາມແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ໂດຍເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍບໍ່ມີການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ຫຼືປະຫວັດການຄົ້ນຫາກັບບໍລິສັດໂຄສະນາຫຼືຜູ້ພັດທະນາພາຍນອກ. Essa ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ການບໍລິໂພກໂດຍອີງໃສ່ນິໄສການເດີນທາງຂອງເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຂໍ້ມູນຖືກເຂົ້າເຖິງຢ່າງປອດໄພແລະຖືກຈໍາກັດໃນອຸປະກອນ.
ການປັບປຸງຂໍ້ມູນ ແລະການຄຸ້ມຄອງທົ່ວໂລກ
ລະບົບນິເວດການຕິດຕາມກວມເອົາເກືອບເຄືອຂ່າຍສາຍການບິນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ອີງຕາມການສະຫນອງຂໍ້ມູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ການບິນແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງເອງ. ຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜງແບບໂຕ້ຕອບສະທ້ອນເຖິງສະຖານະການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ລວມທັງການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ເກີດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີຫຼືການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງໃນ runways. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການບໍລິການແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມໄວທີ່ຖານຂໍ້ມູນທົ່ວໂລກໄດ້ຖືກປ້ອນໂດຍຫໍຄວບຄຸມແລະລະບົບນໍາທາງຂອງເຮືອບິນ.
ສຳລັບການເດີນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ລະບົບອາດຈະບໍ່ສ້າງບັດສະແດງຕົວຢ່າງໃນທັນທີ, ເພາະວ່າແຜນການບິນມັກຈະຖືກຢືນຢັນໃນລະບົບຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດພຽງແຕ່ຊົ່ວໂມງກ່ອນການຂຶ້ນຍົນ. ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາຊອບແວຂອງອຸປະກອນໃຫ້ທັນສະ ເໝີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານຫຼ້າສຸດແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນການທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງຂອງເຄື່ອງກວດຈັບຂໍ້ມູນປະສົມປະສານ.
ການປະຕິບັດໃນການສື່ສານລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານ
ການແບ່ງປັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເດີນທາງກາຍເປັນຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍເມື່ອດໍາເນີນການຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງລະບົບເອງ. ການສົ່ງລະຫັດຕົວເລກ ແລະ ຕົວເລກອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກຄົນໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫນ້າຈໍຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ reception ໃນເວລາຂອງ disembarkation.
ປະສິດທິພາບໃນການຄຸ້ມຄອງເວລາຢູ່ສະໜາມບິນ
ຄວາມພ້ອມທັນທີຂອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະຕູຂຶ້ນຍົນ ແລະ carousels ກະເປົ໋າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນໃນການຄົ້ນຫາກະດານຂໍ້ມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນສະຖານີ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດກວດສອບສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານເຂດຄວາມປອດໄພແລະຄົນເຂົ້າເມືອງ.
ຄວາມເປັນເອກະລາດນີ້ໃນການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການເດີນທາງທີ່ສໍາຄັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສັ້ນແລະຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດ. ການໂຕ້ຕອບທີ່ສະອາດແລະຈຸດປະສົງສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະນໍາພານັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນສະຫນາມບິນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ.
ກົນໄກການສືບລັບຂອງລະບົບປະຕິບັດງານ
ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຂໍ້ຄວາມທໍາມະດາເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບແບບໂຕ້ຕອບແມ່ນຜົນມາຈາກການປັບປຸງຫຼາຍປີຂອງເຄື່ອງຈັກການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຝັງຢູ່ໃນໂປເຊດເຊີທີ່ທັນສະໄຫມ. ເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະ Esses ສືບຕໍ່ສະແກນເນື້ອຫາທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໜ້າຈໍເພື່ອຮັບຮູ້ຮູບແບບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ວັນທີ, ທີ່ຢູ່, ເບີໂທລະສັບ ແລະ ລະຫັດການບິນ. ການປະມວນຜົນແມ່ນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ໃນຊິບຂອງອຸປະກອນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງໄວແລະປັບປຸງນະໂຍບາຍການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນ, ເນື່ອງຈາກວ່າເນື້ອໃນຂອງຂໍ້ຄວາມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍພາຍນອກເພື່ອວິເຄາະ.
ວິວັຖນາການຂອງເທກໂນໂລຍີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນແບບແຜນການອອກແບບການໂຕ້ຕອບ, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ມູນເຂົ້າເຖິງຜູ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ, ແທນທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາເປີດໂຄງການສະເພາະເພື່ອຊອກຫາມັນ. ການເຊື່ອມໂຍງເລິກລະຫວ່າງຮາດແວແລະຊອບແວອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຊັ່ນ: ການສ້າງແຜນທີ່ພູມສາດຂອງເຮືອບິນຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ດໍາເນີນການດ້ວຍການສໍາພັດທີ່ງ່າຍດາຍຂອງຫນ້າຈໍໂທລະສັບ.
ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມຕໍ່
ເຖິງວ່າຈະມີປະສິດທິພາບຂອງການປຸງແຕ່ງທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການກໍານົດລະຫັດ, ການສະແດງແຜນທີ່ແລະການປັບປຸງສະຖານະພາບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ອຸປະກອນຕ້ອງເຂົ້າເຖິງເຊີບເວີຂໍ້ມູນການບິນເພື່ອດາວໂຫຼດຈຸດປະສານງານທາງພູມສາດທີ່ຜ່ານມາ ແລະເວລາຢືນຢັນ.
ໃນສະຖານະການບິນທີ່ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍທີ່ຈຳກັດຢູ່ເທິງເຮືອບິນ, ການອັບເດດແຜງອາດຈະຊ້າ ຫຼືຖືກບລັອກ, ຂຶ້ນກັບນະໂຍບາຍການເຂົ້າເຖິງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອິນເຕີເນັດຂອງຍົນ.
ທາງເລືອກໃນການນໍາໃຊ້ຂອງບໍລິສັດ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຈັດການການເດີນທາງຂອງບໍລິສັດໃຊ້ຫນ້າທີ່ພື້ນເມືອງນີ້ເພື່ອຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງທີມງານໃນລັກສະນະທີ່ວ່ອງໄວ. ການພິມລະຫັດໄວເຂົ້າໄປໃນແຖບຄົ້ນຫາຂອງຄອມພິວເຕີເຮັດໃຫ້ມັນໄວໃນການຕິດຕາມເສັ້ນທາງຫຼາຍຄັ້ງໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ.
ການລວມຕົວຂອງລະບົບນິເວດເຕັກໂນໂລຢີ
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງມືນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຍຸດທະສາດຂອງການຮັກສາຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສະພາບແວດລ້ອມດິຈິຕອນຂອງຍີ່ຫໍ້. ການສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທາງປະຕິບັດແລະເບິ່ງບໍ່ເຫັນຈະເພີ່ມມູນຄ່າການຮັບຮູ້ຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍບໍ່ມີການ cluttering ການໂຕ້ຕອບກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ.
ການປັບປຸງເຄື່ອງກວດຈັບຂໍ້ມູນປະຕິບັດຕາມການປັບປຸງປະຈໍາປີຂອງລະບົບປະຕິບັດງານ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງທາງພູມສັນຖານຂອງແຜນທີ່ແລະຄວາມໄວຂອງການ synchronization ກັບເຄືອຂ່າຍທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ.