Ճապոնական ավտոարտադրողը Բրազիլիայի դիլերներում պաշտոնապես ներկայացրել է իր գլխավոր գործադիր սեդանի Advanced Hybrid տարբերակը: Մեքենան ուղղված է բարձրակարգ լսարանին, որը պահանջում է հայրենի տեխնոլոգիական ինտեգրում և վառելիքի արդյունավետություն, որը վաճառվում է 332,400 R$ առաջարկվող գնով: Այս սերնդի հիմնական տեխնոլոգիական նորամուծությունը խելացի վիրտուալ օգնականի ներդրումն է անմիջապես մեքենայի մուլտիմեդիա համակարգում՝ վերացնելով սմարթֆոնների անհրաժեշտությունը նավիգացիայի և խցիկի կառավարման հիմնական գործառույթների համար:
Մոդելը գալիս է մրցելու տարածքի համար բարձր մրցակցային հատվածում՝ առաջարկելով ամուր այլընտրանք շքեղ սպորտային կոմունալ մեքենաներին, որոնք գերիշխում են ներկայիս շուկայում:
Արտադրողի ռազմավարությունը ներառում է սարքավորումների փակ փաթեթի առաքում, առանց ընտրանքների, ապահովելով, որ բոլոր միավորները թողնեն գործարանը բրենդի գլոբալ պորտֆելում առկա բարդության, անվտանգության և կապի առավելագույն մակարդակով: Վաճառքներն արդեն նախատեսվում է սկսել հանրապետության ընտրված վաճառքի կետերում, իսկ հաճախորդներին առաջին առաքումները նախատեսված են տարվա վերջին եռամսյակի սկզբին:
Այս մեքենայի զարգացումը արտացոլում է պրեմիում սպառողների վարքագծի փոփոխությունը, որն արժեւորել է կայունությունը՝ զուգորդված անձայն և գծային կատարողականի հետ, որն ապահովում է մասնակի էլեկտրիֆիկացումը:
Մեխանիկական ճարտարապետություն և էներգաարդյունավետություն
Սեդանի ուժային համակարգը հիմնված է e:HEV համակարգի վրա, որը հատուկ տեխնոլոգիա է, որն առաջնահերթություն է տալիս էլեկտրական քարշմանը օգտագործման ժամանակի մեծ մասում: Շարժիչային համակարգը միավորում է 2.0 լիտրանոց բնական այրման շարժիչը, որն արտադրում է 146 ձիաուժ հզորություն, երկու բարձր հզորության էլեկտրական շարժիչներով, որոնք ապահովում են 184 ձիաուժ հզորություն: Համակցված հզորությունը հասնում է 204 ձիաուժի՝ ապահովելով ժամում զրոյից մինչև հարյուր կիլոմետր արագացում մոտավորապես 7,5 վայրկյանում, ինչը տպավորիչ թվեր է իր չափսերի մեքենայի համար:
Հիբրիդային համակարգը գործում է ինքնուրույն՝ անցնելով երեք հիմնական ռեժիմների միջև՝ առավելագույնի հասցնելով վառելիքի խնայողությունը և դինամիկ աշխատանքը՝ առանց վարորդի ձեռքով միջամտության:
- EV Drive. Մեքենան ամբողջությամբ աշխատում է էլեկտրականությամբ՝ օգտագործելով մարտկոցում կուտակված էներգիան անիվները շարժելու համար, որը իդեալական է մանևրելու, լուսացույցները թողնելու և դանդաղ երթևեկության համար:
- Հիբրիդ Drive. Այրման շարժիչը գործում է բացառապես որպես էներգիայի գեներատոր էլեկտրական շարժիչների համար, որոնք միակ պատասխանատուն են մեքենան վարելու համար:
- Շարժիչ Drive. Այրվող շարժիչը միացված է անմիջապես առջևի անիվներին կողպման ճարմանդով, որն աշխատում է մայրուղու նավարկության արագությամբ, որտեղ դրա ջերմային արդյունավետությունը առավելագույնն է:
Այս ինժեներական տեխնիկան թույլ է տալիս մեքենային հասնել 17,8 կիլոմետր/լիտրի միջին սպառումը քաղաքային ցիկլում և 16,5 կիլոմետր/լիտր մայրուղու ցիկլում, ըստ պաշտոնական չափումների: Օպտիմիզացված վառելիքի բաքով մեքենայի ընդհանուր հեռահարությունը հեշտությամբ գերազանցում է 600 կիլոմետրի նշագիծը: Չորս անիվի անկախ կախոցը վերաորակավորվել է՝ արդյունավետորեն կլանելու անկանոնությունները, մինչդեռ առաջադեմ էլեկտրական աջակցվող ղեկն առաջարկում է ուղիղ արձագանք: Շարժման ռեժիմի ընտրիչը ներառում է Sport տարբերակը, որը փոխում է շնչափողի քարտեզագրումը ավելի դինամիկ փորձի համար:
Թվային ինտեգրում և ձայնային հրամաններ
Մեքենայի խցիկը նախագծված էր որպես օգտագործողի թվային էկոհամակարգի ընդլայնում գործելու համար՝ Google Assistente-ով որպես ինտերֆեյսի բացարձակ գլխավոր հերոս: Մուլտիմեդիա կենտրոնն ունի 12,3 դյույմանոց բարձր լուծաչափով սենսորային էկրան, որը էրգոնոմիկ կերպով տեղադրված է վահանակի կենտրոնում՝ հեշտացնելով տեսանելիությունն ու հպումը:
Բնական ձայնային հրամանների միջոցով վարորդը կարող է երթուղիներ պահանջել Google Maps հեռախոսահամարով, ներբեռնել համատեղելի հավելվածներ Play Store հեռախոսահամարով և նույնիսկ փոխել երկգոտի թվային օդորակիչի ջերմաստիճանը՝ առանց ձեռքերը ղեկից հանելու:
Գործիքների վահանակը լիովին թվային է՝ բաղկացած 10,2 դյույմանոց TFT էկրանից, որը ցուցադրում է վարորդական կարևոր տեղեկությունները, հիբրիդային համակարգի էներգիայի հոսքը և անվտանգության համակարգի ազդանշանները: Para օգտվողներ, ովքեր նախընտրում են այլ էկոհամակարգեր, համակարգը պահպանում է ամբողջական համատեղելիությունը Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի հետ՝ երկուսն էլ արագ զուգակցվող անլար կապով:
Ներքին լիցքավորման ենթակառուցվածքը ներառում է ինդուկցիոն բազա կենտրոնական վահանակում և չորս բարձր հզորությամբ USB-C պորտեր՝ բաշխված առջևի և հետևի նստատեղերի միջև: MyHonda Connect հավելվածը լրացնում է տեխնոլոգիական փաթեթը՝ թույլ տալով սեփականատիրոջը մուտք գործել մեքենայի հեռաչափության տվյալներ, կողպել դռները, գտնել մեքենան կայանատեղիներում և հեռակառավարել շարժիչը սմարթֆոնի միջոցով:
Էսթետիկ նրբագեղություն և հարմարավետություն նավի վրա
Սեդանի արտաքին դիզայնն արտացոլում է խնամված, մինիմալիստական մոտեցումը, որը բնութագրվում է երկարաձգված գլխարկով և թեթև թեք տանիքով, որը հիշեցնում է բարձր արդյունավետության սպորտային կուպեները: Ակտիվ առջևի վանդակաճաղը բարելավում է աերոդինամիկան բարձր արագություններում, մինչդեռ լուսադիոդային տեխնոլոգիայի հետ կապված կոնաձև լուսարձակներն ապահովում են գերազանց գիշերային տեսանելիություն և տպավորիչ տեսանելիություն:
18 դյույմանոց թեթև ալյումինե անիվներն ունեն մշակված հարդարում, որը համամասնորեն լցնում է անիվի կամարները և տալիս մեքենային տպավորիչ դիրք: Հետևի մասում LED լույսերը միացված են հորիզոնական լուսարձակով, որն ընդգծում է մարմնի լայնությունը:
Ինտերիերը նախագծված էր հինգ ուղեւորների համար առաջին կարգի փորձ առաջարկելու համար՝ օգտվելով 1030 միլիմետր անիվային բազայից, որը երաշխավորում է ոտքերի լայն տարածություն հետևի նստատեղում: Առջևի նստատեղերը ծածկված են բարձրորակ կաշվով, էլեկտրական կարգավորումներով, վարորդի դիրքի հիշողությամբ, ինչպես նաև կլիմայի կարգավորման ջեռուցման և օդափոխության համակարգերով։
Ակուստիկ հարմարավետությունը բարելավվում է ամբողջ մարմնում տարածված ձայնը կլանող նյութերի և Bose-ի կողմից ստորագրված պրեմիում ձայնային համակարգի շնորհիվ: Բեռնախցիկը առաջարկում է 573 լիտր ծավալային տարողություն՝ տեղավորելով մեծ ուղեբեռը երկար ճանապարհորդությունների համար ծայրահեղ հեշտությամբ:
Վարորդների աջակցության առաջադեմ համակարգեր
Ակտիվ և պասիվ անվտանգությունը նախագծի հիմնարար սյուներից մեկն է, որը նյութականացված է վարորդի աջակցության տեխնոլոգիական փաթեթում, որն օգտագործում է բարձր լուծաչափով տեսախցիկների և միլիմետրային ալիքների ռադարների համադրություն: Արտակարգ իրավիճակների ինքնավար արգելակման համակարգը խստորեն կարգավորվել է տրանսպորտային միջոցների, հեծանվորդների և հետիոտների հայտնաբերման համար, որոնք գործում են մինչև 100 կիլոմետր ժամ արագությամբ՝ ճակատային բախումները մեղմելու կամ խուսափելու համար:
Հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլն աշխատում է գծի պահպանման աջակցության հետ համատեղ՝ ապահովելով կիսաինքնավար երթևեկություն մայրուղիներում և կտրուկ նվազեցնելով վարորդի հոգնածությունը երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:
- Առջևի տեսախցիկը դիտման անկյունը ընդլայնել է մինչև 90 աստիճան՝ բարելավելով ճանապարհի եզրերին և խաչմերուկներում օբյեկտների հայտնաբերումը։
- Առջևի ռադարը սկանավորում է 120 աստիճանի դաշտը՝ կանխատեսելով մեքենաների շարժումը, որոնք կարող են կտրուկ հատել սեդանի հետագիծը:
- Ճանապարհային նշանների ճանաչման համակարգը ցուցադրում է արագության սահմանափակումները և վազանցների արգելքը անմիջապես գործիքի վահանակի վրա:
Կույր կետի մոնիտորինգն օգտագործում է հետևի բամպերների սենսորները՝ տեսողական և ձայնային ազդանշան տալու համար հարակից գոտիներում տրանսպորտային միջոցների առկայության մասին: Ավտոմատ երկար լուսարձակը խելամտորեն կարգավորում է լույսի ճառագայթը, որպեսզի խուսափի հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդող վարորդներին շլացուցիչ վիճակում՝ ապահովելով ճանապարհի բոլոր մասնակիցների անվտանգությունը:
Կոմերցիոն դիրքավորման և գործարանային երաշխիքներ
Հիբրիդային սեդանի մարքեթինգային ռազմավարությունը նպատակ ունի գրավել սպառողներին, ովքեր գնահատում են նուրբ կառավարումը և ծանրության ցածր կենտրոնը, որոնք բնորոշ են մարդատար մեքենաների այս դասական կատեգորիային: Սահմանված գինը մոդելը դիրքավորում է շուկայական տիրույթում, որը վիճարկում է պրեմիում սպորտային կոմունալ մեքենաները՝ առաջարկելով բարձր էներգաարդյունավետություն և փակ տեխնոլոգիական փաթեթ՝ որպես տարբերակիչ, առանց որևէ անակնկալի կոնֆիգուրացիայի պահին:
Արտադրողն առաջարկում է մեքենան արտաքին գույնի մեկ տարբերակով՝ Preto Cristal Perolizado, որն ընդգծում է քրոմապատ գծերն ու թափքի բարդ հարդարումը:
Էլեկտրաֆիկացված տեխնոլոգիայի երկարակեցության նկատմամբ գնորդներին լիարժեք վստահություն տալու համար ավտոարտադրողը մշակել է ծածկույթի համապարփակ պլան: Մեքենան ամբողջությամբ ունի երեք տարվա գործարանային երաշխիք, առանց անձնական օգտագործման վազքի սահմանաչափի:
Հատուկ հիբրիդային փաթեթը, որը ներառում է լիթիում-իոնային մարտկոցներ, էլեկտրական շարժիչներ և էներգիայի կառավարման միավոր, ունի ութ տարի կամ 160,000 կիլոմետր քշված երկարաձգված երաշխիք, որն առաջինը լինի: Esta Հետվաճառքի քաղաքականությունը ամրապնդում է ապրանքանիշի հանձնառությունը ազգային շուկայում իր արտադրանքի հուսալիությանը և երաշխավորում է ակտիվի երկարաժամկետ արժեւորումը: