சந்திர சுற்றுப்பாதையைச் சுற்றியுள்ள ஆர்ட்டெமிஸ் 2 பயணத்திற்கான எஸ்எல்எஸ் ராக்கெட்டின் இறுதி சோதனைகளை நாசா முடித்தது

வட அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனம், புளோரிடா மாநிலத்தில் அமைந்துள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் உள்ள பிளாட்ஃபார்ம் 39B இலிருந்து ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் புறப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள விண்வெளிப் பயணத்தின் உடனடி ஏவுதலுக்கான சமீபத்திய பாதுகாப்பு மற்றும் அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு நெறிமுறைகளை இறுதி செய்துள்ளது. இந்தச் செயல்பாடு சமகால விண்வெளி ஆய்வில் ஒரு வரலாற்று மைல்கல்லைப் பிரதிபலிக்கிறது, ஏனெனில் இது ஐந்து தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் நடந்த அப்பல்லோ திட்டத்தின் முடிவிற்குப் பிறகு பூமியின் குறைந்த சுற்றுப்பாதையைத் தாண்டி, கிரகத்தின் இயற்கையான செயற்கைக்கோளை நோக்கி பயணிக்கும் முதல் மனிதர்கள் கொண்ட விமானமாகும். சக்தி வாய்ந்த ஸ்பேஸ் லான்ச் சிஸ்டம் ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் ஓரியன் கேப்சூலில் குழுவினர் ஏறுவார்கள், இது ஏறக்குறைய பத்து நாட்கள் நீடிக்கும் மற்றும் எதிர்கால வணிக மற்றும் அரசாங்க தரையிறக்கங்களுக்கு வழி வகுக்கும்.

ஏவுகணை வாகன அசெம்பிளி மற்றும் விண்கல ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை செயலாக்க வசதியில் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டதை மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மைய வல்லுநர்கள் ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். விண்வெளி வீரர்களான ரீட் வைஸ்மேன், விக்டர் க்ளோவர், கிறிஸ்டினா கோச் மற்றும் கனேடிய ஜெர்மி ஹேன்சன் ஆகியோர் தீவிர தற்செயல் உருவகப்படுத்துதல் பயிற்சியை மேற்கொண்டனர், ஆழமான விண்வெளியில் உயிர் ஆதரவு உபகரணங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தலைக் கையாண்டனர்.

திட்டத்தின் அடுத்த கட்டங்களில் மனிதர்களை மேற்பரப்பிற்கு அனுப்புவதற்கு ஏஜென்சி அங்கீகாரம் அளிப்பதற்கு முன், விமான அட்டவணை கடுமையான இலக்குகளை அமைக்கிறது. இந்த சோதனை கட்டத்திற்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்கள் பின்வருமாறு:

• உண்மையான காஸ்மிக் கதிர்வீச்சு நிலைமைகளின் கீழ் காப்ஸ்யூல் லைஃப் சப்போர்ட் சிஸ்டத்தின் மதிப்பீடு.
• டிரான்ஸ்லூனார் ஊசி பாதையின் போது சுற்றுப்பாதை சூழ்ச்சி உந்துதல்களின் சரிபார்ப்பு.
• ஆழமான விண்வெளி நெட்வொர்க் முழுவதும் டெலிமெட்ரி மற்றும் தகவல் தொடர்பு சமிக்ஞைகளை தொடர்ந்து கண்காணித்தல்.

ஓரியன் விண்கலம் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் வெப்பக் கவசங்கள்

பயணத்தின் அனைத்து முக்கியமான கட்டங்களிலும் மனிதர்களுடன் காப்ஸ்யூலின் கட்டமைப்பு மற்றும் ஏரோடைனமிக் நடத்தையை மதிப்பீடு செய்ய விமானப் பொறியாளர்களை பணியின் தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பு அனுமதிக்கிறது. சோதனைகளில் வெப்பக் கவசங்களின் முழுமையான சரிபார்ப்பு அடங்கும், இது பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது மாக் 32 ஐத் தாண்டிய வேகத்தில் தீவிர வெப்பநிலையைத் தாங்கும், மேலும் ஐரோப்பிய சேவை தொகுதி வழங்கிய துணை உந்துதல்கள் மற்றும் உள் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் அளவுத்திருத்தம் ஆகியவை அடங்கும்.

சுற்றுப்பாதையின் ஒப்பீட்டு அருகாமையானது குழுவினரின் பாதுகாப்பிற்கு ஒரு அடிப்படை மூலோபாய நன்மையை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது பாதை திருத்தும் சூழ்ச்சிகளை எளிதாக்குகிறது மற்றும் தீவிரமான முரண்பாடுகள் ஏற்பட்டால் விரைவான அவசரநிலை திரும்ப அனுமதிக்கிறது. சூரிய மண்டல ஆய்வின் மிகவும் மேம்பட்ட நிலைகளில் முற்றிலும் அவசியமான தற்செயல் செயல்பாட்டு நெறிமுறைகளைச் செம்மைப்படுத்த விண்வெளி நிறுவனம் இந்த வாய்ப்பின் சாளரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

விமானத்தின் பத்து நாட்களில் சேகரிக்கப்பட்ட டெலிமெட்ரி தரவு, கட்டுமானத்தில் உள்ள கடற்படையில் உள்ள அடுத்த கப்பல்களின் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளில் தேவையான நேர்த்தியான சரிசெய்தல்களுக்கு நேரடியாகவும் உடனடியாகவும் பங்களிக்கும். வழியில் கடுமையான ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும் கூறுகளில்:

• சோலார் பேனல்கள் விண்வெளியின் வெற்றிடத்தில் மின் ஆற்றலின் தன்னாட்சி உற்பத்திக்கு பொறுப்பாகும்.
• அழுத்தப்பட்ட அறையில் கார்பன் டை ஆக்சைடு வடிகட்டுதல் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் புதுப்பித்தல் அமைப்புகள்.
• கடலில் இறங்குவதற்கான குழு இருக்கைகளில் தாக்கத்தை உறிஞ்சும் வழிமுறைகள்.

கனிம மற்றும் உறைந்த நீர் பிரித்தெடுக்கும் திறன்

பூமியின் இயற்கையான செயற்கைக்கோள் பனி வடிவில் பரந்த நீர் வைப்புகளுக்கு சொந்தமானது, முக்கியமாக துருவப் பகுதிகளில் அமைந்துள்ள நிரந்தரமாக நிழலான பள்ளங்களின் அடிப்பகுதியில் குவிந்துள்ளது. விண்வெளிப் பொறியியலுக்கு இந்த இயற்கை வளம் விலைமதிப்பற்றது, ஏனெனில் விண்வெளி வீரர்கள் சுவாசிப்பதற்கான முக்கிய ஆக்ஸிஜனை வழங்குவதற்கு நீர் வேதியியல் ரீதியாக பிரிக்கப்படலாம் மற்றும் எதிர்கால பயணங்களில் ராக்கெட் இயந்திரங்களுக்கு எரிபொருளாக திரவ ஹைட்ரஜனை வழங்க முடியும்.

நீர் ஆதாரங்களுடன் கூடுதலாக, மேலோடு மூலோபாய கனிமங்களின் குறிப்பிடத்தக்க செறிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் அரிய பூமி கூறுகள் மற்றும் டைட்டானியம் மற்றும் இரும்பு போன்ற கன உலோகங்கள் அடங்கும். இந்த பொருட்களை நேரடியாக ஆழமான இடத்தில் சுரங்கம் மற்றும் செயலாக்க திறன் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து கனரக பேலோடுகளை ஏவுவதற்கான தேவையை வெகுவாகக் குறைக்கும், எதிர்கால நிரந்தர தளங்களின் தளவாடங்களை மேம்படுத்துகிறது.

நீண்ட கால பணிகளுக்கான வீட்டு கட்டமைப்புகள்

பூமிக்கு அப்பால் ஒரு தொடர்ச்சியான மற்றும் நிலையான மனித இருப்பை நிறுவுவதற்கு தடையற்ற ஆற்றல் உருவாக்கம், சுவாசிக்கக்கூடிய காற்றின் உற்பத்தி மற்றும் விண்வெளி சூழலின் கடுமையான வெப்ப மாறுபாடுகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கும் புதுமையான தீர்வுகள் தேவை. மேற்பரப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வீட்டுத் தொகுதிகள், காஸ்மிக் பின்புலக் கதிர்வீச்சு மற்றும் நுண்ணிய விண்கற்களின் தொடர்ச்சியான குண்டுவீச்சுக்கு எதிராக முழுமையான எதிர்ப்பை வழங்க வேண்டும்.

கடினமான சூழலில் சோதனையை மேற்கொள்வதன் மூலம், இந்த தொழில்நுட்பங்கள் மிகவும் தொலைதூர மற்றும் ஆபத்தான இடங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, கட்டமைப்புப் பாதிப்புகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய பொறியியல் குழுக்களை அனுமதிக்கிறது. மைக்ரோ கிராவிட்டி உயிர்வாழும் கட்டிடக்கலையின் தேர்ச்சியானது எதிர்காலத்தில் அனைத்து சூரிய மண்டல ஆய்வு நடவடிக்கைகளும் கட்டமைக்கப்படும் அடித்தளத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

சிவப்பு கிரகத்தின் மனித ஆய்வுக்கான அடிப்படை படி

விண்வெளித் திட்ட நிர்வாகம், சுற்றுப்பாதை விமானங்கள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் தற்போதைய பிரச்சாரத்தை, அடுத்த தசாப்தத்தில் நடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் சிவப்பு கிரகத்திற்கு மனிதர்களை அனுப்புவதற்கு கண்டிப்பாக அவசியமான ஒரு மாற்றம் கட்டமாக வரையறுக்கிறது. கணிசமான அளவு குறுகிய தூரம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட புரிந்துகொள்ள முடியாத தகவல்தொடர்பு தாமதம் ஆகியவை மற்றொரு வான உடலில் வேலை செய்யும் இயக்கவியல் பற்றி அறிந்துகொள்வதை எளிதாக்குகின்றன.

செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒன்பது மாத பயணத்தின் போது ஏற்படக்கூடிய இதே போன்ற சம்பவங்களை விட, செயல்பாட்டின் போது செய்யப்படும் எந்தவொரு இயந்திர செயலிழப்பு அல்லது தவறான கணக்கீடும் மிகவும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய மற்றும் மீளக்கூடிய விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். எனவே, பணியாளர்களின் தொழில்நுட்ப மற்றும் உளவியல் முதிர்ச்சிக்கு சூழல் ஒரு சிறந்த ஆதாரமாக செயல்படுகிறது.

பயன்படுத்தப்பட்ட ஆராய்ச்சி ஆய்வகங்கள் அடுத்த தலைமுறை விண்வெளி உடைகள், அழுத்தம் இல்லாத மேற்பரப்பு இயக்கம் வாகனங்கள் மற்றும் மூடிய-லூப் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புகளை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த உபகரணங்கள் அனைத்தும், ஆரம்பத்தில் ரெகோலித் தூசியில் சோதிக்கப்பட்டது, பின்னர் அரிதான வளிமண்டலம் மற்றும் செவ்வாய் மணல் புயல்களைத் தாங்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்படும்.

மீண்டும் மீண்டும் தரையிறங்குதல் மற்றும் வெற்றிட சூழ்நிலையில் உபகரணங்களைப் பராமரிப்பதன் மூலம் திரட்டப்பட்ட செயல்பாட்டு அனுபவம் சிக்கலான கிரகங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களை மேற்கொள்வதற்கு அவசியமான நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப நம்பிக்கையை உருவாக்குகிறது. நடைமுறைகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்வதன் மூலம் இடர் குறைப்பு என்பது தரை அணிகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாதுகாப்புத் தத்துவத்தின் அடிப்படையாகும்.

உலகளாவிய கூட்டாண்மை மற்றும் விண்வெளி பொறியியலின் முன்னேற்றம்

இந்த தசாப்தத்தின் முடிவில் விண்வெளி வீரர்களை மேற்பரப்பிற்கு அனுப்புவதற்கான உறுதியான திட்டங்கள் உட்பட பல நாடுகளும் சர்வதேச கூட்டமைப்புகளும் தங்களின் சொந்த ஆய்வுத் திட்டங்களை விரைவாக முன்னெடுத்து வருகின்றன என்பதை தற்போதைய புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலை காட்டுகிறது. தொழில்நுட்பத்தின் முன்னணியில் தனது நிலையைத் தக்கவைக்க, வட அமெரிக்க அமைப்பு ஐரோப்பிய, ஜப்பானிய மற்றும் கனேடிய ஏஜென்சிகளுடன் மூலோபாய கூட்டாண்மைகளை உருவாக்குவதில் அதிக முதலீடு செய்கிறது, மேலும் வணிக விண்வெளித் துறையில் தனியார் நிறுவனங்களுடன் திறந்த கண்டுபிடிப்புகளின் வலுவான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வளர்ப்பதுடன், செலவுகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பொறுப்புகளின் திறமையான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.

தற்போதைய சுற்றுப்பாதை பைபாஸ் பணியானது, படிப்படியாக அதிக அளவிலான சிக்கலான விமானங்களின் திட்டமிடப்பட்ட வரிசையின் ஆரம்ப கட்டத்தை மட்டுமே குறிக்கிறது. வணிக தளவாட தொகுதிகள் ஒருங்கிணைப்பு, கேட்வே சுற்றுப்பாதை நிலையத்தின் அசெம்பிளி மற்றும் தென் துருவத்தில் ஆளில்லா தரையிறக்கங்கள் ஆகியவற்றை அடுத்த வெளியீட்டு சாளரங்கள் ஏற்கனவே முன்னறிவித்துள்ளன. முந்தைய ஆளில்லா சோதனைகளின் போது கற்றுக்கொண்ட அனைத்து பொறியியல் பாடங்களையும் கடுமையாக இணைத்து, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்தும் வகையில், மிகவும் திறமையான வெளியீட்டுத் திறனை உறுதிசெய்ய, விமான இயக்குநர்களால் அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணை சமீபத்தில் சரிசெய்யப்பட்டது.

புதிய மருத்துவ நெறிமுறைகளின் அறிவியல் வருவாய் மற்றும் மேம்பாடு

விமானத்தின் பத்து நாட்களில் பெறப்படும் டெலிமெட்ரிக் மற்றும் உயிரியல் தரவுகளின் பாரிய அளவு பூமிக்கு அருகில் உள்ள விண்வெளி சூழலின் நடத்தையில் மிகவும் துல்லியமான கணித மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கு தீர்க்கமாக பங்களிக்கும். கட்டுப்பாட்டு மையத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட மருத்துவ ஆராய்ச்சி குழுக்கள், காஸ்மிக் கதிர்வீச்சின் நீண்டகால வெளிப்பாட்டின் விளைவுகளையும், மனித உடலின் இருதய, தசை மற்றும் எலும்பு அமைப்புகளில் எடையின்மையின் விளைவுகளையும் முழுமையாக ஆய்வு செய்யும். இந்த மருத்துவ பகுப்பாய்வுகளின் முடிவுகள், எதிர்கால விண்வெளிப் பயணிகளுக்கான புதிய தொழில்சார் சுகாதார நெறிமுறைகள், உடல் உடற்பயிற்சி நடைமுறைகள் மற்றும் ஊட்டச்சத்து உணவுகள் ஆகியவற்றை உருவாக்குவதை நேரடியாக பாதிக்கும். முற்றிலும் அறிவியல் அம்சத்துடன் கூடுதலாக, புதிய தலைமுறை மாணவர்களை அறிவியல், தொழில்நுட்பம், பொறியியல் மற்றும் கணிதம் ஆகிய துறைகளில் நுழைய ஊக்குவிக்கும் தெளிவான நோக்கத்தை இந்தத் திட்டம் கொண்டுள்ளது. அல்ட்ரா-ஹை-டெபினிஷன் வீடியோ டிரான்ஸ்மிஷன்கள், லேசர் தகவல்தொடர்பு அமைப்புகள் வழியாக சுற்றுப்பாதையில் இருந்து நேரடியாக அனுப்பப்படும், உலகப் பொது மக்கள் நிகழ்நேரத்தில் ஆய்வுகளின் முன்னேற்றத்தைப் பின்பற்ற அனுமதிக்கும், கண்டுபிடிப்புகளுக்கான அணுகலை ஜனநாயகமாக்குகிறது மற்றும் விண்வெளியில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் எவ்வாறு பெரும்பாலும் நடைமுறை பயன்பாடுகளில் விளைகின்றன என்பதை நிரூபிக்கிறது.

தொடர்ச்சியான விமானப் பாதை கண்காணிப்பு

டிரான்ஸ்லூனார் பயணம் முழுவதும், விண்வெளி வீரர்கள் செயற்கைக்கோளின் தொலைதூரப் பக்கத்தின் விரிவான காட்சி அவதானிப்புகளைச் செய்வார்கள் மற்றும் விமானக் கட்டுப்பாடுகளின் பதிலளிக்கக்கூடிய தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கு கையேடு காப்ஸ்யூல் பைலட்டிங் சோதனைகளை நடத்துவார்கள். இலவச திரும்பும் பாதையானது, விண்கலம் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு விசையால் மீண்டும் பூமிக்கு செலுத்தப்படுவதை உறுதி செய்யும், முக்கிய இயந்திரங்களை நீண்ட நேரம் சுட வேண்டிய அவசியமில்லை. முழு சிக்கலான சுற்றுப்பாதை நடன அமைப்புகளும் தரைக் குழுக்களால் தடையின்றி கண்காணிக்கப்படும், இது பசிபிக் பெருங்கடலில் மீட்கப்படும் தருணம் வரை வினாடிக்கு நொடி டெலிமெட்ரி வரவேற்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க ஆழமான விண்வெளி செயற்கைக்கோள் உணவுகளின் உலகளாவிய வலையமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.