ອົງການອະວະກາດອາເມລິກາເໜືອໄດ້ສະຫຼຸບຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະລະບົບຫຼ້າສຸດສໍາລັບການເປີດຕົວພາລະກິດອະວະກາດທີ່ໃກ້ຈະມາເຖິງ, ມີກໍານົດຈະອອກໃນຕົ້ນເດືອນເມສາຈາກເວທີ 39B ຂອງ Kennedy Space Center, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດ Esta. Esta, ການດໍາເນີນງານຂອງຍານອະວະກາດດັ່ງກ່າວຈະສະແດງເຖິງຈຸດສໍາຄັນທາງປະຫວັດສາດ. ຖ້ຽວບິນທີ່ມີຄົນຂັບຄັ້ງທຳອິດທີ່ຈະລື່ນກາຍວົງໂຄຈອນໂລກຕ່ຳ. Terra ແລະເດີນທາງໄປສູ່ດາວທຽມທໍາມະຊາດຂອງດາວເຄາະຕັ້ງແຕ່ສິ້ນສຸດໂຄງການ Apollo, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າຫ້າທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້. ລູກເຮືອຈະຂຶ້ນເຮືອແຄບຊູນ Orion, ຂັບເຄື່ອນໂດຍບັ້ງໄຟທີ່ມີພະລັງ Space Launch System, ໃນການເດີນທາງທີ່ຈະໃຊ້ເວລາປະມານສິບວັນແລະຈະປູທາງສໍາລັບການລົງຈອດທາງການຄ້າແລະລັດຖະບານໃນອະນາຄົດ.
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານສູນຄວບຄຸມພາລະກິດໄດ້ຢືນຢັນແລ້ວວ່າ ການປະກອບຍານພາຫະນະ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຍານອາວະກາດໄດ້ຮັບການສຳເລັດຢ່າງສຳເລັດຜົນຢູ່ບ່ອນປຸງແຕ່ງ. ນັກບິນອາວະກາດ Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch ແລະການາດາ Jeremy Hansen ໄດ້ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມການຈໍາລອງການເກີດເຫດການທີ່ຮຸນແຮງ, ການຈັດການອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດແລະການນໍາທາງໃນພື້ນທີ່ເລິກ.
ຕາຕະລາງການບິນໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນລຸກ່ອນທີ່ອົງການຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງມະນຸດໄປສູ່ພື້ນຜິວໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງໂຄງການ. ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການແລະການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍສໍາລັບໄລຍະການທົດສອບນີ້ປະກອບມີ:
- ການປະເມີນຜົນຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຊີວິດແບບແຄບຊູນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຮັງສີ cosmic ທີ່ແທ້ຈິງ.
- ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ thrusters maneuver orbital ໃນລະຫວ່າງການ trajectory ການສັກຢາ translunar.
- ຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ telemetry ແລະສັນຍານການສື່ສານໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍອາວະກາດເລິກ.
ລະບົບນໍາທາງເຮືອແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ Orion
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາດ້ານວິຊາການຂອງພາລະກິດອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນການບິນສາມາດປະເມີນໂຄງສ້າງແລະພຶດຕິກໍາທາງອາກາດຂອງແຄບຊູນກັບມະນຸດຢູ່ໃນເຮືອໃນລະຫວ່າງໄລຍະທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດຂອງການເດີນທາງ. ການທົດສອບລວມມີການຢັ້ງຢືນຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງທົນກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການກັບຄືນສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດຂອງໂລກດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ Mach 32, ນອກເຫນືອຈາກການປັບຕົວຂອງ thrusters ຊ່ວຍແລະລະບົບການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສະຫນອງໂດຍໂມດູນການບໍລິການເອີຣົບ.
ຂອບເຂດໃກ້ຄຽງຂອງວົງໂຄຈອນສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດຍຸດທະສາດພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດການແກ້ໄຂ trajectory maneuvers ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ກັບຄືນສຸກເສີນໄວຂຶ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນການເດີນທາງ interplanetary ຍາວ. ອົງການອະວະກາດໃຊ້ໂອກາດນີ້ເພື່ອປັບປ່ຽນໂປຣໂຕຄອນການດຳເນີນງານທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ທີ່ຈະມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຂອງການສຳຫຼວດລະບົບສຸລິຍະ.
ຂໍ້ມູນ telemetry ທີ່ເກັບກໍາໃນໄລຍະສິບມື້ຂອງການບິນຈະປະກອບສ່ວນໂດຍກົງແລະທັນທີທັນໃດການປັບໄຫມທີ່ຈໍາເປັນໃນຮາດແວແລະຊອບແວຂອງເຮືອຕໍ່ໄປໃນເຮືອພາຍໃຕ້ການກໍ່ສ້າງ. Entre ອົງປະກອບທີ່ຈະຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແມ່ນ:
- ແຜງແສງອາທິດທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າແບບອັດຕະໂນມັດໃນສູນຍາກາດຂອງອາວະກາດ.
- ລະບົບການຕອງກາກບອນໄດອອກໄຊ ແລະລະບົບການຕໍ່ອາຍຸອົກຊີໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມກົດດັນ.
- ກົນໄກການດູດຊຶມຜົນກະທົບຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງລູກເຮືອສໍາລັບການລົງຈອດໃນມະຫາສະຫມຸດ.
ທ່າແຮງການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ ແລະນ້ຳແຊ່ແຂງ
ດາວທຽມທໍາມະຊາດຂອງ Terra ບ້ານຂອງເງິນຝາກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາໃນຮູບແບບຂອງກ້ອນ, ສຸມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ craters shadowed ຖາວອນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດຂົ້ວໂລກ. Este ຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດແມ່ນ invaluable ວິສະວະກໍາການບິນອະວະກາດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາສາມາດແຍກອອກທາງເຄມີເພື່ອສະຫນອງອົກຊີເຈນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກອາວະກາດຫາຍໃຈແລະ hydrogen ແຫຼວທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກຈະລວດໃນພາລະກິດໃນອະນາຄົດ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກຊັບພະຍາກອນນ້ໍາ, crust ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງແຮ່ທາດຍຸດທະສາດ, ລວມທັງອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກແລະໂລຫະຫນັກເຊັ່ນ: titanium ແລະທາດເຫຼັກ. ຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນແລະປຸງແຕ່ງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງໃນອາວະກາດເລິກຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນໃນການສົ່ງຍານຫນັກຫນ່ວງອອກຈາກຫນ້າດິນຂອງໂລກ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຂອງຖານທັບຖາວອນໃນອະນາຄົດ.
ໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສສໍາລັບພາລະກິດໄລຍະຍາວ
ການສ້າງຕັ້ງການປະກົດຕົວຂອງມະນຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຍືນຍົງຢູ່ນອກ Terra ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ໆສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ, ການຜະລິດອາກາດ breathable ແລະ shielding ຕ້ານການປ່ຽນແປງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງສະພາບແວດລ້ອມອະວະກາດ. ໂມດູນທີ່ຢູ່ອາໃສທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບພື້ນຜິວຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ກັບລັງສີພື້ນຫລັງຂອງ cosmic ແລະການລະເບີດຄົງທີ່ຂອງ micrometeorites.
ການປະຕິບັດການທົດສອບດ້ວຍມືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂຈຸດອ່ອນຂອງໂຄງສ້າງກ່ອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຫ່າງໄກແລະອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຄວາມຊໍານິຊໍານານຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາການຢູ່ລອດ microgravity ເປັນຕົວແທນຂອງພື້ນຖານທີ່ການປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນລະບົບແສງຕາເວັນໃນອະນາຄົດທັງຫມົດຈະຖືກສ້າງຂື້ນ.
ບາດກ້າວພື້ນຖານໄປສູ່ການສຳຫຼວດດາວເຄາະສີແດງ
ການບໍລິຫານໂຄງການອະວະກາດໄດ້ກໍານົດການໂຄສະນາໃນປະຈຸບັນຂອງການບິນວົງໂຄຈອນແລະການລົງຈອດເປັນໄລຍະການຫັນປ່ຽນທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາລະກິດທີ່ມີມະນຸດກັບດາວເຄາະສີແດງ, ຄາດວ່າຈະດໍາເນີນໃນທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ສັ້ນກວ່າຫຼາຍ ແລະເວລາຊັກຊ້າການສື່ສານທີ່ເກືອບບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຊັ້ນສູງອື່ນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືຄວາມຜິດພາດການຄິດໄລ່ທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະປີ້ນກັບກັນຫຼາຍກ່ວາເຫດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງເກົ້າເດືອນໄປຫາ Marte. ສະພາບແວດລ້ອມຈຶ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນບ່ອນພິສູດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຈິດໃຈຂອງລູກເຮືອ.
ຫ້ອງທົດລອງຄົ້ນຄວ້າທີ່ນຳໃຊ້ແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການພັດທະນາຍານອະວະກາດລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ, ແລະລະບົບການຊ່ວຍຊີວິດແບບວົງປິດ. Todos ອຸປະກອນນີ້, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ທົດສອບໃນຂີ້ຝຸ່ນ regolith, ຕໍ່ມາຈະຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບບັນຍາກາດທີ່ຫາຍາກ ແລະພາຍຸຊາຍ Martian.
ປະສົບການການດໍາເນີນງານທີ່ສະສົມກັບການປະຕິບັດການລົງຈອດທີ່ເກີດຂື້ນຄືນໃຫມ່ແລະການຮັກສາອຸປະກອນໃນສະພາບສູນຍາກາດສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈທາງດ້ານສະຖາບັນແລະດ້ານວິຊາການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດການເດີນທາງລະຫວ່າງດາວເຄາະທີ່ສັບສົນ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການເຮັດຊໍ້າຄືນຢ່າງຄົບຖ້ວນແມ່ນພື້ນຖານຂອງປັດຊະຍາຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍທີມງານພາກສະໜາມ.
ການຮ່ວມມືທົ່ວໂລກແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິສະວະກໍາອະວະກາດ
ສະຖານະການທາງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານການເມືອງໃນປະຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍປະເທດອື່ນໆແລະພັນທະມິດສາກົນກໍາລັງກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາໂຄງການຂຸດຄົ້ນຂອງຕົນເອງ, ລວມທັງໂຄງການທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະສົ່ງນັກອາວະກາດໄປສູ່ພື້ນຜິວໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້. Para ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ອົງການຈັດຕັ້ງອາເມລິກາເຫນືອຫມັ້ນສັນຍາຢ່າງແຂງແຮງທີ່ຈະສ້າງຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບອົງການເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນແລະການາດາ, ນອກເຫນືອຈາກການສົ່ງເສີມລະບົບນິເວດນະວັດຕະກໍາທີ່ເປີດທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບບໍລິສັດເອກະຊົນໃນຂະແຫນງການບິນການຄ້າ, ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານວິຊາການ.
ພາລະກິດຂ້າມວົງໂຄຈອນໃນປັດຈຸບັນເປັນຕົວແທນພຽງແຕ່ຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລໍາດັບຂອງການບິນຕາມກໍານົດເວລາທີ່ມີລະດັບຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ປ່ອງຢ້ຽມເປີດຕົວຕໍ່ໄປໄດ້ຄາດຄະເນການລວມຕົວຂອງໂມດູນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ການປະກອບຂອງສະຖານີວົງໂຄຈອນ Gateway ແລະການປະຕິບັດການລົງຈອດທີ່ມີມະນຸດຢູ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້. ບໍ່ດົນມານີ້, ກໍານົດເວລາຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ຖືກປັບໂດຍຜູ້ອໍານວຍການການບິນເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດຕົວທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ການລວມເອົາບົດຮຽນດ້ານວິສະວະກໍາທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ຜ່ານມາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ.
ການກັບຄືນທາງວິທະຍາສາດແລະການພັດທະນາອະນຸສັນຍາທາງການແພດໃຫມ່
ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ມູນ telemetric ແລະຊີວະພາບທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງສິບມື້ຂອງການບິນຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການພັດທະນາແບບຈໍາລອງທາງຄະນິດສາດທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນອະວະກາດໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງ Terra. ທີມງານຄົ້ນຄ້ວາທາງການແພດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນຄວບຄຸມຈະວິເຄາະຢ່າງລະອຽດຜົນກະທົບຂອງການ exposure ຍາວກັບ cosemic radiation ນ້ໍາ. ລະບົບ cardiovascular, ກ້າມເນື້ອແລະກະດູກຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການວິເຄາະທາງດ້ານຄລີນິກເຫຼົ່ານີ້ຈະມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ການສ້າງໂປໂຕຄອນສຸຂະພາບອາຊີບໃຫມ່, ການອອກກໍາລັງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະອາຫານໂພຊະນາການສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໃນອາວະກາດໃນອະນາຄົດ. Além ຈາກລັກສະນະທາງວິທະຍາສາດທີ່ບໍລິສຸດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະສ້າງແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ນັກຮຽນຮຸ່ນໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນອາຊີບວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ວິສະວະກໍາແລະຄະນິດສາດ. ການຖ່າຍທອດວິດີໂອຄວາມລະອຽດສູງ, ສົ່ງໂດຍກົງຈາກວົງໂຄຈອນຜ່ານລະບົບການສື່ສານເລເຊີ, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາທາລະນະທົ່ວໂລກຕິດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການສໍາຫຼວດໃນເວລາຈິງ, ປະຊາທິປະໄຕໃນການເຂົ້າເຖິງການຄົ້ນພົບແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາສໍາລັບອາວະກາດມັກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງດາວເຄາະໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ.
ຕິດຕາມເສັ້ນທາງການບິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ຕະຫຼອດການເດີນທາງຂອງດວງຈັນ, ນັກບິນອາວະກາດຈະປະຕິບັດການສັງເກດສາຍຕາລະອຽດຂອງດ້ານໄກຂອງດາວທຽມແລະດໍາເນີນການທົດລອງແບບແຄບຊູນຄູ່ມືເພື່ອປະເມີນການຕອບສະຫນອງຂອງການຄວບຄຸມການບິນ. ເສັ້ນທາງກັບຄືນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຈະຮັບປະກັນວ່າຍານອາວະກາດຖືກເລື່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນ Terra ໂດຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງມັນເອງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍທີ່ຍາວນານ. Toda ການເຕັ້ນຂອງວົງໂຄຈອນທີ່ສັບສົນຈະຖືກຕິດຕາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໂດຍທີມງານພື້ນດິນ, ນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍໂລກຂອງຈານດາວທຽມອາວະກາດເລິກເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບ telemetry ທີສອງໂດຍວິນາທີຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນກູ້ໄພໄດ້ Oceano Pacífico.