O Honda WR-V EXL chegou ao mercado brasileiro como a versão mais completa do novo SUV compacto da marca. O modelo usa plataforma do Honda City e motor aspirado compartilhado com o HR-V de entrada. Até março deste ano, o WR-V já acumulava mais de 3.540 emplacamentos no país.
A variante EXL custa R$ 154.000 e oferece seis anos de garantia. Ela traz revestimento de couro nos bancos, carregador por indução para celular, barras longitudinais no teto, faróis de neblina de LED e partida remota. O pacote inclui ainda o sistema Honda Connect para conectividade.
Visual externo robusto
O SUV chama atenção pelo desenho da dianteira e pelo porte mais elevado. Ele mede 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e tem entre-eixos de 2,65 metros. O porta-malas tem capacidade para 458 litros.
As rodas são de liga leve aro 17 polegadas. Faróis full LED e lanternas em LED completam o conjunto ótico. A altura em relação ao solo permite bom ângulo de ataque em vias irregulares.
O WR-V EXL mantém linhas que transmitem robustez mesmo no segmento dos compactos. A carroceria ganha presença visual sem exageros. O desenho prioriza espaço interno e praticidade no dia a dia.
Equipamentos de conforto e conectividade
No interior, o WR-V EXL oferece painel de instrumentos parcialmente digital e central multimídia de 10 polegadas. O sistema tem pareamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
Saídas de ar para o banco traseiro melhoram o conforto de quem viaja atrás. O modelo conta com tomada 12V para recarga. Bancos com revestimento de couro e descansa-braço traseiro estão presentes na EXL.
- Revestimento de couro nos bancos
- Carregador por indução para smartphones
- Barras longitudinais no teto
- Faróis de neblina de LED
- Partida remota do motor
- Sistema Honda Connect
- Multimídia de 10 polegadas com conectividade sem fio
O espaço interno é amplo graças ao entre-eixos longo. O porta-malas de 458 litros facilita o transporte de bagagens em viagens ou uso familiar.
Pacote de segurança com ADAS
O Honda WR-V EXL vem de série com seis airbags. O pacote de assistências à condução é completo e inclui vários sistemas de alerta e correção.
O ACC mantém distância segura do veículo à frente. O CMBS aciona a frenagem ao detectar risco de colisão frontal, inclusive com pedestres, bicicletas ou motos. O LKAS corrige a direção para manter o carro na faixa.
Outros itens são o RDM, que ajuda a evitar saída involuntária da pista, e o AHB, que alterna automaticamente entre farol alto e baixo. Esses recursos estão disponíveis desde a versão de entrada.
A estrutura do carro foi projetada para absorver impactos. Controles de estabilidade e tração, além de assistente de partida em rampa, fazem parte do pacote básico.
Motor aspirado e consumo de combustível
Sob o capô, a versão EXL usa o motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros. Ele entrega até 126 cavalos de potência e 15,8 kgfm de torque.
O câmbio é do tipo CVT com simulação de sete marchas. O conjunto prioriza suavidade e eficiência em vez de desempenho esportivo. O peso em ordem de marcha fica em torno de 1.278 kg.
Segundo dados do Inmetro, o consumo com etanol é de 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada. Com gasolina, os números sobem para 12 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada.
Esse conjunto mecânico é o mesmo usado na família City e em versões de entrada do HR-V. A calibração da suspensão recebeu ajustes específicos para as condições brasileiras de ruas e estradas.
O WR-V EXL busca equilíbrio entre conforto, espaço e economia. Ele se posiciona como opção acessível dentro da linha Honda de SUVs.
Dimensões e capacidade
O modelo tem vão livre do solo que ajuda em trechos irregulares. O tanque de combustível tem capacidade adequada para o uso diário. A direção tem assistência elétrica e oferece boa resposta em manobras urbanas.
O WR-V EXL traz chave presencial e botão de partida como itens de série. Retrovisores com rebatimento elétrico facilitam o estacionamento em vagas apertadas.
O SUV compacto foi desenvolvido para o segmento mais disputado do mercado brasileiro. Ele compete com modelos que oferecem motores turbo, mas aposta na confiabilidade do conjunto aspirado.
A segunda geração do WR-V mudou completamente o conceito anterior. Agora ele é um SUV de fato, com altura maior e visual mais imponente.
O modelo já está disponível nas concessionárias Honda em todo o país. A versão EX, mais básica, parte de R$ 149.000 e compartilha o mesmo motor e câmbio.
