Ο Jean Todt, πρώην προϊστάμενος της ομάδας του Ferrari, αποκάλυψε ότι ο Michael Schumacher σταμάτησε σκόπιμα το μονοθέσιο κατά τη διάρκεια της προκριματικής περιόδου του Grande Prêmio το 2006. Η κίτρινη σημαία που έθεσε σε κίνδυνο τον γρήγορο γύρο του Spa 2706 ήταν ο πρώτος. πρωτάθλημα τότε και ήταν σε υψηλότερους ρυθμούς από τον γερμανικό.
Η δήλωση έγινε στο podcast High Performance. Todt περιέγραψε το επεισόδιο ως μια στιγμή κατά την οποία ο επτά φορές πρωταθλητής έχασε τον συναισθηματικό έλεγχο υπό πίεση. Segundo ο Γάλλος ηγέτης, Schumacher προσπάθησε να παρέμβει στην απόδοση του αντιπάλου του, αλλά η ενέργεια απέτυχε και οδήγησε σε αυστηρή τιμωρία από την κατεύθυνση του αγώνα.
Η αποκάλυψη του Todt για τον ελιγμό στο Mônaco
Ο Todt αναφέρθηκε στο θέμα όταν υπενθύμισε την αντιπαλότητα μεταξύ Schumacher και Alonso τη σεζόν 2006. Ο Γερμανός που έψαχνε τον τίτλο μετά από χρόνια κυριαρχίας με Ferrari, αντιμετώπιζε τον νεαρό οδηγό του Renault που έφτασε με δύναμη. Στο έβδομο στάδιο του ημερολογίου των 18 αγώνων, οι Alonso προηγήθηκαν του Mundial με πλεονέκτημα 15 πόντων.
Schumacher σταμάτησε το αυτοκίνητο κοντά στο προστατευτικό κιγκλίδωμα της καμπύλης Rascasse. Η ενέργεια πυροδότησε κίτρινες σημαίες στον τομέα και εμπόδισε το Alonso να ολοκληρώσει έναν δυνητικά ταχύτερο γύρο. Οι αγωνοδίκες ανέλυσαν το περιστατικό και αποφάσισαν να διαγράψουν όλους τους προκριματικούς χρόνους του Σουμάχερ. Ο Γερμανός ξεκίνησε από το πίσω μέρος του grid την επόμενη μέρα.
Ο Alonso πήρε την pole position και κέρδισε τον αγώνα με Principado. Ο Schumacher κατάφερε να ανακάμψει κατά τη διάρκεια του αγώνα και τερμάτισε στην τέταρτη θέση. Mesmo Έτσι, η διαφορά στο πρωτάθλημα αυξήθηκε στους 21 βαθμούς μετά το στάδιο.
- Ο Schumacher σταμάτησε το αυτοκίνητο στη γωνία Rascasse στις τελευταίες στιγμές του Q3
- Ο ελιγμός δημιούργησε μια κίτρινη σημαία και επηρέασε τον γύρο του Fernando Alonso
- Η διοίκηση του αγώνα τιμώρησε τον Γερμανό με αποκλεισμό όλων των χρόνων
- Ο Schumacher ξεκίνησε από το πίσω μέρος του grid και τερμάτισε τον αγώνα τέταρτος
- Ο Alonso κέρδισε και επέκτεινε το προβάδισμά του σε Mundial οδηγούς
Το πλαίσιο της διαφωνίας του τίτλου το 2006
Η σεζόν του 2006 σηματοδότησε τη σύγκρουση μεταξύ της εμπειρίας του Schumacher και της ορμής του Alonso. Ο Ισπανός είχε κατακτήσει νίκες σε Bahrein, Austrália και Espanha πριν από Mônaco. Οι Ferrari είχαν ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά Renault έδειξαν συνέπεια σε όλη τη φάση.
Ο Τοντ, που διοικούσε την ιταλική ομάδα εκείνη την εποχή, σχολίασε ότι ο Schumacher πλήρωσε υψηλό τίμημα για στιγμές απώλειας ελέγχου. Ο πρώην αρχηγός ανέφερε ότι ο Γερμανός δεν κατείχε την τέχνη των αμφισβητούμενων ενεργειών και ότι οι προσπάθειες κατέληξαν καταστροφικά. Ο Ele ανέφερε το επεισόδιο του Mônaco ως μία από τις περιπτώσεις που συνέβη αυτό.
Η τιμωρία στο Monte Carlo δεν έκρινε αμέσως το πρωτάθλημα. Ο Schumacher αντέδρασε στα επόμενα στάδια και έφτασε στον προτελευταίο αγώνα, στο Japão, ισοφάρισε στα σημεία με Alonso. Ωστόσο, ένα πρόβλημα στον κινητήρα του Ferrari στο Suzuka το γερμανικό compsro.
Τέλος της σεζόν και επιπτώσεις της τιμωρίας
Ο Fernando Alonso έγινε δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο τέλος της σεζόν. Η απόφαση ελήφθη στο Grande Prêmio από Brasil, στο Interlagos. Ο Schumacher αγωνίστηκε στον τελευταίο του αγώνα πριν την πρώτη του αποχώρηση και είδε τον τίτλο να φεύγει.
Ο Φελίπε Massa, συμπαίκτης του Schumacher στο Ferrari, πέτυχε την πρώτη νίκη της καριέρας του μπροστά στους Βραζιλιάνους φιλάθλους. Το βάθρο στο Interlagos έκλεισε μια χρονιά που σημαδεύτηκε από έντονα συναισθήματα τόσο εντός όσο και εκτός πίστας.
Ο Todt τόνισε την προσωπική πλευρά του Schumacher όταν μιλούσε στο podcast. Το Ele τον περιέγραψε ως έναν εξαιρετικό πιλότο που, υπό πίεση, αγωνίστηκε συναισθηματικά. Ο Γάλλος ενίσχυσε τη στενή σχέση που είχε με τον Γερμανό τα επιτυχημένα χρόνια του Ferrari.
Η αποκάλυψη αναζωπυρώνει τη συζήτηση για το περιστατικό του 2006. Τότε, το Ferrari αμφισβήτησε την απόφαση των επιτρόπων. Anos αργότερα, ο ίδιος ο Todt αναγνώρισε την πρόθεση πίσω από τον ελιγμό στην καμπύλη Rascasse.
Λεπτομέρειες προκριματικών και αγώνα στο Mônaco
Η προκριματική περίοδος πραγματοποιήθηκε το Σάββατο, με το Q3 να ορίζει τις θέσεις εκκίνησης. Το Schumacher είχε καταγράψει τον καλύτερο αρχικό χρόνο, αλλά η δράση στο Rascasse άλλαξε τα πάντα. Ο Alonso ολοκλήρωσε τον γύρο χωρίς να επηρεαστεί από την κίτρινη σημαία σε όλους τους τομείς και εξασφάλισε κοντάρι.
Την Κυριακή, ο Ισπανός ξεκίνησε μπροστά και διατήρησε τον έλεγχο του αγώνα. Schumacher Έπρεπε να κάνει μια ανάκαμψη από το πίσω μέρος του grid σε μια πίστα όπου το προσπέρασμα είναι δύσκολο. Η τέταρτη θέση θεωρήθηκε καλό αποτέλεσμα υπό τις περιστάσεις.
Το επεισόδιο έγινε γνωστό ως μία από τις πιο αμφιλεγόμενες στιγμές στην καριέρα του Schumacher. Todt, ο οποίος αργότερα έγινε πρόεδρος της FIA, επανεξέτασε ειλικρινά την υπόθεση στο πρόσφατο podcast.
Κληρονομιά της αντιπαλότητας μεταξύ Schumacher και Alonso
Η διαμάχη του 2006 αντιπροσώπευε μια σύγκρουση μεταξύ γενεών στο Fórmula 1. Το Schumacher προσπάθησε να επεκτείνει τη συλλογή τίτλων του. Ο Alonso, τότε 24 ετών, εδραιωνόταν ως το νέο δυνατό όνομα στο άθλημα.
Η σεζόν τελείωσε με Alonso στην πρώτη θέση, με 134 βαθμούς, και Schumacher στη δεύτερη, με 121. Ο Γερμανός εξακολουθούσε να κέρδισε σημαντικές νίκες καθ ‘όλη τη διάρκεια της χρονιάς, αλλά οι βαθμοί που έχασαν σε Mônaco επιβάρυναν το τελικό αποτέλεσμα.
Ο Τοντ διατήρησε στενή σχέση με το Schumacher ακόμη και μετά το ατύχημα στο σκι που έβγαλε τον πιλότο από τις πίστες. Οι δηλώσεις στο podcast ενισχύουν τη στοργή του πρώην αφεντικού για τον πιλότο, ακόμη και όταν επισημαίνουν το λάθος του 2006.