Geely Auto ha lanciato questo lunedì il sistema di propulsione ibrida i-HEV. L’obiettivo è aumentare l’efficienza energetica e competere nel segmento dei veicoli ibridi convenzionali. Un modello Emgrand dotato di questa tecnologia ha registrato in un test su strada un consumo di 2,22 litri per 100 chilometri, che equivale a 45 km/l e ha stabilito un nuovo record secondo l’azienda.
Il sistema integra una piattaforma di gestione energetica basata sull’intelligenza artificiale. La piattaforma Essa analizza le condizioni ambientali in tempo reale, come temperatura, umidità e altitudine. Geely afferma che la funzione aiuta a ottimizzare l’utilizzo di carburante ed elettricità.
Dettagli tecnici i-HEV
L’i-HEV ha un’efficienza termica del 48,41%. Il pacchetto elettrico eroga una potenza di 230 kW, ovvero 313 cavalli. La configurazione Essa consente l’accelerazione da 0 a 30 km/h in 1,84 secondi. Il sistema è progettato per migliorare la guidabilità a bassa velocità e il recupero di energia.
L’architettura consente funzioni come la guida intelligente. Geely evidenzia che il livello di elaborazione di bordo offre funzionalità non ancora eguagliate dai tradizionali ibridi giapponesi. Il lancio ha avuto luogo durante un evento al numero China.
Piani di applicazione nei modelli
La tecnologia sarà introdotta entro la fine dell’anno in diversi veicoli della gamma. I modelli includono Preface, Monjaro, Starray e Emgrand. L’espansione mira ad espandere la presenza di Geely nel segmento ibrido.
- Prefazione L’i-HEV registra un consumo WLTC di 3,98 litri per 100 km
- Monjaro i-HEV registra un consumo WLTC di 4,75 litri per 100 km
- La Emgrand è servita come base per il test che ha raggiunto il record di 45 km/l
- Anche Starray si unisce all’elenco delle uscite previste per il 2026
Geely opera al numero Brasil in collaborazione con Renault. Il marchio offre già il modello EX2 Pro, 100% elettrico, con un’autonomia fino a 289 km e un prezzo a partire da 123.800 R$.
Contesto di mercato ibrido
Le case automobilistiche giapponesi hanno dominato il segmento ibrido da quando Prius ha lanciato Toyota nel 1997. Il controllo di Esse è più forte nelle regioni con infrastrutture di ricarica limitate. China ha incoraggiato lo sviluppo di ibridi plug-in, dove il motore elettrico funge da principale fonte di propulsione.
L’Geely cerca di offrire motori più potenti, una migliore trazione elettrica, minori consumi e maggiore intelligenza. La strategia si rivolge sia al mercato nazionale che a quello internazionale. Nella classifica delle vendite globali del 2025, Geely Group occupava la nona posizione, con 4,11 milioni di unità vendute.
Ripercussioni tra gli analisti
Gli esperti vedono il movimento come un punto di svolta nel settore. Il sistema combina l’efficienza con le capacità di intelligenza artificiale. L’azienda prevede di applicare la tecnologia in grandi volumi per guadagnare scala.
i-HEV si differenzia integrando dati ambientali in tempo reale. Isso consente regolazioni dinamiche nel funzionamento del motore e dell’impianto elettrico. Testes indicano guadagni costanti in diverse condizioni di utilizzo.
Presenza dell’Geely sull’Brasil
Nel mercato brasiliano, Geely condivide le operazioni con Renault. Inizialmente l’attenzione si è concentrata sui modelli elettrici, come l’EX2 Pro. L’arrivo degli ibridi con nuova tecnologia potrebbe espandere le opzioni disponibili nel paese nei prossimi anni.
L’azienda non ha fornito informazioni dettagliate sulle date specifiche per il lancio di i-HEV al numero Brasil. Observadores del settore si aspettano che la tecnologia arrivi gradualmente man mano che la linea si espande.
Confronto con i concorrenti
Geely evidenzia che i-HEV offre elaborazione avanzata ed efficienza che sfidano la norma stabilita. Il consumo record nel test con Emgrand serve come dimostrazione pratica. L’azienda sostiene che il sistema rappresenta un progresso di scala per il segmento.
Il lancio su più modelli dovrebbe avvenire progressivamente nel corso del 2026. La strategia include sia berline che SUV nella gamma attuale.
Il sistema i-HEV integra una piattaforma di gestione dell’energia con intelligenza artificiale. La soluzione Essa analizza le variabili ambientali per regolare le prestazioni. Il risultato si traduce in minori consumi di carburante e maggiore autonomia combinata.
Gli analisti del settore vedono un potenziale impatto nei mercati in cui le infrastrutture elettriche sono ancora in fase di sviluppo. Geely prevede di combinare potenza, efficienza e funzionalità intelligenti in veicoli convenienti.