Geely Auto lanzó este lunes el sistema de propulsión híbrido i-HEV. El objetivo es aumentar la eficiencia energética y competir en el segmento de vehículos híbridos convencionales. Un modelo Emgrand equipado con la tecnología registró un consumo de 2,22 litros a los 100 kilómetros en una prueba en carretera, lo que equivale a 45 km/l y estableció un nuevo récord según la empresa.
El sistema integra una plataforma de gestión energética basada en inteligencia artificial. La plataforma Essa analiza las condiciones ambientales en tiempo real, como temperatura, humedad y altitud. Geely afirma que la función ayuda a optimizar el uso de combustible y electricidad.
Detalles técnicos del i-HEV
El i-HEV tiene una eficiencia térmica del 48,41%. El paquete eléctrico entrega una potencia de 230 kW o 313 caballos de fuerza. La configuración Essa permite una aceleración de 0 a 30 km/h en 1,84 segundos. El sistema está diseñado para mejorar la capacidad de conducción a baja velocidad y la recuperación de energía.
La arquitectura permite funciones como la conducción inteligente. Geely destaca que el nivel de informática a bordo ofrece características que aún no han sido igualadas por los híbridos japoneses tradicionales. El lanzamiento se realizó en un evento en el China.
Planes de aplicación en plantillas.
La tecnología se introducirá a finales de este año en varios vehículos de la gama. Los modelos incluyen Preface, Monjaro, Starray y Emgrand. La expansión tiene como objetivo ampliar la presencia de Geely en el segmento híbrido.
- Preface i-HEV registra un consumo WLTC de 3,98 litros cada 100 km
- Monjaro i-HEV registra un consumo WLTC de 4,75 litros a los 100 km
- Emgrand sirvió de base para la prueba que alcanzó un récord de 45 km/l
- Starray también se suma a la lista de estrenos previstos para 2026
Geely opera en Brasil en asociación con Renault. La marca ya ofrece el modelo EX2 Pro, 100% eléctrico, con autonomía de hasta 289 km y precio a partir de R$ 123.800.
Contexto del mercado híbrido
Los fabricantes de automóviles japoneses han dominado el segmento híbrido desde que Prius lanzaron Toyota en 1997. Esse el control es más fuerte en regiones con infraestructura de carga limitada. China ha fomentado el desarrollo de híbridos enchufables, donde el motor eléctrico actúa como principal fuente de propulsión.
El Geely busca ofrecer motores más potentes, propulsión eléctrica mejorada, menor consumo y mayor inteligencia. La estrategia apunta tanto al mercado nacional como al internacional. En el ranking de ventas globales de 2025, Geely Group ocupó la novena posición, con 4,11 millones de unidades vendidas.
Repercusión entre los analistas
Los expertos ven este movimiento como un punto de inflexión en el sector. El sistema combina eficiencia con capacidades de inteligencia artificial. La empresa planea aplicar la tecnología en grandes volúmenes para ganar escala.
i-HEV se diferencia por integrar datos ambientales en tiempo real. Isso permite ajustes dinámicos en el funcionamiento del motor y sistema eléctrico. Testes indican ganancias consistentes en diferentes condiciones de uso.
Presencia de Geely en Brasil
En el mercado brasileño, Geely comparte operaciones con Renault. El foco inicial ha estado en modelos eléctricos, como el EX2 Pro. La llegada de híbridos con nueva tecnología podría ampliar las opciones disponibles en el país en los próximos años.
La compañía no detalló fechas específicas para el lanzamiento del i-HEV en Brasil. Observadores en la industria esperan que la tecnología llegue gradualmente a medida que la línea se expanda.
Comparación con competidores
Geely destaca que i-HEV ofrece informática avanzada y una eficiencia que desafía la norma establecida. El consumo récord en la prueba con Emgrand sirve como demostración práctica. La empresa afirma que el sistema representa un avance de escala para el segmento.
El lanzamiento en múltiples modelos debería ocurrir progresivamente a lo largo de 2026. La estrategia incluye sedanes y SUV en la línea actual.
El sistema i-HEV integra una plataforma de gestión energética con inteligencia artificial. La solución Essa analiza variables ambientales para ajustar el rendimiento. El resultado se manifiesta en un menor consumo de combustible y una mayor autonomía combinada.
Los analistas de la industria ven potencial de impacto en los mercados donde la infraestructura eléctrica aún está en desarrollo. Geely planea combinar potencia, eficiencia y funciones inteligentes en vehículos asequibles.