英菲尼迪正式確認其新款高性能運動轎車將在美國市場保留Q50名稱，而不是採用日本使用的Skyline命名法。日產美洲公司總裁克里斯蒂安·莫尼耶 (Christian Meunier) 本週三在橫濱舉行的活動中宣布了這一消息。該車型預計將於 2027 年抵達美國經銷店，標誌著該品牌重返注重性能的豪華轎車領域。
該車繼承了日產標誌性的視覺和機械元素，鞏固了傳統與現代相結合的設計策略。儘管「Skyline」這個名字在車迷中具有強烈的情感吸引力，但英菲尼迪選擇保留在美國土地上已經建立的字母數字標誌。這項決定反映了該譜系的連續性，該譜系之前曾經歷過 G35 和 G37 命名法，然後在過去十年中穩定為 Q50。
受 GT-R 啟發的設計和新的視覺元素
新轎車的外觀透過最近的預告片進行了預覽，揭示了與該品牌運動血統的直接聯繫。圖像顯示圓形 LED 尾燈，這一經典特徵直接參考了 Nissan GT-R。此外，Skyline 標誌出現在某些版本的後擋泥板上，即使在美國的英菲尼迪品牌下，也保持了與日本車型的歷史聯繫。
Q50的前部將採用水平頭燈，並在兩端垂直安裝LED日行燈。這款光學套件旨在為這款轎車賦予更具侵略性和科技感的外觀，使其與目前在製造商產品目錄中佔據主導地位的 SUV 區分開來。其目標是吸引那些尋找具有鮮明視覺個性並參考日產賽道車的運動型轎車的消費者。
V6 雙渦輪增壓引擎和手排變速箱已確認
汽車技術愛好者最慶祝的事情之一就是確認新款Q50將是一款「高性能」汽車。技術預期該車型將採用 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機，與目前 Nissan Z 中使用的發動機相同。該套件能夠提供至少 400 匹馬力，使該轎車能夠在同一運動豪華細分市場中與德國和日本競爭對手競爭。
另一個重要的區別是提供六速手排變速箱。在大多數豪華轎車已完全轉向自動變速箱的市場中，Infiniti尋求留住優先考慮機械駕駛體驗的駕駛員。行銷和銷售高級副總裁蒂亞戈·卡斯特羅(Tiago Castro)強調，扭力和原始動力的傳遞是該計畫的基本支柱，旨在拯救該品牌經典跑車的「靈魂」。
市場策略與初步技術表
Q50 的回歸正值英菲尼迪轉型時期，Infiniti計劃在未來幾年專注於發展 SUV 系列。該轎車將是經銷商中唯一銷售的三廂車型，充當製造商的「形象車」。該汽車製造商打算同時推出四款新 SUV，但 Q50 的使命是保持Infiniti性能係列 (IPL) 的性能傳統。
以下是此次發布的主要已確認和預期細節：
- 美國商品名：英菲尼迪Q50（相當於日本日產Skyline）。
- 發布預測：2027 年上半年。
- 機動化：V6 3.0 Biturbo（估計）。
- 力量：最低 400 匹馬力。
- 傳播：6 速手排或自排（選項因版本而異）。
- 設計元素：圓形LED燈籠和垂直日行燈。
- 主要預期變體：紅色運動版可能會回歸以獲得高性能。
英菲尼迪轎車系列的未來
在美國不使用 Skyline 這個名稱的決定遵循了該公司歷史上的品牌邏輯，即西方市場更喜歡使用字母數字名稱。在日本，Skyline 仍然是汽車行業最強大的品牌之一，但向英菲尼迪品牌的轉移需要與其他車型標準化。即使更名，技術結構和底盤也將在全球範圍內共享，確保日本車型的性能完全達到美國公眾的要求。
英菲尼迪尚未公佈該車內飾的詳細官方價格或所有軟體規格。然而，按照日產-雷諾-三菱聯盟最近推出的模式，預計駕駛員輔助系統和娛樂螢幕將進行大規模更新。重點是平衡 V6 引擎的原始動力與精緻且技術先進的內部環境，能夠與整合混合動力和電動系統的新一代運動轎車競爭。
