抵达欧洲机场的乘客在出入境管制处面临长达三个小时的排队。这种情况自新的欧盟出入境系统 (EES) 生效以来就已经发生过，该系统于 2026 年 4 月 10 日上周五开始全面运行。航空业已经在应对额外的压力，包括可能出现的航空燃油短缺。
国际机场理事会（ACI）向英国《金融时报》报道称，法国、德国、比利时、意大利、西班牙和希腊等国家的大型中心和支线机场均出现延误。 EES系统要求来自欧盟以外的旅行者，包括英国公民，在首次进入欧盟领土时注册个人信息和生物识别数据。该工具从 2025 年 10 月起逐步推出，其主要目标是加强边境安全。
EES系统的影响和结构问题
欧盟出入境系统（EES）的实施带来了重大的运营挑战。 ACI 欧洲分部总监奥利维尔·扬科维奇 (Olivier Jankovec) 对这种情况的可持续性表示担忧，他表示，在夏季的几个月里，由于交通量仍在增加，高峰时段的等待时间将“简直难以管理”。这一声明强调了旅游旺季情况的严重性。
据报道，存在结构性问题，包括机场用于办理乘客登机手续的自动值机亭频繁出现故障。此外，中央信息技术（IT）系统的故障也影响了效率。由于信息技术问题、网络安全以及欧盟成员国准备工作的普遍延误，新系统的检查一再被推迟。欧盟委员会和 ACI 已确认，许多机场仍未完全记录生物识别数据，仅关注个人信息。机场代表和欧盟委员会开会讨论了这些困难，ACI 要求延长现有豁免期限，并在等待时间过长的情况下完全暂停 EES 检查。
罢工和航空公司取消的情况
影响该地区航空运输的罢工浪潮使欧洲机场的情况更加恶化。例如，德国汉莎航空公司面临着越来越大的压力，计划从周四开始，本周再进行两天的罢工。飞行员工会 Vereinigung Cockpit 呼吁举行 48 小时罢工，并威胁要延长这家欧洲最大航空公司的航班中断时间。数以万计的乘客已经受到影响，罢工宣布后，汉莎航空股价在法兰克福交易中下跌了 2.3%。
工会与汉莎航空之间的谈判仍在继续，工会表示，如果航空公司接受其提议的条款，则可以避免罢工。汉莎航空则表示对“全面调解过程”持开放态度。长期罢工将导致更多航班取消，进一步影响该公司，该公司已经面临着十年来最大规模的罢工。这场争端还破坏了该公司从中东地区的混乱中获益的努力，因为该地区的竞争对手被迫缩减业务规模。劳工行动必须影响：
- 汉莎航空主要运营
- 汉莎航空货运单位
- 城市联线公司
- 欧洲之翼公司
燃油危机与航线调整
欧洲航空业面临的压力是多方面的，其中包括潜在的航空燃油短缺。这种情况的部分原因是中东战争造成了能源市场的不稳定。因此，伊朗冲突后，机票价格上涨，尽管某些目的地变得更容易到达。全球能源危机迫使企业重新评估其运营和路线。
伊比利亚航空公司宣布从六月起暂停飞往古巴的航班，主要原因是燃油封锁。这一决定说明了地缘政治紧张局势和供应问题如何直接影响国际航空公司网络。尽管一些公司面临困难，但汉莎航空等其他公司却试图利用竞争对手在受冲突影响地区业务减少的机会，争取更多业务并减轻内部罢工和燃油危机的影响。情况的复杂性需要企业和政府的快速响应和适应能力，以维持空中连通性。
加强全球边境安全
欧盟出入境系统 (EES) 是全球加强边境和安全控制运动的一部分。 EES 的主要目标是通过收集有关谁进出欧盟领土的全面信息来加强欧盟的安全。该系统可以更准确、更有效地跟踪旅行者的活动，并使用个人和生物识别数据来改进监控。
在更广泛的背景下，其他国家也在入境口岸实施或加强了安全措施。例如，在美国，移民和海关执法局 (ICE) 特工被派往机场巡逻。尽管这一具体措施与欧洲 EES 没有直接联系，但它反映了加强空中边境检查和控制的全球趋势，旨在加强国家安全和打击非法活动。然而，这些举措往往会导致国际乘客等待时间更长、流程更复杂。
欧洲航空业的未来挑战
新的边境管制系统、罢工和燃料短缺的结合给欧洲航空业带来了挑战。夏季历来是旅游需求旺盛的时期，这对机场和航空公司应对压力的能力将是一次严峻的考验。 ACI 主任关于情况可能变得“难以控制”的声明凸显了解决方案的紧迫性。
机场和航空公司正在寻找加快流程的方法，例如实施有望减少出入境队列等待时间的应用程序。然而，这些解决方案的有效性取决于控制系统中结构和技术问题的解决。这些问题的经济影响是巨大的，不仅影响航空公司，还影响旅游业和其他依赖国际流动的行业。政府、监管机构和私营部门之间的协调对于避免崩溃并确保欧洲旅行的流动性至关重要。