O Chevrolet Sonic chega às concessionárias brasileiras na primeira quinzena de maio. O SUV compacto marca o principal lançamento da General Motors no país em 2026. Ele vai estrear o novo logotipo da marca, com a tradicional gravata mais horizontal e preenchimento preto. O modelo ainda traz a possibilidade de o emblema ser iluminado, recurso pouco comum em veículos de entrada.
A Chevrolet posiciona o Sonic acima do Onix e abaixo do Tracker em termos de preço. O SUV cupê vai disputar espaço com modelos como Volkswagen Nivus e Fiat Fastback. A produção ocorre em Gravataí, no Rio Grande do Sul, na mesma linha da família Onix.
Novo logotipo da Chevrolet
A gravata da Chevrolet aparece retocada no Sonic. Ela fica mais horizontal e usa preto como cor de preenchimento em todas as versões. Essa mudança segue tendência atual de design mais minimalista e afilado.
O emblema pode vir iluminado, algo raro nessa faixa de preço. Rivais diretos como o Nivus e o Fastback não oferecem logotipo iluminado de fábrica. O Tracker também não conta com essa solução na dianteira. Modelos mais caros da marca e da concorrência já adotaram recursos semelhantes em anos recentes.
A Chevrolet tem tradição de trazer inovações primeiro para veículos de entrada no Brasil. A Spin foi pioneira em painel digital e central multimídia. O Onix recebeu antes que rivais o sistema MyLink completo.
Visual externo revelado
Imagens recentes mostram o Sonic sem camuflagem na versão RS, a topo de linha. A dianteira segue a linguagem de design da Montana, com luzes diurnas na parte superior e faróis de LED com projetores mais abaixo. A grade conecta os elementos e centraliza o novo emblema.
As lanternas traseiras são interligadas e apresentam desenho interno pontilhado. O estilo lembra o Equinox elétrico. O SUV tem caimento cupê na traseira, o que reforça o posicionamento visual mais esportivo.
O comprimento é de 4,23 metros, com largura de 1,77 metro e altura de 1,53 metro. O entre-eixos deve ficar próximo de 2,55 metros, já que o modelo compartilha plataforma com o Onix. Essas medidas colocam o Sonic em uma posição intermediária no segmento.
- Dianteira com DRL superior e faróis de LED projetados
- Grade central que integra o novo logotipo
- Lanternas traseiras conectadas com padrão pontilhado
- Versão RS com detalhes em preto brilhante
Motorização e desempenho
O Sonic usa o motor 1.0 turbo de três cilindros. A potência chega a 115 cavalos, com torque de 16,8 kgfm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas.
A calibração inclui injeção direta no SUV, diferente do sistema multiponto do Onix. Essa escolha busca melhor resposta e eficiência. As versões de entrada devem manter opções acessíveis, enquanto as superiores priorizam desempenho.
A Chevrolet não revelou ainda o espaço interno exato nem o volume do porta-malas. Como o modelo compartilha elementos com o Onix, o entre-eixos limitado sugere espaço próximo ao do hatch, sem grandes ganhos.
Posicionamento no mercado
O Sonic preenche a lacuna entre o Onix e o Tracker. Ele não vai disputar diretamente com SUVs de entrada como Fiat Pulse ou Renault Kardian. A proposta cupê mira clientes que buscam estilo diferenciado.
Preços estimados ficam entre R$ 120 mil e R$ 150 mil, conforme o posicionamento oficial da marca. Essa faixa permite competição com o Nivus e o Fastback, que também apostam em visual mais arrojado. O pacote deve incluir itens de segurança e tecnologia alinhados ao segmento.
A GM investe na modernização da fábrica de Gravataí para atender à demanda. O modelo pode ser exportado para outros países da América do Sul no futuro. A chegada em maio inicia a comercialização efetiva após os flagras e teasers recentes.
O que o Sonic traz de novo
O lançamento reforça a estratégia da Chevrolet de atualizar a identidade visual da marca. A gravata repaginada deve se estender a outros modelos ao longo do tempo. O recurso de iluminação no emblema destaca o esforço para elevar a percepção de qualidade em veículos mais acessíveis.
Flagrantes durante gravações de comerciais confirmaram o visual final na última semana. A versão RS apareceu com acabamentos escuros e detalhes que reforçam o apelo esportivo. A montadora confirma que o Sonic chega com configuração alinhada ao restante da linha.
A expectativa é de que o modelo ganhe versões completas, incluindo pacotes de equipamentos que justifiquem o posicionamento acima do Onix. Detalhes finais sobre equipamentos e preços devem ser divulgados nas próximas semanas, antes da chegada às lojas.
