Ο Helmut Marko, πρώην σύμβουλος του Red Bull, επέκρινε τους νέους κανόνες του Fórmula 1 που θα τεθούν σε ισχύ το 2026. Ele επεσήμανε ότι η σχεδόν ίση ισορροπία μεταξύ κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκίνησης δημιούργησε πρακτικά προβλήματα. Ο Αυστριακός είπε ότι οι κανονισμοί οδηγούν σε τεχνητά προσπεράσματα και μειώνουν τον ρόλο της ικανότητας του οδηγού. Mesmo Ως εκ τούτου, πιστεύει ότι είναι δυνατό να βρεθούν λύσεις στις αδυναμίες που εντοπίστηκαν.
Οι δηλώσεις έγιναν εν μέσω συζητήσεων για το μέλλον της κατηγορίας. Το Marko ανέφερε καταστάσεις που εμφανίζονται στο Japão, όπως διαφορές ταχύτητας έως και 50 km/h μεταξύ αυτοκινήτων σε διαφορετικές λειτουργίες ισχύος. Ο Ele συμφώνησε με τα σχόλια του Lewis Hamilton σχετικά με τη διαχείριση ενέργειας, αλλά ενίσχυσε ότι αυτό απομακρύνει το Fórmula 1 από την ιδέα να έχουμε τον ταχύτερο οδηγό στο καλύτερο μηχάνημα ως νικητή.
Κριτικές για την ισορροπία ισχύος
Ο Helmut Marko δήλωσε ότι το κύριο πρόβλημα είναι η σχεδόν 50% διαίρεση μεταξύ της ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του ηλεκτρικού τμήματος. Ele υπενθύμισε ότι οι κανόνες καθορίστηκαν πριν από δύο χρόνια, όταν η κυρίαρχη άποψη ήταν ότι η ηλεκτροκίνηση θα ήταν ο μόνος τρόπος. Desde Στη συνέχεια, το σενάριο άλλαξε με την άφιξη των καυσίμων χωρίς άνθρακα και την επιστροφή του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε μεγαλύτερη προβολή.
Ο σύμβουλος τόνισε ότι, στην πράξη, το σύστημα απαιτεί από τους πιλότους να διαχειρίζονται συνεχώς την ενέργεια, με ενέργειες όπως η έγκαιρη απομάκρυνση ή η εκτέλεση ανάκτησης ενέργειας σε συγκεκριμένες ώρες. Isso Αποτρέπει την οδήγηση των αυτοκινήτων στο όριο για ολόκληρο τον γύρο. Ele ανέφερε ότι η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί, αλλά τα τμήματα που είναι διαθέσιμα για αυτό δεν είναι πάντα επαρκή.
Ο Μάρκο προειδοποίησε επίσης για κινδύνους για την ασφάλεια. Σε ένα παράδειγμα από το Grande Prêmio του Japão, ένας πιλότος σε λειτουργία ενίσχυσης πέρασε ένα άλλο στη φάση ανάκτησης ενέργειας, δημιουργώντας μια σημαντική διαφορά ταχύτητας. Ο Ele είπε ότι καταστάσεις όπως αυτή πρέπει να αποφεύγονται επειδή προσομοιώνουν ένα αυτοκίνητο που πρακτικά σταμάτησε ενόψει του άλλου.
Προσδοκίες προσαρμογών στους κανονισμούς
Παρά την κριτική, ο Helmut Marko εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι θα βρεθούν λύσεις. Ele υποστήριξε να διορθωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο τα αδύνατα σημεία του κανονισμού. Reuniões έχουν ήδη πραγματοποιηθεί και έχουν προγραμματιστεί νέα για την αντιμετώπιση του θέματος, συμπεριλαμβανομένων των συναντήσεων των αθλητικών και τεχνικών ομάδων τις επόμενες ημέρες.
Πρότεινε ότι η ανάπτυξη θα πρέπει τώρα να επικεντρωθεί περισσότερο σε πτυχές λογισμικού, αλλά επέμεινε ότι η ισορροπία πρέπει να αναθεωρηθεί. Marko σχολίασε ότι οι τρέχοντες κανονισμοί μπορεί να έχουν χάσει ορισμένες σημαντικές λεπτομέρειες. Κατά την άποψή του, ο στόχος είναι να επαναφέρει την εστίαση στην οδήγηση και την καθαρή απόδοση της μηχανής.
Ο Αυστριακός ενίσχυσε ότι η ατμόσφαιρα μεταξύ των οδηγών είναι δυσαρέσκεια για το νέο σχήμα. Ele Υποστήριξε γρήγορες αλλαγές για να μειωθεί η υπερβολική εξάρτηση από την μπαταρία και να δοθεί μεγαλύτερο βάρος στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Segundo αυτόν, αυτό που βλέπουμε σήμερα δεν αντιστοιχεί σε αυτό που αντιπροσώπευε πάντα το Fórmula 1.
- Το ισοζύγιο ισχύος είναι κοντά στο 50% μεταξύ καύσης και ηλεκτρικής ενέργειας
- Το προσπέρασμα συμβαίνει συχνά τεχνητά λόγω ενεργειακών διαφορών
- Η διαχείριση της μπαταρίας απαιτεί ενέργειες που περιορίζουν την οδήγηση στο όριο
- Είχαν προγραμματιστεί τεχνικές και αθλητικές συναντήσεις για να συζητηθούν οι διορθώσεις
- Τα καύσιμα με ουδέτερο άνθρακα έχουν κερδίσει έδαφος από τότε που καθορίστηκαν οι κανόνες
Επίδραση στο στυλ οδήγησης
Ο Helmut Marko συμφώνησε ότι ο οδηγός που διαχειρίζεται καλύτερα την ενέργεια τείνει να έχει το πλεονέκτημα. Ωστόσο, θεώρησε ότι αυτό απομακρύνει την κατηγορία από αυτό που θα έπρεπε να είναι το πνεύμα του Fórmula 1. Κατά τη γνώμη του, η νίκη πρέπει να επιστρέψει στην επιβράβευση του καλύτερου οδηγού στο καλύτερο αυτοκίνητο, και όχι σε όποιον προγραμματίζει καλύτερα το λογισμικό ή διαχειρίζεται καλύτερα τη φόρτιση της μπαταρίας.
Το Ele περιέγραψε κάποια προσπέραση ως απλή «προσπέραση» και όχι ως πραγματικούς ελιγμούς. Ο σύμβουλος χρησιμοποίησε όρους όπως τεχνητός για να ταξινομήσει το αποτέλεσμα αυτού του τύπου δυναμικής. Υποστήριξε ότι το άθλημα πρέπει να δίνει προτεραιότητα στην καθαρή ταχύτητα και την ανθρώπινη ικανότητα έναντι των αλγορίθμων ισχύος.
Ο Marko ανέφερε ότι οι οδηγοί αισθάνονται τον άμεσο αντίκτυπο αυτών των αλλαγών. Οι νέοι κανονισμοί απαιτούν να σηκώνετε το πόδι σας από το γκάζι νωρίτερα σε ευθεία τμήματα ή να κάνετε κατεβάσματα για να ανακτήσετε ενέργεια. Οι ενέργειες Essas μειώνουν τη ρευστότητα της οδήγησης και την απόλαυση της οδήγησης στο όριο.
Ημερολόγιο συναντήσεων και συζητήσεων της FIA
Η FIA και οι ομάδες έχουν ξεκινήσει συζητήσεις για πιθανές προσαρμογές. Η πρώτη συνάντηση διορθώσεων πραγματοποιήθηκε στις 9 Απριλίου. Novas Οι συζητήσεις έχουν προγραμματιστεί για τις 20 Απριλίου, εστιάζοντας στις αλλαγές για τη φετινή και την επόμενη σεζόν.
Πριν από αυτό, ο αθλητικός όμιλος συνεδριάζει στις 15 Απριλίου και ο τεχνικός όμιλος στις 16. Ο στόχος είναι να αξιολογηθεί τι μπορεί να γίνει για τη βελτίωση των κανονισμών χωρίς να διακυβεύονται οι στόχοι ασφάλειας ή βιωσιμότητας. Οι Helmut Marko ακολούθησαν αυτές τις κινήσεις και εξέφρασαν αισιοδοξία ότι θα υπάρξει πρόοδος.
Υπενθύμισε ότι ο κανονισμός προσπάθησε να προσελκύσει νέους κατασκευαστές, όπως Audi και General Motors, και να ενισχύσει την παρουσία άλλων, όπως Honda και Ford. Ford. Mesmo πτυχές.
Όραμα για το μέλλον της κατηγορίας
Το Helmut Marko αναγνώρισε θετικές πτυχές στους νέους κανονισμούς, όπως τη δυνατότητα για περισσότερη επιτόπια δράση σε ορισμένα σενάρια. Ainda Έτσι, επέμεινε ότι το τρέχον ισοζύγιο χρειάζεται αναθεώρηση για να αποτραπεί η κυριαρχία της διαχείρισης ενέργειας στους αγώνες.
Υποστήριξε ότι το Fórmula 1 διατηρεί το DNA υψηλών επιδόσεων και οδηγικής του ικανότητας. Ο σύμβουλος είπε ότι ο χρόνος που δίνεται στον νέο κανονισμό θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό και τη διόρθωση των ελαττωμάτων με πρακτικό τρόπο. Κατά την άποψή του, το άθλημα εξελίσσεται, αλλά δεν μπορεί να χάσει αυτό που το κάνει μοναδικό.
Οι δηλώσεις ενισχύουν την ανοιχτή συζήτηση στη μάντρα σχετικά με τους κανόνες του 2026. Várias φωνές έχουν επισημάνει παρόμοιες προκλήσεις και οι τεχνικές συναντήσεις θα βοηθήσουν στον καθορισμό της πορείας προς τα εμπρός.
