日产本周四宣布为轻型电动 Sakura 推出一款新的、更便宜的格栅。这家日本汽车制造商的 S 车型售价为 24.4 万日元（860 日元）。与现在的X等级相比，价格下降了15000日元。加上政府补贴58万日元，实际价格为18.6万日元。
这项措施出台之际，光电领域的竞争正在加剧。中国比亚迪计划以此类车辆进入日本市场。日产寻求在公共援助后以低于 20 万日元的产品保持其领先地位。
樱花更换格栅
日产对 Sakura 进行了部分更新，并将 S 级纳入产品阵容。 X级售价仍为25.9万930日元。 G级维持在29.9万860日元。新的 S 选项将于夏季抵达经销商处。
S级具有基本设备以降低成本。该战略旨在吸引轻型细分市场中对价格敏感的买家。 Sakura 保留了相同的 20 kWh 锂离子电池和可提供 47 kW 功率的电动机。
该车型已连续四年引领日本电动汽车销量。增加价格更实惠的版本旨在在面对新竞争对手的到来时巩固这一地位。
技术细节和性能
Sakura 是一款专为城市使用而设计的轻型电动汽车。车辆充满电后在 WLTC 循环中的续航里程约为 180 公里。最高速度为130公里/小时。
结构紧凑，符合日本轻量化规则。该设计包括带有 S 格栅轮毂盖的钢制车轮，以实现经济性。机舱可容纳四名乘客，注重日常生活的实用性。
日产汽车面对竞争的战略
日产将 Sakura 定位为经济型电动汽车市场上的一个有竞争力的选择。该公司强调，政府补贴的最终价格较低。目前针对符合条件的车型的援助金额为58万日元。
这一举措是对比亚迪等中国制造商扩张的回应。比亚迪准备在日本推出轻型电动汽车。其他品牌也在关注此类零排放车辆需求的增长。
- S级 补贴前售价24.4万 860日元
- X级售价25.9万930日元
- G级售价29.9万860日元
- 每个版本政府补助58万日元
- S-Grid 计划于夏季推出
- WLTC 循环的预计续航里程为 180 公里
- 电动机可提供 47 kW 的最大功率
最近的模型更新
Sakura 在之前的更新中进行了轻微的设计调整。其中的变化包括新的前保险杠和重新设计的前格栅。一种名为 Minamono Sakura 的新颜色已进入选项调色板。
在某些版本中，车辆内部增加了一个额外的杯架。这些细节旨在在不改变机械基础的情况下改善体验。日产汽车仍将重点放在控制轻型汽车的成本上。
该车型继续由NMKV合资企业生产。该定价策略有助于将电动汽车扩大到日本更多家庭和城市用户。
对轻型电力市场的影响
S 级的推出为寻求物有所值的消费者提供了更多选择。 18.6 万日元的有效价格使 Sakura 成为最实惠的有补贴有轨电车之一。该措施可能会刺激向电动汽车过渡期间的销售。
日产表示，新格栅的续航里程或发动机功率没有变化。重点仍然是降低初始价格以在数量上进行竞争。日本市场轻型电动汽车的采用正在稳步增长。
该公告强化了汽车制造商对紧凑型和可持续汽车领域的承诺。该公司密切关注国际竞争的演变。
