Suzuki memulakan fasa baharu dalam sejarahnya dengan pelancaran rasmi e Vitara, model elektrik global pertamanya. SUV itu, yang menjanjikan jarak lebih 400 kilometer, mewakili kemasukan muktamad pengeluar kereta kelapan terbesar dunia itu ke dalam segmen kenderaan elektrik 100%. Langkah strategik Este menandakan satu babak yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk jenama Jepun, yang berusaha untuk menggabungkan tradisi dan inovasi.
Pembentangan e Vitara menyatukan komitmen Suzuki terhadap kemampanan dan kecekapan tenaga. Nama Vitara, ikonik dalam alam semesta 4×4 sejak generasi pertamanya dalam Salão Automóvel Tóquio pada tahun 1988, kini akan menjadi sinonim dengan menghormati alam sekitar. Pembuat kereta itu mempertaruhkan model baharu itu untuk memenuhi permintaan pasaran yang semakin meningkat untuk kenderaan yang lebih bersih dan berteknologi maju, tanpa melepaskan ciri-ciri yang telah mewujudkan barisan itu.
Plataforma Heartech-e dan reka bentuk inovatif mentakrifkan SUV baharu
E Vitara debut dengan platform Heartech-e, dibangunkan khusus untuk kenderaan elektrik. Pangkalan Esta mempunyai reka bentuk yang rata dan teguh, penting untuk menempatkan bateri dengan keselamatan yang lengkap. Seni bina platform juga menjamin kabin yang luas dan pusat graviti yang dioptimumkan, faktor penting untuk kestabilan dan keselesaan penghuni. Para mengukuhkan keselamatan, sel bateri bebas dan terpencil, meningkatkan rintangan hentaman.
Dengan panjang 4.28 meter, e Vitara baharu ialah kenderaan yang direka bentuk semula sepenuhnya. Reka bentuk SUV Seu terserlah dengan bentuk geometri dan garisan sudutnya, yang memberikan rupa 3D yang terpahat. Penampilan menarik Elementos termasuk spatbor heksagon yang diperkuat dan jurai lebar, yang menyumbang kepada estetik otot dan personaliti yang kuat di jalan raya. Set visual memperkukuh cadangan SUV moden yang disediakan untuk cabaran berbeza.
Pilihan bateri Duas dan sistem pengecasan yang tangkas
Desde pelancarannya, dan Vitara menawarkan dua pilihan bateri untuk pengguna. Yang pertama mempunyai kapasiti 49 kWj, sesuai untuk kegunaan bandar dan perjalanan jarak sederhana. Pemacu Para yang memerlukan julat yang lebih besar, terdapat versi dengan bateri 61 kWj. Penjana kuasa terdiri daripada motor elektrik, penyongsang kuasa dan sistem penghantaran yang cekap, direka untuk menyampaikan prestasi dan ekonomi.
Versi 4×2 dengan bateri 49 kWj memberikan 144 kuasa kuda (106 kW). Konfigurasi Já dengan bateri 61 kWj mencapai 174 kuasa kuda (128 kW). Varian 4×4 menyepadukan dua sistem eAxle, dengan satu enjin pada setiap gandar, menghasilkan kuasa gabungan 184 kuasa kuda (128 kW pada gandar hadapan dan 48 kW di belakang). Sistem pengoptimuman suhu bateri pintar memaksimumkan keberkesanan operasi pengecasan dan mengelakkan terlalu panas. Pengecasan semula pantas membolehkan kenderaan mengecas dari 10% hingga 80% dalam kira-kira 45 minit, menggunakan arus terus sehingga 90 kW. Apl Suzuki Connect menawarkan ciri seperti penjadualan pengecasan dan mod MyRoom, yang membolehkan anda menggunakan penyaman udara dan sistem audio semasa mengecas.
Preços dan versi tersedia semasa pelancaran
Suzuki telah pun mengeluarkan harga versi berbeza Vitara, yang termasuk promosi jenama dan faedah Plano Auto+. Pilihan berbeza-beza bergantung pada kapasiti bateri dan konfigurasi daya tarikan, berusaha untuk memenuhi spektrum keperluan dan belanjawan yang luas. Jadual terperinci menunjukkan fleksibiliti tawaran permulaan kepada pasaran.
- Suzuki dan Vitara S2 49 kWj: 28,675 euro
- Suzuki dan Vitara S2 61 kWj: 33,175 euro
- Suzuki dan Vitara S2 61 kWj 4WD: 36,175 euro
- Suzuki dan Vitara S3 61 kWj: 35,975 euro
- Suzuki dan Vitara S3 61 kWj AWD: 38,975 euro
Nilai yang dibentangkan mencerminkan strategi Suzuki untuk meletakkan dan Vitara secara kompetitif dalam pasaran SUV elektrik. Kemasukan pelan promosi dan pembiayaan bertujuan untuk memudahkan akses pengguna kepada teknologi baharu ini.
Capacidades mod pemanduan luar jalan dan adaptif
Vitara baharu telah direka bentuk untuk menawarkan keupayaan luar jalan yang luar biasa, mengekalkan tradisi barisan Vitara. Kenderaan itu mempunyai mod pemanduan yang boleh dipilih melalui suis pada konsol tengah atau melalui sistem skrin bersepadu. Mod ECO memanjangkan julat, manakala mod Normal menyediakan penghantaran kuasa yang seimbang. Para memberikan tindak balas pendikit yang lebih tangkas, pemandu boleh memilih mod Sport.
Versi Nas 4×2, mod Snow tersedia, yang meningkatkan daya tarikan pada permukaan licin. Varian Já 4×4 mempunyai mod Trail, yang mengoptimumkan cengkaman dalam situasi daya tarikan rendah. Pilihan pacuan semua roda AllGrip-e meningkatkan tahap keselamatan dan daya tarikan, dengan dua enjinnya memberikan tork 1.5 kali ganda lebih banyak daripada versi 4×2. Sistem Este bertindak sebagai kunci pembezaan simulasi, meningkatkan keupayaan luar jalan kenderaan. Kelegaan tanah 180 mm juga membantu dengan rupa bumi yang tidak rata. Além dan Vitara termasuk Controle daripada Retenção dalam Pendentes, Controle daripada Descida daripada Pendentes (dalam versi 4×4) dan Controle Ativo dalam Curvas secara preemptive.
Segurança lanjutan dan sambungan atas kapal yang lengkap
Dari segi keselamatan, e Vitara dilengkapi dengan rangkaian sistem bantuan pemanduan (ADAS) yang meluas. Entre antaranya, Dual Sensor Brake Support II menyerlah, yang membantu mengelakkan perlanggaran, dan sistem brek berganda selepas perlanggaran. Kenderaan itu juga menawarkan bantuan menjaga lorong, pencegahan pelepasan lorong, kawalan pelayaran adaptif dan pengecaman tanda trafik.
Teknologi keselamatan Outras termasuk pengehad kelajuan, bantuan rasuk tinggi adaptif, pengesanan titik buta dan amaran trafik belakang. Sistem eCall, untuk panggilan kecemasan automatik, menjamin lapisan perlindungan tambahan. Dari segi infotainment, e Vitara menyepadukan dua skrin digital – 10.25 dan 10.1 inci – yang membentuk set padu dan menawarkan tiga reka bentuk yang boleh disesuaikan. Skrin tengah membolehkan sambungan telefon pintar, dan versi S3 boleh mempunyai sistem penglihatan 360º dan peralatan bunyi berprestasi tinggi, termasuk subwufer dan penguat. Fleksibiliti dalaman dilengkapi dengan tempat duduk belakang gelongsor dan batang dengan kapasiti maksimum 310 liter.
