Suzuki begynner en ny fase i sin historie med den offisielle lanseringen av e Vitara, dens første globale elektriske modell. SUV-en, som lover en rekkevidde på mer enn 400 kilometer, representerer den definitive inngangen til verdens åttende største bilprodusent i segmentet for 100 % elektriske kjøretøy. Este strategiske trekk markerer et enestående kapittel for det japanske merket, som søker å kombinere tradisjon og innovasjon.
Presentasjonen av e Vitara konsoliderer Suzukis forpliktelse til bærekraft og energieffektivitet. Navnet Vitara, ikonisk i 4×4-universet siden dens første generasjon i Salão av Automóvel av Tóquio i 1988, vil nå bli synonymt med respekt for miljøet. Bilprodusenten satser på den nye modellen for å møte økende markedskrav for renere, mer teknologisk avanserte kjøretøy, uten å gi opp funksjonene som har etablert linjen.
Plataforma Heartech-e og innovativ design definerer den nye SUV-en
e Vitara debuterer med Heartech-e-plattformen, utviklet spesielt for elektriske kjøretøy. Esta-basen har en flat og robust design, som er avgjørende for å holde batterier i full sikkerhet. Plattformens arkitektur garanterer også en romslig kabin og et optimalisert tyngdepunkt, avgjørende faktorer for passasjerens stabilitet og komfort. Para forsterker sikkerheten, battericellene er uavhengige og isolerte, noe som øker slagfastheten.
Med en lengde på 4,28 meter er den nye e Vitara et fullstendig redesignet kjøretøy. Seu SUV-design skiller seg ut for sine geometriske former og kantede linjer, som gir den et skulpturert 3D-utseende. Elementos slående utseende inkluderer forsterkede sekskantede fendere og et bredt overheng, som bidrar til en muskuløs estetikk og en sterk personlighet på veien. Det visuelle settet forsterker forslaget om en moderne SUV forberedt for ulike utfordringer.
Duas batterialternativer og smidig ladesystem
Desde lanseringen, og Vitara tilbyr to batterialternativer for forbrukere. Den første har en kapasitet på 49 kWh, ideell for bybruk og mellomdistanseturer. Para-drivere som krever større rekkevidde, det er en versjon med 61 kWh batteri. Drivlinjen består av en elektrisk motor, en kraftomformer og et effektivt overføringssystem, designet for å levere ytelse og økonomi.
4×2-versjonen med et 49 kWh batteri leverer 144 hestekrefter (106 kW). Já-konfigurasjon med 61 kWh batteri oppnår 174 hestekrefter (128 kW). 4×4-varianten integrerer to eAxle-systemer, med en motor på hver aksel, noe som resulterer i en kombinert effekt på 184 hestekrefter (128 kW på forakselen og 48 kW på bak). Et intelligent system for optimalisering av batteritemperaturen maksimerer effektiviteten av ladeoperasjoner og forhindrer overoppheting. Rask opplading lar kjøretøyet lade fra 10 % til 80 % på omtrent 45 minutter, med likestrøm på opptil 90 kW. Suzuki Connect-appen tilbyr funksjoner som ladeplanlegging og MyRoom-modus, som lar deg bruke klimaanlegget og lydsystemet mens du lader.
Preços og versjoner tilgjengelig ved lansering
Suzuki har allerede gitt ut prisene på de forskjellige versjonene av Vitara, som inkluderer merkevarekampanjer og fordeler med Plano Auto+. Alternativene varierer avhengig av batterikapasitet og trekkraftkonfigurasjon, og søker å møte et bredt spekter av behov og budsjetter. Den detaljerte tabellen viser fleksibiliteten til det første tilbudet til markedet.
- Suzuki og Vitara S2 49 kWh: 28 675 euro
- Suzuki og Vitara S2 61 kWh: 33 175 euro
- Suzuki og Vitara S2 61 kWh 4WD: 36 175 euro
- Suzuki og Vitara S3 61 kWh: 35 975 euro
- Suzuki og Vitara S3 61 kWh AWD: 38 975 euro
Verdiene som presenteres reflekterer Suzukis strategi om å posisjonere og Vitara konkurransedyktig i det elektriske SUV-markedet. Inkluderingen av kampanjer og finansieringsplaner har som mål å lette forbrukernes tilgang til denne nye teknologien.
Capacidades offroad og adaptive kjøremoduser
Den nye Vitara er designet for å tilby bemerkelsesverdige terrengegenskaper, og opprettholder tradisjonen til Vitara-linjen. Kjøretøyet har kjøremoduser som kan velges via brytere på midtkonsollen eller via det integrerte skjermsystemet. ECO-modus utvider rekkevidden, mens Normal-modus gir balansert kraftforsyning. Para gir mer smidig gassrespons, sjåfører kan velge Sport-modus.
Nas 4×2-versjoner, Snow-modus er tilgjengelig, som forbedrer trekkraften på glatte overflater. Já 4×4-varianter har Trail-modus, som optimerer grepet i situasjoner med lite trekkraft. AllGrip-e firehjulsdrift-alternativet hever nivået av sikkerhet og trekkraft, med de to motorene som gir 1,5 ganger mer dreiemoment enn 4×2-versjonen. Este-systemet fungerer som en simulert differensialsperre, og øker kjøretøyets terrengegenskaper. Bakkeklaringen på 180 mm hjelper også på ujevnt terreng. Além og Vitara inkluderer Controle av Retenção i Pendentes, Controle av Descida av Pendentes (i 4×4-versjoner) og Controle Ativo som aktiverer preempMXVX, NMVXly.
Avansert Segurança og komplett tilkobling ombord
Når det gjelder sikkerhet, er e Vitara utstyrt med en omfattende serie med kjøreassistentsystemer (ADAS). Entre blant dem skiller Dual Sensor Brake Support II seg ut, noe som bidrar til å forhindre kollisjoner, og multippelbremsesystemet etter kollisjon. Kjøretøyet tilbyr også kjørefeltassistent, forebygging av filskifte, adaptiv cruisekontroll og trafikkskiltgjenkjenning.
Outras sikkerhetsteknologier inkluderer fartsbegrenser, adaptiv fjernlysassistent, blindsonedeteksjon og trafikkvarsling bak. eCall-systemet, for automatiske nødanrop, garanterer et ekstra lag med beskyttelse. Når det gjelder infotainment, integrerer e Vitara to digitale skjermer – 10,25 og 10,1 tommer – som danner et sammenhengende sett og tilbyr tre tilpassbare design. Den sentrale skjermen tillater smarttelefontilkobling, og S3-versjonene kan ha et 360º vision-system og høyytelses lydutstyr, inkludert en subwoofer og forsterker. Den innvendige allsidigheten kompletteres av det glidende baksetet og et bagasjerom med en maksimal kapasitet på 310 liter.
