Японский автопроизводитель подтвердил выход на национальный рынок нового поколения своего самого известного внедорожника. Модель поступает в дилерские центры по всей стране со значительными обновлениями физической конструкции и механического набора, ориентированного на энергоэффективность. Эта новость представляет собой важный шаг в обновлении портфеля компании на текущий год.
Стратегия направлена на усиление присутствия бренда в сегменте электрифицированных автомобилей. При цене от 317 190 реалов новый продукт призван привлечь потребителей, которые ценят экономию топлива, не отказываясь при этом от внутреннего пространства. Автомобиль несет в себе бремя впечатляющей мировой истории. За тридцать лет непрерывного производства компания накопила более двадцати миллионов единиц, проданных в ста восьмидесяти различных странах.
2026 टोयोटा RAV4 XSE🖤🖤pic.twitter.com/dui6ognxQO
– नोकारकॉन्टेक्स्ट (@nocarcontext)5 अप्रैल 2026
Усиленная конструкция и обновления внешнего дизайна
В этой новой итерации инженеры сосредоточились на увеличении жесткости кузова на кручение. Это структурное изменение обеспечивает большую устойчивость на поворотах и уменьшает крен при маневрах уклонения. Акустический комфорт кабины также значительно улучшился. Звукоизоляционные материалы были добавлены в стратегически важных точках на полу и дверях. Детальная работа над подвеской обеспечивает более эффективное поглощение неровностей на бразильском асфальте.
Внешний вид получил тонкие штрихи, чтобы согласовать утилиту с недавним визуальным стилем производителя. Передняя решетка имеет беспрецедентный дизайн с трехмерными элементами. Оптический комплект в стандартной комплектации включает конические фары и светодиодное освещение. 20-дюймовые легкосплавные диски заполняют колесные арки и придают автомобилю более прочную посадку. Капот приобрел эффектные складки, которые создают ощущение динамичности, даже когда автомобиль стоит.
Цифровая кабина и новые функции комфорта
Внутренняя среда подверглась полной модернизации в соответствии с современными технологическими требованиями. Приборная панель теперь полностью цифровая и настраиваемая, отображается на 12,3-дюймовом экране. Водитель может выбрать, какой информации он хочет отдать приоритет во время вождения. В отделке сочетаются чувствительные к прикосновению материалы и текстуры, которые повышают восприятие качества на борту. Сиденья были переработаны, чтобы лучше поддерживать тело в длительных поездках.
В центре панели расположен новый 12,9-дюймовый плавающий мультимедийный центр. Система предлагает беспроводное подключение к основным навигационным и музыкальным приложениям на смартфонах. Графический интерфейс получил более интуитивно понятное меню и быструю реакцию на сенсорные команды. В топовой версии добавлены эксклюзивные удобства, повышающие комфорт пассажиров во время ежедневных поездок на работу.
- Передние сиденья с системой подогрева и вентиляции.
- Панорамный люк с электроприводом.
- Открытие и закрытие багажника с помощью датчика движения.
- Информационный проектор на лобовое стекло для водителя.
Багажное отделение поддерживает семейное призвание модели объемом 514 литров. Складывание задних сидений создает ровный пол, что облегчает размещение длинных и громоздких предметов. Доступ к багажнику был оптимизирован за счет увеличения угла открытия задней двери. Небольшие ниши, разбросанные по салону, помогают организовать личные вещи и электронное оборудование.
Гибридная механическая установка уделяет приоритетное внимание экономии топлива
Силовая установка сочетает в себе 2,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с двумя вспомогательными электрическими подруливающими устройствами. Суммарная мощность системы составляет 239 лошадиных сил. Автоматическая коробка передач CVT непрерывно управляет усилием, передаваемым на колеса. Комплект был откалиброван для обеспечения линейного ускорения и безопасного перезапуска на шоссе. Переход между ДВС и электродвигателями происходит незаметно для путешествующих в автомобиле.
Цифры потребления отражают эффективность гибридной технологии, принятой автопроизводителем. На городских маршрутах автомобиль фиксирует среднюю скорость 15,3 км/л. На дороге производительность достигает 14,1 км/л. У водителя есть четыре различных режима вождения, позволяющие адаптировать поведение автомобиля к сценарию. Полностью электрический режим позволяет проезжать короткие расстояния без выбросов вредных газов и потребления бензина. Рекуперация энергии торможения помогает перезарядить аккумуляторы во время движения.
Пакет активной безопасности и коммерческое позиционирование
В список защитного оборудования входит расширенный пакет помощи водителю. Система предупреждения столкновений обнаруживает пешеходов и велосипедистов и автоматически задействует тормоза в экстренной ситуации. Адаптивный круиз-контроль поддерживает безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Ассистент удержания полосы движения работает на руле, предотвращая непреднамеренный выезд за пределы полосы движения. Датчики слепых зон предупреждают вас о присутствии других транспортных средств на боковой полосе движения.
Камеры высокого разрешения генерируют 360-градусный обзор на центральном мониторе, что облегчает маневрирование в ограниченном пространстве. Передние и задние датчики парковки дополняют помощь водителю. Конструкция также имеет несколько подушек безопасности, распределенных по салону для защиты пассажиров в случае удара. Повышенная жесткость шасси также напрямую способствует рассеиванию кинетической энергии при лобовых и боковых столкновениях.
Утилита поступает на бразильский рынок в двух комплектациях отделки. Вариант входа под названием S стоит 317 190 реалов. Вариант SX, который содержит самое сложное оборудование, имеет рекомендованную цену в 349 290 реалов. Модель сталкивается с прямыми конкурентами в сегменте электрифицированных средних внедорожников. Производитель делает ставку на надежность бренда и низкие затраты на техническое обслуживание, чтобы поддерживать объем регистраций в стране.
