E-Motors, rappresentante della cinese JMEV al Brasil, ha scosso il mercato automobilistico con il lancio dell’EV2, un’auto elettrica che promette di essere la più economica del paese. Partindo al prezzo di R$70.000, il veicolo adotta una strategia di semplicità e attenzione totale all’ambiente urbano, allontanandosi dallo standard tecnologico predominante. L’approccio di Essa, tuttavia, ha messo l’azienda in rotta di collisione con uno dei giganti del settore, Kia Corporation. La casa automobilistica sudcoreana ha emesso una notifica formale contro l’operazione brasiliana.
Il nocciolo della questione risiede nell’utilizzo degli acronimi “EV2” ed “EV3” per identificare i modelli di E-Motors. Le nomenclature Estas sono già registrate da Kia Corporation in Instituto Nacional o Propriedade Industrial (INPI) in Brasil. Gli Elas costituiscono una parte fondamentale della strategia globale del colosso sudcoreano per la sua gamma di veicoli elettrici. Diante della notifica, E-Motors ha agito tempestivamente. La società si è impegnata a cambiare i nomi per risolvere amichevolmente l’impasse.
Conflito di Marcas e Notificação di Kia
La notifica formale di Kia Corporation ha colto di sorpresa E-Motors. Il colosso sudcoreano rivendicava i diritti esclusivi sugli acronimi “EV2” ed “EV3”. I nomi Estes sono già regolarmente registrati in Instituto Nacional di Propriedade Industrial (INPI) in Brasil. Kia ha una strategia globale ben definita. Le nomenclature Suas sono cruciali per la gamma di veicoli elettrici del marchio in tutto il mondo.
Mercídio Givisiez, CEO di E-Motors, ha espresso il suo stupore per l’azione. Ele ha dichiarato che non vi era alcuna intenzione di generare alcun tipo di conflitto. I veicoli Segundo Givisiez, Kia con queste sigle non sono ancora stati lanciati sul mercato brasiliano. E-Motors, tuttavia, utilizza già dal 2015 la nomenclatura “EV2” sull’China. L’azienda lo ha replicato anche in altri paesi América e Sul, come Chile, Peru, Colômbia e Uruguai, dove Kia non si era registrato in precedenza.
Resposta di E-Motors e Mudança di Rota
La risposta di E-Motors alla notifica di Kia è stata rapida e conciliante. “Abbiamo già contattato Kia, abbiamo parlato e tutto è ok”, ha dichiarato Mercídio Givisiez, CEO dell’azienda. Ele ha assicurato che non ci saranno più attriti tra le parti.
La decisione immediata è stata quella di cambiare i nomi dei modelli. Sono ancora in fase di definizione da parte del team i nuovi battesimi per i veicoli elettrici di JMEV nella Brasil. La posizione di Essa dimostra l’impegno di E-Motors ad operare in conformità con le attuali leggi sulla proprietà intellettuale. La società cerca di evitare futuri contenziosi. Il cambio di nome Tal è un passo essenziale per consolidare la propria presenza nel competitivo mercato elettrico. L’attenzione rimane nell’offrire alternative accessibili e funzionali ai consumatori brasiliani, anche con la necessità di riadattare l’identificazione dei prodotti.
L’Origem Inusitada dell’Projeto EV2
Il design dell’EV2 si differenzia notevolmente dal percorso intrapreso da altri veicoli elettrici. L’origine Sua non è stata progettata per il consumatore finale. L’idea iniziale di E-Motors era quella di soddisfare la domanda di autoscuole. L’obiettivo centrale era ridurre gli elevati costi operativi di queste istituzioni. Givisiez ha spiegato che quasi il 40% delle spese di un Centro di Formação di Condutores (CFC) provengono da auto a combustione, compresa la manutenzione, i ricambi e il carburante.
Havia, tuttavia, rappresenta un ostacolo significativo. Le regole per la formazione dei conducenti in Brasil richiedevano l’uso di veicoli con cambio manuale. Para Per superare questa barriera, E-Motors ha sviluppato una soluzione innovativa. Criou è un sistema che simula i cambi di marcia in un’auto elettrica. “Funziona come un’auto manuale, può anche ‘morire’ se lo studente commette un errore”, ha spiegato il dirigente. Isso ha consentito all’EV2 di soddisfare le esigenze.
Il progetto è andato avanti e il veicolo è stato sviluppato per questo scopo specifico. Contudo, i recenti cambiamenti nella normativa di settore hanno cambiato lo scenario. I nuovi standard ora consentono l’uso di auto automatiche nel processo di formazione dei conducenti. Con l’EV2 già pronto e adattato, E-Motors doveva riposizionare il prodotto sul mercato. “È per l’applicazione, la consegna, l’uso urbano”, ha affermato Givisiez. “È un’auto economica per l’uso quotidiano. L’obiettivo non è la tecnologia, ma portare le persone dal punto A al punto B.”
Equipamentos e Manutenção Simplificada
Mesmo con la proposta della semplicità, il JMEV EV2 non fa a meno dei comfort di base. Il veicolo offre un climatizzatore digitale per il benessere degli occupanti. Inclui alimenta anche alzacristalli e serrature. Lo sterzo è assistito elettricamente, facilitando le manovre urbane. Per un investimento aggiuntivo di R$ 5.000, l’acquirente può dotare l’EV2 di un cambio automatico. Il pacchetto extra Este aggiunge anche un moderno centro multimediale, che integra una telecamera per la retromarcia. Le dimensioni dell’Suas sono compatte, molto vicine a quelle del popolare Fiat Mobi. L’auto è lunga 3,5 metri, larga 1,6 metri e ha un passo di 2,34 metri. Ele può trasportare comodamente fino a quattro occupanti durante i tuoi spostamenti quotidiani.
- L’EV2 si distingue per la sua proposta di manutenzione semplificata, secondo E-Motors:
- Redução da Componentes:Possui ha circa il 90% in meno di parti meccaniche rispetto a un’auto a combustione.
- Custo Operacional:Menor richiede interventi che riducono i costi a lungo termine.
- Primeira Revisão:Prevista solo dopo 30mila km percorsi o un anno di utilizzo, a seconda di quale evento si verifichi per primo.
- Reparos Comuns:Restritos ad elementi di base come sospensioni, freni e allineamento.
La rete post vendita di E-Motors è in fase di strutturazione. Atualmente, l’azienda ha una sola concessionaria a Pedro Leopoldo, Minas Gerais. L’aspettativa è di espandersi ad altri nove punti vendita a livello nazionale quest’anno. Para garantisce supporto tecnico al di fuori della propria rete, E-Motors prevede di certificare officine indipendenti. Il modello Esse mira a garantire l’assistenza necessaria ai proprietari dei veicoli JMEV EV2.
Expansão di JMEV su Mercado Brasileiro
E-Motors è il rappresentante esclusivo del modello Brasil di JMEV, un rinomato produttore cinese. JMEV è parte integrante dell’influente gruppo Jiangling Motors. Il gruppo cinese Este mantiene anche un’importante joint venture con Ford, responsabile della produzione dei modelli conosciuti come Territory e Transit. Le auto JMEV vendute a Brasil sono, per ora, importate direttamente da China. Eles arrivano in volumi iniziali ancora considerati piccoli, ma con grande richiesta.
La consegna del primo lotto di circa 300 unità EV2 è già prevista nelle prossime settimane. La società ha riferito che tutti questi veicoli sono già stati completamente venduti, a dimostrazione dell’interesse del pubblico. I piani futuri di E-Motors includono l’assemblaggio dei veicoli sull’Brasil. Il processo avverrebbe in regime SKD (Semi Knocked Down), utilizzando kit inviati direttamente da China. Além dell’EV2, l’azienda offre anche l’EV3. Il modello Este è più completo, con un’autonomia di circa 330 km, una potenza di 85 CV e un prezzo vicino ai 100.000 R$.
