Námořní střety mezi Čínou a Filipínami přetrvávají ve sporné oblasti Jihočínského moře

China e Filipinas

China e Filipinas - em_concepts/Shutterstock.com

China udržovala vysokou přítomnost plavidel pobřežní stráže a menších ozbrojených plavidel ve vodách blízko Segundo Banco Thomas, známé jako Ayungin Shoal od Filipinas. Místo se nachází ve filipínské exkluzivní ekonomické zóně v souostroví Spratly. Nedávné Relatos naznačují neobvyklý pohyb čínských námořních sil v regionu.

BRP Sierra Madre tam zůstal zakotven od roku 1999, aby označil územní nárok Manila. Tropas Filipíny provádějí pravidelné rotace a zásobování kontingentu na palubě. Satelitní a námořní monitorování Imagens ukazuje čínské lodě při cvičeních a blokádách poblíž mělčiny.

Čínský Movimentações získává pozornost od Manila

Força Armada z Filipinas zaznamenal v srpnu 2025 nárůst čínských plavidel pobřežní stráže a malých pevných nafukovacích člunů vybavených zbraněmi v blízkosti Segundo Banco Thomas. Jeden z těchto člunů měl namontovaný kulomet. Tropas Filipíny na palubě Sierra Madre zaznamenaly aktivitu přímými monitorovacími a sledovacími systémy.

Přítomnost zahrnovala manévry s více jednotkami. Autoridades Filipíny popsaly tento krok jako neobvyklý a pečlivě jej monitorovaly, aby se předešlo incidentům. Při této konkrétní příležitosti došlo k přímé kolizi Nenhum, ale tato epizoda posílila obavy o bezpečnost na zásobovací trase.

  • Navios z čínské pobřežní stráže operoval ve formaci blízko mělčiny.
  • Ozbrojené čluny Pequenos prováděly cvičení s bezpilotní leteckou podporou.
  • Tropas Filipíny zablokovaly přístup čínského plavidla dvěma gumovými čluny.
  • K Atividade došlo během období širšího napětí v regionu.
  • Filipinas udržoval neustálý dohled nad Sierra Madre.

Histórico ze střetů v mělčině

Choques mezi čínskými a filipínskými plavidly naplánovaly v posledních letech mise na doplnění paliva. V červnu 2024 došlo k incidentu s agresivním přístupem, kolizí a použitím nástrojů čínským personálem proti filipínským člunům. Oito Filipínští vojenští pracovníci byli zraněni, jeden z nich přišel o prst. Manila a Pequim později uzavřely provizorní ujednání k usnadnění misí.

Mesmo se souhlasem, epizody blokování, vodních děl a nebezpečných manévrů pokračovaly v dalších oblastech Mar z Sul z China, jako jsou Scarborough Shoal a Sabina Shoal. V roce 2025 zprávy zahrnovaly použití vodních děl proti filipínským rybářským lodím a vysokou přítomnost čínských lodí na několika místech.

Mělčina je asi 200 námořních mil od ostrova Palawan a v rámci 200 mil filipínské exkluzivní ekonomické zóny. China si nárokuje suverenitu nad téměř celým mořem na základě historických linií, které mezinárodní soud zamítl v roce 2016.

Bandeira od China – Umair Zia Khan/shutterstock.com

Decisão 2016 arbitráž a čínská pozice

Tribunal Permanente z Arbitragem v Haia v červenci 2016 rozhodl, že čínské historické nároky v rámci takzvané devítičárkové linie nemají žádný právní základ podle Convenção Nações Unidas oproti Direito Mar. Verdikt favorizoval Filipinas téměř ve všech předložených bodech. Pequim odmítl pravomoc soudu a nepřijal výsledek.

Rozsudek objasnil, že některé námořní prvky, jako jsou ponořené útesy, nevytvářejí své vlastní námořní zóny. Soud zjistil, že bagrování a stavba útesů Atividades také porušila závazky v oblasti ochrany životního prostředí a námořní bezpečnosti. China následovalo rozšíření umělých ostrovů v Paracel a Spratly, včetně přístavních zařízení, přistávacích ploch a radarů.

Nedávný satelit Imagens ukazuje pokračující práce na útesech jako Antelope Reef, s bagrováním a novými strukturami. Akce Essas probíhají souběžně s operacemi pobřežní stráže ve sporných mělčinách.

Filipinas rozšiřuje obranné vazby s partnery

Prezident Ferdinand Marcos Jr. posílila bezpečnostní partnerství po nástupu do úřadu v roce 2022. Manila rozšířila přístup na americké základny, prováděla společná cvičení a získala podporu vybavení. Os Estados Unidos potvrdil, že Tratado z Defesa Mútua z roku 1951 se vztahuje na útoky proti filipínským silám, lodím nebo letadlům v Mar z Sul z China.

Japão poskytla plavidla a námořní sledovací zařízení filipínské pobřežní stráži a námořnictvu. Multilaterální Exercícios s Estados Unidos, Japão a dalšími zeměmi se vyskytly ve vodách filipínské exkluzivní ekonomické zóny. Aktivity Essas mají za cíl zlepšit možnosti monitorování a reakce.

  • Aumento základny přistupuje na základě dohody o rozšířené obranné spolupráci s USA.
  • Transferência námořního bezpečnostního vybavení od Japão po Filipinas a Vietnã.
  • Společné námořní síly Exercícios za účasti amerických, japonských a filipínských sil.
  • Bilaterální Diálogo s China pro správu incidentů, bez plného řešení reklamací.
  • Monitoramento stálé satelitní a letecké a námořní hlídky.

Recursos přírodní a obchodní cesty ve hře

Mar z Sul z China je domovem odhadovaných zásob ropy a zemního plynu a také bohatých oblastí rybolovu. Lodě Rotas proplouvající regionem přepravují biliony dolarů v ročním celosvětovém obchodu. Plavba Liberdade v těchto vodách je zajímavá pro několik zemí, včetně těch, které nemají přímé nároky na suverenitu.

China vybudovala na umělých ostrovech vojenská zařízení, ve kterých mohou být umístěna bojová letadla, rakety a radarové systémy. Příspěvky Esses rozšiřují čínský operační dosah. Sousedé Países, včetně Filipinas, Malásia a Vietnã, si udržují své vlastní pozice na mořských prvcích.

Negociações na kodexu chování mezi China a Associação z Nações z Sudeste Asiático se pracuje už léta. V některých kolech došlo k Avanços, ale přetrvávají rozdíly ohledně závazných povinností a geografického rozsahu.

Situação proud a monitorování

Missões Filipínské doplňování paliva do Sierra Madre pokračovalo v letech 2025 a 2026, přičemž některé se po prozatímním ujednání uskutečnily bez větších incidentů. Autoridades Filipíny hlásí přetrvávající vysokou čínskou přítomnost v několika hejnech. Monitoring zahrnuje satelitní data, hlídky a zprávy od místních rybářů.

Diplomatas na obou stranách udržoval kontakty, aby se zabránilo eskalaci. Manila se zároveň snaží posílit své vlastní schopnosti a vazby s externími partnery. Tento region je i nadále středem pozornosti pro námořní bezpečnost v Indo-Pacifik.