जापानी वाहन निर्माता ने बेड़े मालिकों के लिए सस्ती विद्युतीकृत सेडान लॉन्च की और एशियाई प्रतिद्वंद्विता को लक्षित किया

जापानी निर्माता टोयोटा ने ब्राज़ील में अपनी मुख्य हाइब्रिड सेडान के अभूतपूर्व कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश शुरू कर दी है। यह मॉडल विशेष रूप से प्रत्यक्ष बिक्री खंड पर केंद्रित है। टैक्सी चालक, बेड़े संचालक और विकलांग लोग प्राथमिकता वाले लक्षित दर्शक वर्ग हैं। R$128,000 का प्रारंभिक मूल्य पारंपरिक खुदरा क्षेत्र में उपलब्ध विकल्पों के संबंध में भारी कमी दर्शाता है। वाणिज्यिक रणनीति राष्ट्रीय बाजार में चीनी वाहन निर्माताओं की त्वरित वृद्धि को रोकने का प्रयास करती है।

दिग्गज ब्रांड का यह कदम देश में विद्युतीकृत वाहनों की उच्च मांग के समय आया है। कॉर्पोरेट उपभोक्ता के लिए कीमत में अंतर सरकारी प्रोत्साहन और साओ पाउलो के अंदरूनी हिस्सों में स्थानीय उत्पादन द्वारा संभव हुआ है। विशेषज्ञों का कहना है कि ऑटोमोटिव क्षेत्र में मूल्य युद्ध कंपनियों को लाभ मार्जिन का त्याग करने के लिए मजबूर करता है। प्राथमिक उद्देश्य लाइसेंस प्लेटों में नेतृत्व बनाए रखना है। एशियाई ब्रांडों के साथ सीधा टकराव दैनिक ईंधन बचत की तलाश करने वालों के विकल्पों को फिर से कॉन्फ़िगर करता है।

आक्रामक मूल्य निर्धारण और कर छूट पेशेवर ड्राइवरों को आकर्षित करती हैं

नई सूची का मूल्य निर्धारण आयातित प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ वित्तीय बाधा स्थापित करता है। मुख्य प्रतिस्पर्धी चीनी सेडान की ब्राज़ीलियाई दुकानों में कीमत लगभग R$179,900 है। राष्ट्रीय विकल्प प्रत्यक्ष बिक्री पद्धति में R$50 हजार से अधिक का लाभ प्राप्त करता है। पारंपरिक बाज़ार में, वही जापानी कार लगभग R$168,000 में बेची जाती है। मूल्यों में यह विसंगति परिवहन कंपनियों और कार रेंटल कंपनियों की वित्तीय योजना को बदल देती है।

ब्राज़ीलियाई क्षेत्र में कार को असेंबल करने से ऑपरेशन की लॉजिस्टिक लागत कम हो जाती है। एशियाई निर्माता ब्राज़ील में अपने स्टॉक की आपूर्ति के लिए विशेष रूप से जहाजों पर निर्भर हैं। यह समुद्री निर्भरता अंतिम उत्पाद को और अधिक महंगा बना देती है। यह प्रारूप बड़े कॉर्पोरेट लॉट की बातचीत में लचीलेपन को भी सीमित करता है। जापानी ब्रांड देश में परिचालन के वित्तीय स्वास्थ्य से समझौता किए बिना आक्रामक छूट लागू करने के लिए अपनी समेकित विनिर्माण संरचना का उपयोग करता है।

पेशेवर खरीदार के लिए आर्थिक लाभ अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के क्षण से कहीं अधिक है। ब्राज़ील के कई राज्य देश में निर्मित वैकल्पिक प्रणोदन वाली कारों के लिए वार्षिक करों में छूट या कटौती की पेशकश करते हैं। कर के बोझ में राहत से प्रारंभिक अधिग्रहण लागत कम हो जाती है। वित्तीय पैकेज लंबी दूरी की यात्रा करने वाले ऐप ड्राइवरों को आकर्षित करता है। इन पेशेवरों को परिचालन खर्चों को पूरी कठोरता से नियंत्रित करने की आवश्यकता है।

फ्लेक्स सिस्टम सॉकेट्स को खत्म करता है और शहरी स्वायत्तता की गारंटी देता है

राष्ट्रीय सेडान की इंजीनियरिंग दो छोटे इलेक्ट्रिक थ्रस्टर्स के साथ एक दहन इंजन के संयोजन पर निर्भर करती है। मैकेनिकल असेंबली इथेनॉल और गैसोलीन स्वीकार करती है। पारंपरिक हाइब्रिड तकनीक में बैटरियों को रिचार्ज करने के लिए विद्युत ग्रिड से कनेक्शन की आवश्यकता नहीं होती है। बड़े शहरों में ट्रैफिक में ब्रेक लगाने के दौरान सिस्टम स्वचालित रूप से ऊर्जा पुनर्प्राप्त करता है। बाहरी बुनियादी ढांचे से यह स्वतंत्रता उन पेशेवरों को आकर्षित करती है जिनके पास चार्जिंग स्टेशनों पर इंतजार करने के लिए खाली समय नहीं है।

स्वीकृत खपत के आंकड़े दैनिक शहरी उपयोग के लिए परियोजना की दक्षता दर्शाते हैं। ब्राज़ील की सड़कों पर वाहन 18 किलोमीटर प्रति लीटर के निशान को पार कर जाता है। सड़क प्रदर्शन में थोड़ी गिरावट देखी गई है। हालाँकि, प्रदर्शन उसी श्रेणी में विशुद्ध रूप से दहन मॉडल से बेहतर रहता है। कॉम्पैक्ट बैटरी कार के कुल वजन को कम करती है और साओ पाउलो कारखाने में उत्पादन लागत को कम करती है।

प्रतिस्पर्धी चीनी मॉडल प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करता है। यह तकनीक आपको अकेले बिजली का उपयोग करके दर्जनों किलोमीटर की यात्रा करने की अनुमति देती है। एशियाई समाधान के लिए मालिक को घर पर चार्जर स्थापित करने या सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर निर्भर रहने की आवश्यकता होती है। ब्राज़ील के कई क्षेत्रों में पर्याप्त बुनियादी ढांचे की कमी के कारण पेशेवर ड्राइवरों के लिए इस तकनीक को अपनाना मुश्किल हो जाता है। अनुभवी वाहन निर्माता अपनी आत्मनिर्भर प्रणाली को बढ़ावा देने के लिए इस तार्किक सीमा का फायदा उठाता है।

उपकरण सूची में समायोजन से विनिर्माण लागत कम हो जाती है

कीमत में कमी के परिणामस्वरूप कार की मानक वस्तुओं की सूची में बदलाव आया। निर्माता ने सक्रिय सुरक्षा पैकेज हटा दिया है. यह प्रणाली आपातकालीन स्थितियों में वाहन को स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने के लिए जिम्मेदार थी। असेंबली लागत को कम करने के लिए ड्राइविंग सहायता का बहिष्कार मुख्य उपाय था। बुनियादी सुरक्षात्मक संरचना को बरकरार रखा गया. कार कई एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन और स्थिरता नियंत्रण के साथ उत्पादन लाइन को बंद करना जारी रखती है।

सेडान का इंटीरियर कॉर्पोरेट जनता द्वारा सबसे अधिक मांग वाले आरामदायक उपकरणों को बरकरार रखता है। टच स्क्रीन और स्मार्टफोन कनेक्शन वाला मल्टीमीडिया सेंटर डैशबोर्ड पर रहता है। आंतरिक फ़िनिश जापानी ब्रांड की शांत मानक विशेषता को बनाए रखती है। सीटों के एर्गोनॉमिक्स को कठोर उपयोग का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पेशेवर ड्राइवर लंबे समय तक गाड़ी चलाते हैं और कार्यात्मक केबिन की मांग करते हैं।

एशियाई ब्रांड ऊंची कीमतों को उचित ठहराने के लिए विशाल घूमने वाली स्क्रीन वाले भविष्य के केबिनों पर दांव लगाते हैं। ब्राज़ील में स्थापित ऑटोमेकर की रणनीति विपरीत रास्ते पर चलती है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण की सरलता वर्षों में जटिल यांत्रिक विफलताओं की संभावना को कम कर देती है। सेट की विश्वसनीयता बेड़े मालिकों को आकर्षित करती है। परिवहन कंपनियां समय लेने वाली इलेक्ट्रॉनिक डायग्नोस्टिक्स के लिए कारों को कार्यशालाओं में नहीं छोड़ सकतीं।

व्यापक डीलरशिप नेटवर्क वाणिज्यिक संचालन का समर्थन करता है

बिक्री के बाद की सेवा की क्षमता पारंपरिक निर्माता का मुख्य विक्रय बिंदु है। कंपनी के सैकड़ों तकनीकी सहायता केंद्र ब्राज़ील के सभी क्षेत्रों में फैले हुए हैं। एक टैक्सी चालक व्यावहारिक रूप से किसी भी मध्यम आकार के शहर में प्रतिस्थापन भागों को तुरंत ढूंढ सकता है। घटकों की तत्काल उपलब्धता श्रमिकों को कार के स्थिर रहने पर बिलिंग के दिन बर्बाद होने से बचाती है।

समर्थन संरचना गहन व्यावसायिक उपयोग के लिए विशिष्ट गारंटी प्रदान करती है:

• ब्राजील की नब्बे प्रतिशत से अधिक बड़ी नगर पालिकाओं में व्यावसायिक उपस्थिति।
• प्रयुक्त और प्रयुक्त वाहन बाजार में कम अवमूल्यन का इतिहास।
• हाइब्रिड सिस्टम घटकों और बैटरियों के लिए आठ साल की वारंटी।
• यांत्रिकी को विद्युतीकृत दोहरे ईंधन प्रौद्योगिकी में एक दशक से अधिक समय तक प्रशिक्षित किया गया।

चीनी वाहन निर्माता नए सिरे से सेवा नेटवर्क बनाने की चुनौती का सामना कर रहे हैं। एशियाई डीलरशिप की संख्या तेजी से बढ़ रही है। हालाँकि, पार्ट्स लॉजिस्टिक्स अभी भी धीमे आयात से पीड़ित हैं। आयातित कारों की पुनर्विक्रय के संबंध में ब्राज़ीलियाई उपभोक्ताओं का अविश्वास एक व्यावसायिक बाधा बना हुआ है। जापानी ब्रांड नए प्रतिस्पर्धियों के आक्रमण के खिलाफ अपनी बाजार हिस्सेदारी को बचाने के लिए अपनी दशकों पुरानी प्रतिष्ठा का उपयोग करता है।