Един компактен електрически хечбек може да харчи само 1068 реала годишно за енергия, за да измине 15 000 километра. Modelos бензинови еквиваленти достигат 8 хиляди реала за същия период с гориво. Разликата се появява главно в битовата сметка за електричество и в най-простите ревизии.
Изчислението включва смесено използване на 10 500 км в града и 4 500 км по пътя. Preço на енергия беше 0,65 реала на kWh със зареждане на wallbox. Gasolina струва 6,78 реала на литър. Resultado показва ясни спестявания на дневна база, въпреки че покупната цена на превозните средства е близка.
Comparação директно между модели с подобен размер
Geely EX2 Max струва 136 800 реала. В същия ценови диапазон Volkswagen Tera Comfort се появи за 133 190 реала, Chevrolet Onix Plus Premier AT за 139 390 реала и Hyundai Creta Comfort Safety за 156 590 реала.
Анализът взе предвид общите разходи за три години, които включват енергия или гориво, IPVA и ревизии. Трамваят струва общо 12 722 реала през този период. Другите три бяха между 39 хиляди и 45 хиляди реала.
- Geely EX2 Max имаше годишен разход на енергия от 1068,51 реала
- Volkswagen Tera достигна 7410,47 реала с бензин
- Hyundai Creta регистрира 8 148,01 реала
- Chevrolet Onix Plus беше 6 950,19 реала
Числата Esses излязоха от симулация, базирана на Inmetro данни за реално потребление. Електрическият използва ефективност от 10,8 км на кВтч в града и 6,7 км на кВтч на магистрала.
Revisões показва допълнително предимство в джоба
Manutenção представлява друга точка на спестяване. Geely EX2 Max имаше обща цена от 1300 реала в първите три ревизии. Моделите с горене варират от 1772 реала до 2526 реала в същия диапазон.
По-простите части и липсата на маслени и горивни филтри обясняват част от разликата. Elétricos изискват по-малко механични интервенции в ранните години.
IPVA също тежи по-малко. Em São Paulo трамваят плаща 2736 реала на година с 50 процента субсидия. Горивните бяха между 5327 и 6263 реала. Vários щатите предлагат пълно освобождаване за електрически превозни средства.
Detalhes на потреблението по тип маршрут
При градска употреба Geely EX2 Max консумира енергия, еквивалентна на 631,94 реала за 10 500 км. По пътя стойността падна до 436,57 реала за 4500 км.
Para o Hyundai Creta градските разходи достигнаха 2 542,50 реала, а разходите за пътища достигнаха 5 605,51 реала. Volkswagen Tera имаше 2500,82 реала в града и 4909,66 реала на магистралата. Onix Plus регистрира стойности, близки до Tera в градските райони и по-ниски стойности на магистралата.
Изчисленията на Esses предполагат фиксирани цени на енергията и бензина към момента на изчислението. Variações регионалните тарифи за електричество или гориво може да променят резултатите.
Бразилският Mercado вижда постепенно нарастване на трамваите
Modelos като Geely EX2 Max пристигат с багажник от 375 литра плюс 70 литра пространство отпред. Isso се доближава до обема на компактните SUV автомобили с вътрешно горене.
Оперативните спестявания помагат да се компенсира първоначалната инвестиция при множество сценарии на използване. Quem кара много в града и забелязва разликата по-бързо заради по-ниската цена на километър.
Последните Dados от други анализи потвърждават подобна тенденция. Elétricos са средно с 30 до 50 процента по-евтини за поддръжка. Custo на изминат километър често е под 0,15 реала в сравнение със стойности над 0,40 реала при бензинови автомобили.
Fatores, които влияят на крайната сметка
Жилищната енергия на Tarifa варира според държавата. На места с по-ниски стойности предимството на електрическото превозно средство се увеличава. Preço на бензина също варира в зависимост от региона и периода.
Instalação wallbox у дома намалява разходите за презареждане в сравнение с обществените точки. Програмираните Revisões следват таблиците на производителите и могат да се променят с времето.
IPVA зависи от законодателството на всяка федерална единица. Subsídios или електрически изключения съществуват в много части на страната и влияят на годишните разходи за притежание.