फेरारी ने 849 टेस्टारोसा को SF90 स्ट्रैडेल के उत्तराधिकारी के रूप में प्रस्तुत किया। प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल 1,050 एचपी की संयुक्त शक्ति प्रदान करता है।
सुपर स्पोर्ट्स कार में 4.0 ट्विन-टर्बो V8 इंजन और तीन इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया गया है। टेस्टिंग के दौरान यह 2.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा और 6.4 सेकंड में 0 से 200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति 330 किमी/घंटा से अधिक है।
डिज़ाइन ऐतिहासिक संदर्भों और आधुनिक समाधानों को मिश्रित करता है
फेरारी 849 टेस्टारोसा की बॉडी में 1970 के दशक के प्रोटोटाइप से प्रेरित ऊर्ध्वाधर और अनुप्रस्थ रेखाएं हैं। सामने का हिस्सा 1980 के दशक के मॉडल की याद दिलाता है, जिसमें दरवाजों पर त्रि-आयामी मॉडलिंग और सिंगल-पीस एल्यूमीनियम मिश्र धातु पैनल है।
एसेटो फियोरानो पैकेज में आकर्षक सफेद धारियां शामिल हैं और वायुगतिकीय भार बढ़ता है। पैकेज 250 किमी/घंटा पर 415 किलोग्राम डाउनफोर्स उत्पन्न करता है, जो पिछले मॉडल की तुलना में 25 किलोग्राम अधिक है। सामने का निचला हिस्सा कैस्केड भंवर जनरेटर के माध्यम से इस कुल बल का 35% योगदान देता है।
पीछे की ओर दो पंख खंडों के साथ एक डबल टेल आर्किटेक्चर को अपनाया गया है जो पहिया मेहराब से प्रवाह का लाभ उठाता है। सक्रिय स्पॉइलर, बॉडीवर्क में एकीकृत, एक सेकंड से भी कम समय में मोड स्विच करता है और पिछले संस्करण की तुलना में 2 किलोग्राम कम वजन का होता है।
- निचले वायु प्रवाह पर फोकस के साथ पुनः डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड
- वायुगतिकीय लोडिंग के लिए तीन-जोड़ी भंवर जनरेटर
- हल्के तंत्र के साथ सक्रिय रियर स्पॉइलर
- एसेटो फियोरानो पैकेज डाउनफोर्स को 25 किलोग्राम तक बढ़ाता है
- वैकल्पिक टायरों में मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2आर शामिल है
The new Ferrari 849 Testarossa with Assetto Fiorano Package pic.twitter.com/3ZyUAZj5qi
— Earl Karanja (@Earlsimxx) January 2, 2026
V8 इंजन विशिष्ट शक्ति रिकॉर्ड करने के लिए विकसित होता है
फेरारी 849 टेस्टारोसा का 4.0 बिटुर्बो वी8 ब्लॉक अकेले 830 एचपी का उत्पादन करता है, जो पिछले कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में 50 एचपी का लाभ है। नए, बड़े टर्बोचार्जर, पुन: डिज़ाइन किए गए सिलेंडर हेड और टाइटेनियम स्क्रू जैसी हल्की सामग्री की बदौलत विशिष्ट शक्ति 208 एचपी प्रति लीटर तक पहुंच जाती है।
तीन इलेक्ट्रिक मोटरें सिस्टम को पूरा करती हैं। टॉर्क वेक्टरिंग के साथ ऑल-व्हील ड्राइव के लिए सामने के पहियों पर दो कार्य करते हैं। तीसरा रियर एक्सल पर है। साथ में, वे अतिरिक्त 220 एचपी प्रदान करते हैं। संयुक्त टॉर्क 102 kgfm तक पहुंचता है, जो उत्पादन फेरारी के लिए एक नया रिकॉर्ड है।
वजन/शक्ति अनुपात घटकर 1.5 किग्रा/एचपी हो जाता है। एसेटो फियोरानो पैकेज वाले संस्करण में वजन लगभग 1,570 किलोग्राम है। लिथियम-आयन बैटरी 7.45 kWh है और शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में 25 किमी की स्वायत्तता देती है, जिसकी गति 130 किमी/घंटा तक सीमित है।
आठ-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन पिछले पहियों तक बिजली पहुंचाता है। परीक्षण में, परिवर्तन अंशांकन दिखाते हैं जो कटौती और त्वरण के दौरान ध्वनि की तीव्रता को अधिकतम करता है।
इंटीरियर न्यूनतम प्रतिस्पर्धा वाले कॉकपिट को प्राथमिकता देता है
फेरारी 849 टेस्टारोसा का केबिन सिंगल-सीटर कॉकपिट के साथ कूप के तत्वों को मिश्रित करता है। स्टीयरिंग व्हील डिजिटल और एनालॉग नियंत्रण को एकीकृत करता है, जिसमें लाल स्टार्ट बटन बरकरार रहता है। दरवाजों और निचले पैनल पर पाल के आकार के तत्व केंद्रित कार्य करते हैं।
सीटें कार्बन फाइबर शैल से या अधिक आरामदायक बनाई जा सकती हैं। मिड-रियर इंजन के साथ फ्रंट लगेज स्पेस 169 लीटर प्रदान करता है। सीटों के पीछे छोटी वस्तुओं के लिए 122 लीटर और है।
ड्राइविंग मोड चयनकर्ता फॉर्मूला 1-प्रेरित ईमैनेटिनो की तरह स्टीयरिंग व्हील पर बैठता है। विकल्पों में ईड्राइव, हाइब्रिड, प्रदर्शन और योग्यता शामिल हैं। इलेक्ट्रिक मोड में कार केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव पर चलती है।
ट्रैक और रोड पर प्रदर्शन संतुलन दिखाता है
स्पेन में मोंटेब्लैंको सर्किट में परीक्षणों ने आधिकारिक आंकड़ों की पुष्टि की। फेरारी 849 टेस्टारोसा ने फियोरानो की गोद 1 मिनट 17 सेकेंड में पूरी की, जो एसएफ90 स्ट्राडेल से 1.5 सेकेंड तेज थी। 28.5 मीटर में 100 किमी/घंटा से शून्य तक ब्रेकिंग होती है।
सड़क पर, निष्क्रिय निलंबन अधिक चरम मॉडलों पर सक्रिय शॉक अवशोषक के बिना भी अच्छी सवारी गुणवत्ता प्रदान करता है। एसेटो फियोरानो पैकेज शहरी उपयोग के लिए फ्रंट एक्सल लिफ्ट जोड़ता है। वजन वितरण 45:55 है।
V8 के ग्रोएल को पुराने V12 इंजनों के समान कैलिब्रेट किया गया है, जिसमें निम्न और मध्य आवृत्तियों पर जोर दिया गया है। उच्च गति पर, लगभग 8,300 आरपीएम पर, ध्वनि तीव्रता प्राप्त कर लेती है। वजन बढ़ाए बिना अतिरिक्त ऊर्जा को संभालने के लिए शीतलन प्रणाली में सुधार किया गया है।
- 2.3 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की गति
- 6.4 सेकंड में 0-200 किमी/घंटा
- अधिकतम गति 330 किमी/घंटा से ऊपर
- फियोरानो में लैप: 1 मिनट 17 सेकंड 5
- डाउनफोर्स: 250 किमी/घंटा पर 415 किग्रा
तकनीकी शीट सुपर स्पोर्ट्स कार की विशिष्टताओं की पुष्टि करती है
यूरोप में कीमत लगभग 500 हजार यूरो से शुरू होती है। टैंक 68 लीटर का है. आगे की तरफ टायरों का माप 265/35 R20 और पीछे की तरफ 325/30 ZR20 है। ब्रेक कार्बन-सिरेमिक डिस्क हैं।
आयामों में 4.72 मीटर लंबा, 1.99 मीटर चौड़ा और 1.23 मीटर ऊंचा शामिल है। सस्पेंशन में आगे की तरफ ओवरलैपिंग आर्म्स और पीछे की तरफ मल्टीलिंक का इस्तेमाल किया गया है।
बैटरी रिचार्जिंग केवल प्रत्यावर्ती धारा के साथ होती है, जिसकी अधिकतम शक्ति 7 किलोवाट होती है। पूरा समय लगभग 1 घंटे 15 मिनट का है। WLTP मिश्रित खपत 10.8 किमी/लीटर है।
फेरारी 849 टेस्टारोसा 2026 में एक उच्च-प्रदर्शन विकल्प के रूप में बाजार में आएगा जो रोजमर्रा की ड्राइविंग क्षमता के साथ कच्ची शक्ति को संतुलित करता है। मॉडल 80 के दशक के डिज़ाइन की सीधे नकल किए बिना ऐतिहासिक नाम का सम्मान करता है।
