मर्सिडीज-बेंज ने सी-क्लास की छठी पीढ़ी को पूर्ण-इलेक्ट्रिक संस्करण में प्रस्तुत किया। सेडान नए MB.EA प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है और बाजार में दहन मॉडल के साथ मौजूद रहेगी। ब्रांड ने 2027 की पहली छमाही में ब्राज़ील में अपने आगमन की पुष्टि की।
प्रारंभिक आकर्षण C400 4मैटिक इलेक्ट्रिक कॉन्फ़िगरेशन है। दो इलेक्ट्रिक मोटरें 489 एचपी की संयुक्त शक्ति प्रदान करती हैं। ट्रैक्शन ऑल-व्हील ड्राइव है। यह सेट 4.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है।
लिथियम-आयन बैटरी की क्षमता 94 kWh है। डब्ल्यूएलटीपी चक्र में, स्वायत्तता 762 किमी तक पहुंचती है। 800-वोल्ट आर्किटेक्चर 300 किलोवाट से ऊपर डायरेक्ट करंट चार्जिंग का समर्थन करता है। इससे कार महज 10 मिनट में करीब 325 किमी की रेंज तय कर लेती है।
बाहरी डिज़ाइन में एक प्रबुद्ध ग्रिल और अधिक मजबूत लाइनें हैं
सामने की ओर 1,050 प्वाइंट प्रकाश वाली ग्रिल है। एलईडी हेडलाइट्स एक तारे के आकार का अनुसरण करती हैं। पीछे की तरफ स्पोर्टी अहसास के साथ ग्रैन टूरिस्मो स्टाइल को अपनाया गया है। चुने गए पैकेज के आधार पर पहिये 18 से 20 इंच के बीच भिन्न होते हैं।
ड्रैग गुणांक घटकर 0.22 cx हो गया। कमी कूप प्रोफाइल वाली बॉडी से आई है। यह विवरण ऊर्जा दक्षता और स्वायत्तता में मदद करता है।
- 1,050-पॉइंट लाइटिंग के साथ फ्रंट ग्रिल
- स्टार सिग्नेचर के साथ एलईडी हेडलाइट्स
- 18 से 20 इंच के पहिये
- 0.22 cx का खींचें गुणांक
- ग्रैन टूरिस्मो से प्रेरित रियर स्टाइलिंग
कुल लंबाई 4.75 मीटर तक पहुंचती है। व्हीलबेस 2.90 मीटर के करीब है। ये संख्याएँ आंतरिक स्थान को बढ़ाती हैं। ट्रंक में 470 लीटर है। सामने के डिब्बे में भी 101 लीटर हैं।
आंतरिक लाभ लगभग 40 इंच की कुल स्क्रीन का वैकल्पिक सेट है
केबिन का सबसे बड़ा आकर्षण वैकल्पिक MBUX हाइपरस्क्रीन सिस्टम है। यह एक एकीकृत 39.1-इंच सेट बनाता है। 18 इंच का हेड-अप डिस्प्ले कुल स्क्रीन आकार को 57 इंच तक लाता है।
मनोरम छत में 162 बिंदु प्रकाश के साथ तारों वाला आकाश प्रक्षेपण है। MBUX वर्चुअल असिस्टेंट बातचीत बनाए रखने और कमांड निष्पादित करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करता है। सिस्टम में एमबी.ड्राइव असिस्ट सहायता पैकेज के लिए 27 कैमरे और सेंसर शामिल हैं।
वायवीय निलंबन एक विकल्प के रूप में प्रकट होता है। रियर एक्सल 4.5 डिग्री तक चल सकता है। यह सुविधा मोड़ त्रिज्या को कम करती है और शहर में युद्धाभ्यास की सुविधा प्रदान करती है।
एकीकृत ब्रेकिंग सिस्टम ऊर्जा पुनर्प्राप्ति को अनुकूलित करता है। यह शहरी या राजमार्ग उपयोग में भी उच्च स्वायत्तता बनाए रखने में मदद करता है।
MB.EA प्लेटफ़ॉर्म दक्षता और तेज़ रिचार्ज को प्राथमिकता देता है
800-वोल्ट आर्किटेक्चर तेज़ चार्जिंग की अनुमति देता है। संगत स्टेशनों पर, सेडान कुछ ही मिनटों में सैकड़ों किलोमीटर की दूरी तय कर लेती है। मर्सिडीज ने संकेत दिया कि अन्य बैटरी विकल्प 2027 से आएंगे। उनमें से एक को रियर-व्हील ड्राइव और 800 किमी के करीब की रेंज की पेशकश करनी चाहिए।
ऊर्जा दक्षता पर फोकस है. कम वायुगतिकीय प्रतिरोध और बुद्धिमान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति डिज़ाइन का हिस्सा हैं। ब्रांड ने इलेक्ट्रिक संस्करण की कीमतों का खुलासा नहीं किया। ब्राजील में, दहन सी-क्लास सी200 संस्करण में आर$396,990 से शुरू होती है और सी 63 एस परफॉर्मेंस में आर$906,900 तक पहुंच सकती है।
अब तक तकनीकी विवरण की पुष्टि की गई है
इलेक्ट्रिक सी-क्लास की नई पीढ़ी प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में 94 kWh LFP बैटरी का उपयोग करती है। दो इंजन ऑल-व्हील ड्राइव और 489 एचपी प्रदान करते हैं। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 4.1 सेकंड में आती है। फास्ट रिचार्ज डीसी में 300 किलोवाट से अधिक है।
सेडान बाहरी आयामों में बढ़ती है। लंबे व्हीलबेस के साथ आंतरिक स्थान में सुधार होता है। मुख्य ट्रंक में 470 लीटर, प्लस 101-लीटर ट्रंक है। हाइपरस्क्रीन और हेड-अप डिस्प्ले के साथ कुल स्क्रीन 57 इंच तक है।
- 762 किमी तक की WLTP रेंज के साथ 94 kWh बैटरी
- C400 4Matic संस्करण में 489 hp की संयुक्त शक्ति
- 4.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार
- 800 वोल्ट विद्युत वास्तुकला
- 10 मिनट की चार्जिंग में 325 किमी तक की रिकवरी
- वैकल्पिक एकीकृत 39.1-इंच डिस्प्ले
- 162 प्रकाश बिंदुओं के साथ मनोरम छत
- ड्राइविंग सहायता के लिए 27 कैमरे और सेंसर तक
मर्सिडीज ने अभी तक पूरा डेटा जारी नहीं किया है। विश्व प्रीमियर हाल ही में हुआ और आने वाले महीनों में अधिक जानकारी सामने आनी चाहिए। इलेक्ट्रिक संस्करण पारंपरिक दहन सी-क्लास के साथ मौजूद है। ब्राज़ीलियाई बाज़ार में आगमन 2027 की पहली छमाही के लिए निर्धारित है।