一輛緊湊型電動掀背車每年僅需花費 1,068 雷亞爾的能源即可行駛 15,000 公里。同期汽油車型的燃油當量達到8,000雷亞爾。差異主要出現在住宅電費和最簡單的修訂。
計算考慮了城市10,500公里和道路4,500公里的混合使用。使用壁箱充電時，能源價格為每千瓦時 0.65 雷亞爾。汽油價格為每公升 6.78 雷亞爾。結果顯示，儘管車輛的購買價格很接近，但每天都能明顯節省成本。
相似尺寸型號之間的直接比較
吉利 EX2 Max 售價 136,800 雷亞爾。在相同的價格範圍內，福斯Tera Comfort售價為133,190雷亞爾，雪佛蘭Onix Plus Premier AT售價為139,390雷亞爾，現代Creta Comfort Safety售價為156,590雷亞爾。
該分析考慮了三年的總成本，其中包括能源或燃料、IPVA 和修訂。在此期間，有軌電車的總收入為 12,722 雷亞爾。其他三者的價格在 39,000 到 45,000 雷亞爾之間。
- 吉利 EX2 Max 年能源消耗為 1,068.51 雷亞爾
- 大眾 Tera 汽油價格達到 7,410.47 雷亞爾
- 現代 Creta 登記 8,148.01 雷亞爾
- 雪佛蘭 Onix Plus 為 6,950.19 雷亞爾
這些數字來自基於 Inmetro 實際消費數據的模擬。該電力在城市中的使用效率為每千瓦時 10.8 公里，在高速公路上的使用效率為每千瓦時 6.7 公里。
評論顯示了額外的優勢
維護是另一個節省點。吉利 EX2 Max 前三個版本的總成本為 1,300 雷亞爾。同一範圍內的燃燒型號範圍為 1,772 雷亞爾至 2,526 雷亞爾。
更簡單的部件以及沒有機油和燃油過濾器解釋了部分差異。電氣在最初幾年需要較少的機械幹預。
IPVA 的重量也更輕。在聖保羅，電車每年支付 2,736 雷亞爾，並提供 50% 的補貼。燃燒值在 5,327 至 6,263 雷亞爾之間。一些州對電動車提供全面豁免。
按路線類型劃分的消費明細
在城市使用中，吉利EX2 Max每10,500公里的能耗相當於631.94雷亞爾。在行駛 4,500 公里的道路上，價值降至 436.57 雷亞爾。
對於現代 Creta，城市支出達到 2,542.50 雷亞爾，道路支出達到 5,605.51 雷亞爾。大眾 Tera 在城市售價為 2,500.82 雷亞爾，在高速公路上售價為 4,909.66 雷亞爾。 Onix Plus 在城市地區記錄的數值接近 Tera，在高速公路上記錄的數值較低。
這些計算假設計算時能源和汽油價格固定。電價或燃油費率的地區差異可能會改變結果。
巴西市場電動車逐步成長
吉利 EX2 Max 等車型配備 375 公升後行李箱和 70 公升前部空間。這接近緊湊型內燃SUV的體積。
營運節省有助於抵消多種使用情境的初始投資。那些經常在城市開車的人會更快地註意到這種差異，因為每公里的成本較低。
其他分析的最新數據也證實了類似的趨勢。電氣設備的維護成本平均便宜 30% 到 50%。每公里行駛成本通常低於 0.15 雷亞爾，而汽油車則高於 0.40 雷亞爾。
影響最終帳單的因素
住宅能源關稅因州而異。在價值較低的地方，電動車的優勢就會增加。汽油價格也會根據地區和時期而波動。
與公共充電點相比，在家中安裝壁箱可以降低充電成本。預定的修訂遵循製造商的表格，並且可能會隨著時間的推移而變化。
IPVA 取決於每個聯邦單位的立法。該國許多地區都存在電力補貼或豁免，並影響年度擁有成本。
