Η Ferrari παρουσίασε το 849 Testarossa ως διάδοχο του SF90 Stradale. Το plug-in υβριδικό μοντέλο αποδίδει συνδυασμένη ισχύ 1.050 ίππων.
Το σούπερ σπορ αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν κινητήρα 4.0 twin-turbo V8 σε συνδυασμό με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Στις δοκιμές, φτάνει τα 0-100 km/h σε 2,3 δευτερόλεπτα και τα 0-200 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα ξεπερνά τα 330 km/h.
Το Design συνδυάζει ιστορικές αναφορές και σύγχρονες λύσεις
Το σώμα του Ferrari 849 Testarossa διαθέτει κάθετες και εγκάρσιες γραμμές εμπνευσμένες από πρωτότυπα της δεκαετίας του 1970. Το μπροστινό μέρος θυμίζει μοντέλα της δεκαετίας του 1980, με τρισδιάστατη μοντελοποίηση στις πόρτες και ένα μονοκόμματο πάνελ από κράμα αλουμινίου.
Το πακέτο Assetto Fiorano περιλαμβάνει εντυπωσιακές λευκές ρίγες και αυξάνει το αεροδυναμικό φορτίο. Το πακέτο παράγει 415 kg κάθετης δύναμης στα 250 km/h, 25 kg περισσότερο από το προηγούμενο μοντέλο. Το μπροστινό κάτω μέρος συνεισφέρει το 35% αυτής της συνολικής δύναμης μέσω των γεννητριών στροβιλισμού.
Το πίσω μέρος υιοθετεί μια αρχιτεκτονική διπλής ουράς με δύο τμήματα φτερών που εκμεταλλεύονται τις ροές από τους θόλους των τροχών. Η ενεργή αεροτομή, ενσωματωμένη στο αμάξωμα, αλλάζει λειτουργίες σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο και ζυγίζει 2 κιλά λιγότερο από την προηγούμενη έκδοση.
- Το Dianteira επανασχεδιάστηκε με έμφαση στη χαμηλότερη ροή αέρα
- Δίνη τριών ζευγών Geradores για αεροδυναμική φόρτιση
- Spoiler ενεργό πίσω με ελαφρύτερο μηχανισμό
- Το Pacote Assetto Fiorano αυξάνει την κάθετη δύναμη κατά 25 kg
- Οι επιλογές Pneus περιλαμβάνουν το Michelin Pilot Sport Cup 2R
The new Ferrari 849 Testarossa with Assetto Fiorano Package pic.twitter.com/3ZyUAZj5qi
— Earl Karanja (@Earlsimxx) January 2, 2026
Το Motor V8 εξελίσσεται για να καταγράφει συγκεκριμένη ισχύ
Το μπλοκ V8 4.0 biturbo του Ferrari 849 Testarossa παράγει μόνο 830 ίππους, ένα κέρδος 50 ίππων σε σχέση με την προηγούμενη διαμόρφωση. Η ειδική ισχύς φτάνει τους 208 ίππους ανά λίτρο χάρη στους νέους, μεγαλύτερους υπερσυμπιεστές, τις επανασχεδιασμένες κυλινδροκεφαλές και τα ελαφρύτερα υλικά, όπως οι βίδες τιτανίου.
Οι ηλεκτροκινητήρες Três ολοκληρώνουν το σύστημα. Το Dois δρα στους μπροστινούς τροχούς για κίνηση σε όλους τους τροχούς με διάνυσμα ροπής. Το τρίτο είναι στον πίσω άξονα. Juntos, αποδίδουν άλλους 220 ίππους. Η συνδυασμένη ροπή φτάνει τα 102 kgfm, νέο ρεκόρ για την παραγωγή Ferrari.
Η αναλογία βάρους/ισχύς πέφτει στο 1,5 kg/hp. Το απόβαρο είναι περίπου 1.570 κιλά στην έκδοση με το πακέτο Assetto Fiorano. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει 7,45 kWh και επιτρέπει 25 km αυτονομίας σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, με ταχύτητα περιορισμένη στα 130 km/h.
Το οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη μεταδίδει τη δύναμη στους πίσω τροχούς. Στη δοκιμή, οι αλλαγές δείχνουν βαθμονόμηση που μεγιστοποιεί την ένταση του ήχου κατά τις μειώσεις και τις επιταχύνσεις.
Το Interior δίνει προτεραιότητα στο μινιμαλιστικό αγωνιστικό πιλοτήριο
Η καμπίνα του Ferrari 849 Testarossa συνδυάζει στοιχεία ενός κουπέ με ένα μονοθέσιο πιλοτήριο. Το τιμόνι ενσωματώνει ψηφιακά και αναλογικά χειριστήρια, με το κόκκινο κουμπί εκκίνησης να διατηρείται. Elementos σε σχήμα πανιού στις πόρτες και λειτουργίες συμπυκνώματος κάτω πάνελ.
Το Bancos μπορεί να έχει κέλυφος από ανθρακονήματα ή πιο άνετα. Ο μπροστινός χώρος αποσκευών, με τον μεσαίο πίσω κινητήρα, προσφέρει 169 λίτρα. Atrás από τα καθίσματα υπάρχουν άλλα 122 λίτρα για μικρότερα αντικείμενα.
Ο επιλογέας λειτουργίας οδήγησης βρίσκεται στο τιμόνι όπως το eManettino εμπνευσμένο από το Fórmula 1. Το Opções περιλαμβάνει eDrive, Híbrido, Performance και Qualificação. Στην ηλεκτρική λειτουργία, το αυτοκίνητο λειτουργεί μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Το Desempenho στην πίστα και στο δρόμο δείχνει ισορροπία
Testes στο κύκλωμα του Monteblanco, στο Espanha, επιβεβαιωμένοι επίσημοι αριθμοί. Το Ferrari 849 Testarossa ολοκλήρωσε τον γύρο Fiorano σε 1 λεπτό 17 δευτερόλεπτα, 1,5 δευτερόλεπτο πιο γρήγορα από το SF90 Stradale. Το φρενάρισμα από τα 100 km/h στο μηδέν συμβαίνει σε 28,5 μέτρα.
Στο δρόμο, η παθητική ανάρτηση προσφέρει καλή ποιότητα κύλισης ακόμη και χωρίς ενεργά αμορτισέρ σε πιο extreme μοντέλα. Το πακέτο Assetto Fiorano προσθέτει ανύψωση μπροστινού άξονα για αστική χρήση. Το βάρος του Distribuição είναι 45:55.
Το γρύλισμα του V8 έχει βαθμονομηθεί ώστε να μοιάζει με vintage κινητήρες V12, με έμφαση στις χαμηλές και μεσαίες συχνότητες. Στις υψηλές στροφές, κοντά στις 8.300 rpm, ο ήχος αποκτά ένταση. Το σύστημα ψύξης έχει βελτιωθεί για να χειρίζεται την επιπλέον ισχύ χωρίς να αυξάνει το βάρος.
- Aceleração 0-100 km/h σε 2,3 δευτ
- 0-200 km/h σε 6,4 δευτ
- Velocidade μέγιστη ταχύτητα άνω των 330 km/h
- Volta σε Fiorano: 1min17s5
- Downforce: 415 kg στα 250 km/h
Ο τεχνικός του Ficha επιβεβαιώνει τις προδιαγραφές του σούπερ σπορ αυτοκινήτου
Η τιμή ξεκινά από περίπου 500 χιλιάδες ευρώ στο Europa. Το ρεζερβουάρ είναι 68 λίτρα. Το Pneus έχει μέγεθος 265/35 R20 μπροστά και 325/30 ZR20 πίσω. Οι Freios είναι δίσκοι από άνθρακα-κεραμικό.
Τα Dimensões περιλαμβάνουν μήκος 4,72 μέτρα, πλάτος 1,99 μέτρα και ύψος 1,23 μέτρα. Η ανάρτηση χρησιμοποιεί επικαλυπτόμενους βραχίονες μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω.
Το Recarga της μπαταρίας εμφανίζεται μόνο σε εναλλασσόμενο ρεύμα, με μέγιστη ισχύ 7 kW. Το πλήρες Tempo διαρκεί περίπου 1 ώρα 15 λεπτά. Το μικτό WLTP του Consumo είναι 10,8 km/l.
Το Ferrari 849 Testarossa κυκλοφορεί στην αγορά το 2026 ως μια επιλογή υψηλής απόδοσης που εξισορροπεί την ακατέργαστη ισχύ με την καθημερινή οδηγική ικανότητα. Το μοντέλο σέβεται το ιστορικό όνομα χωρίς να αντιγράφει απευθείας το σχέδιο της δεκαετίας του ’80.
