Το Federação Internacional της Automobilismo (FIA) ανακοίνωσε ένα πακέτο άμεσων τεχνικών προσαρμογών στους κανονισμούς Fórmula 1, οι οποίες θα τεθούν σε ισχύ στο Grande Prêmio του Miami. Η απόφαση έρχεται μετά από μια εις βάθος ανάλυση των τριών πρώτων σταδίων της σεζόν 2026, που πραγματοποιήθηκε στα Austrália, China και Japão. Ο κεντρικός στόχος είναι να διορθωθούν οι στρεβλώσεις στην απόδοση του αυτοκινήτου και να αυξηθούν τα πρότυπα ασφαλείας στις πίστες.
Οι αλλαγές επικεντρώνονται στον μετριασμό της τεχνητότητας των προσπερασμάτων και στην επιστροφή του πρωταγωνισμού στο ταλέντο των οδηγών, ειδικά κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων προπονήσεων. Nas αρχικές δοκιμές της χρονιάς, η κριτική από ανταγωνιστές και οπαδούς εντάθηκε λόγω της υπερβολικής ανάγκης εξοικονόμησης ενέργειας. Η ομοσπονδία επιδιώκει τώρα μια ισορροπία που να διατηρεί την τεχνολογική καινοτομία χωρίς να θυσιάζει τη φυσική ανταγωνιστικότητα του αθλήματος.
Tweaks to the 2026 F1 regulations have been agreed by all stakeholders following an FIA meeting, and will be implemented from the next round in Miami
— Formula 1 (@F1) April 20, 2026
Details here 👉 https://t.co/S7CQaHbvSV#F1 pic.twitter.com/8OUTnZuYo1
Ajustes στην ανάκτηση ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας
Το κύριο σημείο της τεχνικής μεταρρύθμισης βρίσκεται στο σύστημα αποθήκευσης και διανομής ενέργειας. Η FIA ενέκρινε αύξηση της ισχύος που παράγεται από το «superclipping» από 250 σε 350 KW. Simultaneamente, το ανώτατο όριο επαναφόρτισης μειώθηκε από 8MJ σε 7MJ, ένας ελιγμός που στοχεύει να αλλάξει τη συμπεριφορά των αυτοκινήτων σε τμήματα υψηλής ταχύτητας.
- Ισχύς αποθήκευσης Aumento: από 250 έως 350 KW.
- Redução μέγιστης επαναφόρτισης: από 8MJ έως 7MJ.
- Queda στο “foot under” χρόνος που χάνεται ανά γύρο: από τέσσερα έως δύο δευτερόλεπτα.
- Foco για την εξάλειψη της απώλειας ταχύτητας σε μεγάλες ευθείες.
- Revisão των πρωτοκόλλων εκκίνησης για την αποφυγή αργών αυτοκινήτων στο grid.
Με αυτές τις μετρήσεις, η προσδοκία είναι ότι οι οδηγοί δεν θα χρειάζεται πλέον να χαλαρώνουν το γκάζι σε γρήγορες στροφές για εξοικονόμηση μπαταρίας. Σε πίστες όπως το Suzuka, στο Japão, τα μονοθέσια παρουσίασαν ξαφνικές πτώσεις στην απόδοση μετά από τομείς μεγάλης επιτάχυνσης, υπονομεύοντας την τεχνική ακρίβεια που απαιτείται για τον ιδανικό χρόνο γύρου. Η προσαρμογή προσπαθεί να διασφαλίσει ότι οι κατατακτήριες θα επιστρέψουν στην πιο απαιτητική στιγμή του Σαββατοκύριακου, σωματικά και ψυχικά.
Foco για την ασφάλεια και την πρόληψη σοβαρών συγκρούσεων
Η ασφάλεια έγινε ο πιο επείγων πυλώνας για τη FIA μετά από κρίσιμα επεισόδια στους πρώτους αγώνες. Το ατύχημα που υπέστη ο Oliver Bearman στο Suzuka χρησίμευσε ως οριστική προειδοποίηση για τους επιτρόπους και τους μηχανικούς της ομοσπονδίας. Εκείνη την εποχή, η διαφορά στην ταχύτητα μεταξύ των μονοθεσίων στην πίστα δημιούργησε μια κατάσταση ακραίου κινδύνου, όπου το reflex αντικατέστησε την προγραμματισμένη διαμάχη θέσης.
Οι Fernando Alonso και Max Verstappen ήταν ενεργές φωνές ενάντια σε αυτό που αποκαλούσαν το φαινόμενο “Mario Kart”, αναφερόμενοι στην ασταθή διακύμανση της ισχύος που έκανε το προσπέρασμα επικίνδυνο. Οι νέοι κανόνες επιδιώκουν να αποτρέψουν τα οχήματα από το να γίνονται «ασυνήθιστα αργά» σε κρίσιμες στιγμές, όπως οι εκκινήσεις και οι επανεκκινήσεις. Το μέλημα είναι να αποτρέψουμε ένα αυτοκίνητο που ταξιδεύει με ταχύτητα άνω των 200 km/h από το να συναντήσει έναν αντίπαλο σχεδόν σταματημένο μπροστά του, μια κατάσταση που παραλίγο να οδηγήσει σε τραγωδία στο Austrália με τα Franco Colapinto και Sergio Perez.
Expectativas για GP απόδοση του Miami
Το κύκλωμα δρόμου στο Miami θα είναι το πρώτο πραγματικό εργαστήριο που θα ελέγξει εάν η δόση των προσαρμογών ήταν σωστή. Οι ομάδες του Embora είχαν ήδη προειδοποιήσει για τα ελαττώματα του προσομοιωτή πριν από περισσότερο από ένα χρόνο, η FIA επέλεξε να είναι προσεκτική πριν παρέμβει στους κανονισμούς. Ο George Russell, εκπρόσωπος της ένωσης πιλότων, επιβεβαίωσε ότι ο διάλογος με την οντότητα έχει βελτιωθεί, με αποτέλεσμα τις αλλαγές που ανακοινώθηκαν την περασμένη Δευτέρα.
Άγνωστη παραμένει και η αποτελεσματικότητα των μέτρων στη βροχή, καθώς στην έναρξη του πρωταθλήματος επικρατούσε ξηρός καιρός. Το διάλειμμα ενός μήνα στο ημερολόγιο επέτρεψε στα εργοστάσια να αναλύσουν τα νέα δεδομένα, επιδιώκοντας να προσαρμόσουν τα συστήματα Audi και Cadillac, τους νέους κατασκευαστές της κατηγορίας, στο ενημερωμένο σενάριο. Εάν οι αλλαγές είναι επιτυχείς, το Fórmula 1 θα μπορούσε να ανακτήσει την ουσία της τεχνικής ακρίβειας χωρίς να χάσει την τεχνολογική ελκυστικότητα που ορίζει την εποχή του 2026.
