Federação Internacional z Automobilismo (FIA) oznámila balíček okamžitých technických úprav předpisů Fórmula 1, které vstoupí v platnost v Grande Prêmio Miami. Rozhodnutí přichází po hloubkové analýze prvních tří fází sezóny 2026, která se konala na Austrália, China a Japão. Ústředním cílem je napravit narušení výkonu vozu a zvýšit bezpečnostní standardy na tratích.
Změny se zaměřují na zmírnění umělosti předjíždění a navrácení protagonismu talentu jezdců, zejména při kvalifikačním tréninku. První testy Nas v roce, kritika ze strany konkurentů a fanoušků zesílila kvůli nadměrné potřebě šetřit energii. Federace nyní hledá rovnováhu, která zachová technologické inovace, aniž by obětovala přirozenou soutěživost tohoto sportu.
https://twitter.com/F1/status/2046264672874099044?ref_src=twsrc%5Etfw
Ajustes v oblasti obnovy energie a elektrické energie
Hlavní bod technické reformy spočívá v systému skladování a distribuce energie. FIA schválila zvýšení výkonu generovaného „superclippingem“ z 250 na 350 kW. Simultaneamente, maximální strop dobíjení byl snížen z 8MJ na 7MJ, což je manévr, který má za cíl změnit chování vozů na vysokorychlostních úsecích.
- Akumulační výkon Aumento: od 250 do 350 KW.
- Redução maximální dobíjení: od 8MJ do 7MJ.
- Queda ve ztrátě času „foot under“ na kolo: od čtyř do dvou sekund.
- Foco při eliminaci ztráty rychlosti na dlouhých rovinkách.
- Revisão startovacích protokolů, aby se zabránilo pomalým vozům na roštu.
S těmito metrikami se očekává, že řidiči již nebudou muset v rychlých zatáčkách uvolňovat plyn, aby šetřili baterii. Na okruzích, jako je Suzuka, na Japão, vozy vykazovaly náhlé poklesy výkonu po sektorech dlouhého zrychlení, což narušilo technickou přesnost potřebnou pro ideální čas na kolo. Úprava se snaží zajistit, aby se kvalifikace stala fyzicky i psychicky nejnáročnějším okamžikem víkendu.
Foco o bezpečnosti a prevenci vážných kolizí
Bezpečnost se po kritických epizodách v prvních závodech stala pro FIA nejnaléhavějším pilířem. Nehoda, kterou utrpěl Oliver Bearman v Suzuka, posloužila jako definitivní varování pro komisaře a inženýry federace. Rozdíl v rychlosti mezi vozy na trati vytvořil tehdy krajně rizikovou situaci, kdy reflex nahradil plánovaný spor o pozici.
Fernando Alonso a Max Verstappen byly aktivními hlasy proti tomu, co nazývali efektem „Mario Kart“, s odkazem na nestabilní kolísání výkonu, kvůli kterému je předjíždění nebezpečné. The new rules seek to prevent vehicles from becoming “abnormally slow” at crucial moments, such as starts and restarts. Jde o to, aby auto jedoucí rychlostí více než 200 km/h nenarazilo na protivníka, který před ním téměř zastavil, což málem vyústilo v tragédii v Austrália s Franco Colapinto a Sergio Perez.
Expectativas pro výkon GP Miami
Pouliční okruh v Miami bude první skutečnou laboratoří, která otestuje, zda byla dávka úprav správná. Týmy Embora již před více než rokem upozorňovaly na chyby v simulátoru, FIA se rozhodla pro opatrnost před zásahem do předpisů. George Russell, zástupce sdružení pilotů, potvrdil, že dialog s entitou se zlepšil, což vedlo ke změnám oznámeným minulé pondělí.
Neznámou zůstává i účinnost opatření v dešti, na startu šampionátu totiž panovalo suché počasí. Měsíční přestávka v kalendáři umožnila továrnám analyzovat nová data a snažit se přizpůsobit systémy Audi a Cadillac, nové výrobce v této kategorii, aktualizovanému scénáři. Pokud budou změny úspěšné, Fórmula 1 by mohl znovu získat svou podstatu technické přesnosti, aniž by ztratil technologickou přitažlivost, která definuje éru roku 2026.