Ένα πλοίο που μετέφερε 44 εμπορευματοκιβώτια και περισσότερους από 800 τόνους φορτίου αναχώρησε από το λιμάνι του China με προορισμό την ακτή της Μπαΐα για να επιτρέψει την έναρξη της κατασκευής της γέφυρας Salvador-Itaparica. Το πλοίο, το οποίο ξεκίνησε το ταξίδι του στις 30 Μαρτίου, φέρνει το απαραίτητο υλικό για τη συναρμολόγηση μιας πλατφόρμας υλικοτεχνικής υποστήριξης που είναι απαραίτητη για την εκτέλεση του έργου στο Baía του Todos-os-Santos. Το φορτηγό αναμένεται να ελλιμενιστεί στο Salvador κατά το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Μαΐου, σηματοδοτώντας την πρώτη μεγάλης κλίμακας φυσική κίνηση της διεθνούς δομής.
Η σχεδιαζόμενη κατασκευή θα έχει μήκος 12,4 χιλιόμετρα πάνω από το νερό, εδραιωνόμενη ως η μεγαλύτερη γέφυρα πάνω από τη θάλασσα σε ολόκληρο το América Latina. Το έργο διαχειρίζεται μια κοινοπραξία κινεζικών κρατικών εταιρειών και έχει εκτιμώμενο κόστος 15 δισ. R$. Ο κεντρικός στόχος της σύνδεσης είναι η βελτιστοποίηση της αστικής κινητικότητας και της ροής παραγωγής για ένα εκτιμώμενο κοινό 10 εκατομμυρίων ανθρώπων στη Μπαΐα. Με την άφιξη των εισροών, το τεχνικό χρονοδιάγραμμα μπαίνει σε φάση τελικής προετοιμασίας πριν από την εγκατάσταση των θαλάσσιων εργοταξίων.
Το ακυκλοφόρητο κινέζικο Tecnologia θα εφαρμοστεί στο Baía του Todos-os-Santos
Το υλικό που μεταφέρεται στα 44 εμπορευματοκιβώτια δεν αποτελεί τα οριστικά δοκάρια ή τους πυλώνες της γέφυρας, αλλά τα στοιχεία μιας πλευρικής πλατφόρμας στήριξης. Το σύστημα Este θα στερεωθεί απευθείας στον πυθμένα της θάλασσας για να χρησιμεύσει ως βάση εργασιών για τους εργάτες και σημείο παράδοσης βαρέων υλικών σε όλη την κατασκευή. Είναι η πρώτη φορά που αυτός ο τύπος τεχνολογίας μηχανικής θα χρησιμοποιηθεί σε έδαφος της Λατινικής Αμερικής, επιτρέποντας μεγαλύτερη ευελιξία σε έργα μεγάλου βάθους και επέκτασης.
- Fixação προσωρινή μεταλλική πλατφόρμα για υλικοτεχνική υποστήριξη.
- Estocagem βασικών υλικών σε στρατηγικά σημεία της θάλασσας.
- Alojamento τεχνικός για ομάδες μηχανικών ακριβείας.
- Sistema για γρήγορη παράδοση εισροών μέσω φεριμπότ υποστήριξης.
Η εφαρμογή αυτής της μεθόδου έχει ως στόχο να διασφαλίσει ότι τηρείται αυστηρά το πενταετές πρόγραμμα κατασκευής. Como η δομή είναι τεράστια, η ύπαρξη μιας σταθερής παράλληλης βάσης μειώνει την εξάρτηση από τη συνεχή μεταφορά μεταξύ ξηράς και μέσης του κόλπου. Το Isso μειώνει τους κινδύνους καθυστερήσεων λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών ή συμφόρησης στα τοπικά λιμάνια κατά την περίοδο θεμελίωσης των κύριων πυλώνων.
Prazos και γραφειοκρατικές διαδικασίες για την έναρξη παρεμβάσεων
Η προσδοκία του παραχωρησιούχου, που σχηματίστηκε από τους κολοσσούς China Communications Construction Company (CCCC) και China Railway Construction Corporation (CRCC), είναι ότι τα μηχανήματα θα αρχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά τον Ιούνιο. Para Για να συμβεί αυτό, ο όμιλος αναμένει την έκδοση των οικοδομικών αδειών που έχουν ήδη κατατεθεί στα δημαρχεία των Salvador και Vera Cruz. Η τεκμηρίωση παραδόθηκε την περασμένη εβδομάδα και ακολουθεί τις διαδικασίες τεχνικής περιβαλλοντικής και πολεοδομικής ανάλυσης των δήμων που εμπλέκονται στη διασύνδεση.
Η σύμβαση παραχώρησης έχει συνολική ισχύ 35 ετών, με τα πέντε πρώτα να αφιερώνονται αποκλειστικά στη φάση της μηχανικής και βαριάς κατασκευής. Τα επίσημα εγκαίνια του οδικού άξονα προβλέπονται για τον Ιούνιο του 2031, μετά τα οποία η ιδιωτική εταιρεία θα αναλάβει τη συντήρηση και λειτουργία των διοδίων για σχεδόν τρεις δεκαετίες. Το έργο θεωρείται ως η μεγαλύτερη πρόκληση υποδομής στην πρόσφατη ιστορία του κράτους, που απαιτεί συντονισμό μεταξύ των κυβερνήσεων και των ξένων επενδυτών.
Impactos στην περιφερειακή κινητικότητα και την υπέρβαση ιστορικών ορόσημων
Ολοκληρώθηκε το Quando, η γέφυρα Salvador-Itaparica θα ξεπεράσει το θαλάσσιο τμήμα της γέφυρας Rio-Niterói, του τρέχοντος ρεκόρ στην περιοχή. Ο νέος δρόμος θα επιτρέψει τη δραστική μείωση της διαδρομής μεταξύ της πρωτεύουσας και του νότου της πολιτείας, αποφεύγοντας την επιστροφή μέσω του αυτοκινητόδρομου BR-101 ή την αποκλειστική εξάρτηση από το σύστημα πορθμείων. Η αναμενόμενη εισροή όχι μόνο θα διευκολύνει τον τουρισμό, αλλά αναμένεται επίσης να τονώσει την ακίνητη περιουσία και την εμπορική ανάπτυξη στο Ilha της Itaparica και σε κοντινές πόλεις όπως το Santo Antônio του Jesus.
Οι ντόπιοι του Economistas επισημαίνουν ότι η ευκολία πρόσβασης θα μπορούσε να δημιουργήσει έναν νέο κόμβο βιομηχανίας και υπηρεσιών στην εκτεταμένη μητροπολιτική περιοχή. Η υλικοτεχνική ολοκλήρωση που προωθείται από τη γέφυρα συγκρίνεται με μεγάλα παγκόσμια έργα θαλάσσιας συνδεσιμότητας που πραγματοποιεί η China σε άλλες ηπείρους. Η χρήση κινεζικών κρατικών εταιρειών εγγυάται την απαραίτητη οικονομική υποστήριξη για ένα έργο αυτού του μεγέθους, το οποίο αντιμετώπισε δεκαετίες συζητήσεων σχεδιασμού και προϋπολογισμού πριν ξεκινήσει.