फॉक्सवैगन समूह अपनी उत्पादन क्षमता 10 लाख वाहनों तक कम करेगा। यह उपाय मुख्य रूप से यूरोप में होता है और इसे 2028 तक पूरा किया जाना चाहिए। इसका उद्देश्य समूह की कुल वार्षिक क्षमता को लगभग 9 मिलियन यूनिट तक लाना है, जबकि पिछली क्षमता 12 मिलियन से अधिक थी।
मैनेजर मैगज़िन पत्रिका के साथ एक साक्षात्कार में कार्यकारी अध्यक्ष ओलिवर ब्लूम ने इस निर्णय का खुलासा किया। उन्होंने लंबी अवधि में अत्यधिक क्षमता को अस्थिर बताया। समूह ने हाल के वर्षों में चीन में पहले ही 1 मिलियन यूनिट क्षमता में कटौती कर दी है।
ब्लूम ऑटोमोटिव क्षेत्र में संरचनात्मक परिवर्तन का हवाला देता है
ओलिवर ब्लूम ने बताया कि पिछले वॉल्यूम के आधार पर योजना मॉडल अब टिकाऊ नहीं हैं। वैश्विक ऑटोमोटिव बाज़ार इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में कमी और अधिक प्रतिस्पर्धा का अनुभव कर रहा है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में वाणिज्यिक दाज़ी, चीन में चीनी ब्रांडों का दबाव और यूरोपीय बाजार में कमजोरी जैसे कारक इस परिदृश्य में योगदान करते हैं। मध्य पूर्व में युद्ध का आपूर्ति श्रृंखलाओं पर भी अतिरिक्त प्रभाव पड़ा।
कार्यकारी ने स्वीकार किया कि समूह को दसियों अरब यूरो तक के नकारात्मक प्रभावों का सामना करना पड़ रहा है। लागत कम करने के लिए पिछले उपाय पहले ही अपनाए जा चुके हैं। अब फोकस ऑपरेशनल ब्रेक-ईवन पॉइंट को और भी कम करने पर है।
- वैश्विक उत्पादन क्षमता में 1 मिलियन वाहनों तक की अतिरिक्त कमी
- यूरोप में केंद्रित कटौती, विशेष रूप से वोक्सवैगन और ऑडी ब्रांडों में
- कुल वार्षिक क्षमता लक्ष्य लगभग 9 मिलियन यूनिट
- 2028 तक वित्तीय स्थिरता और लागत में 20% की कमी पर जोर
- जर्मनी में कारखानों को अत्यधिक बंद किए बिना दक्षता में सुधार के प्रयासों की निरंतरता
चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री गिर गई
2026 की पहली तिमाही में समूह की वैश्विक डिलीवरी में गिरावट आई। स्थानीय निर्माताओं से तीव्र प्रतिस्पर्धा के साथ, चीन ने बिक्री में तेज संकुचन दर्ज किया। संयुक्त राज्य अमेरिका में, वाणिज्यिक दाज़ी ने परिणामों पर प्रभाव डाला।
पिछले वर्ष चीन में डिलीवरी में लगभग 8% की गिरावट आई थी। उत्तरी अमेरिका में, गिरावट 10% से अधिक तक पहुंच गई। आईडी इलेक्ट्रिक मॉडल लाइन को कई बाजारों में खराब प्रदर्शन का सामना करना पड़ा।
ब्लूम ने इस बात पर जोर दिया कि कंपनी उत्पादों में प्रतिस्पर्धी बनी हुई है, लेकिन ऑपरेटिंग मार्जिन में सुधार की जरूरत है। समूह उच्च जोखिम वाले वातावरण में अधिक लचीलापन चाहता है।
जर्मनी में श्रमिकों के साथ पिछला समझौता
2024 में, वोक्सवैगन ने 2030 तक जर्मनी में 35,000 नौकरियों को कम करने के लिए कार्य परिषद के साथ एक समझौता किया। इस उपाय में स्वैच्छिक प्रस्थान और समायोजन के अन्य रूप शामिल थे।
समूह ने पहले ही कर्मचारियों की संख्या में गिरावट दर्ज की है। अनुमानों से संकेत मिलता है कि, पोर्शे जैसे ब्रांडों में समायोजन के साथ, दशक के अंत तक कुल कटौती 50 हजार पदों तक पहुंच सकती है।
ये कार्रवाइयां लागत संरचना को नई मांग वास्तविकता के अनुकूल बनाने के एक बड़े प्रयास का हिस्सा हैं। जहां संभव हो स्मार्ट उपायों के माध्यम से नौकरियों को संरक्षित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में निजी लेबल में निवेश
वोक्सवैगन संयुक्त राज्य अमेरिका में स्काउट ब्रांड परियोजना का रखरखाव करता है। इस पहल में पिकअप ट्रक और एसयूवी जैसे मजबूत इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन की उम्मीद है।
दक्षिण कैरोलिना में एक नया औद्योगिक परिसर निर्माणाधीन है। उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में संयंत्र का संचालन शुरू हो जाएगा और आयात शुल्क से जुड़े जोखिमों को कम करने में मदद मिलेगी।
ब्लूम ने अमेरिकी बाज़ार में अपनी उपस्थिति मजबूत करने की स्काउट की क्षमता में विश्वास प्रदर्शित किया। इस रणनीति का लक्ष्य आपूर्ति में विविधता लाना और व्यापार बाधाओं के अधीन आयात पर निर्भरता कम करना है।
कंपनी वर्तमान संदर्भ में निवेश और जोखिमों को संतुलित करने के लिए परियोजना के दायरे का लगातार मूल्यांकन करती रहती है।
वोक्सवैगन की योजना वैश्विक उत्पादन क्षमता को 1 मिलियन वाहनों तक कम करने की है। सीईओ ओलिवर ब्लूम द्वारा घोषित अतिरिक्त कटौती का उद्देश्य उत्पादन को वास्तविक बाजार मांग के साथ संरेखित करना है।
कुल क्षमता प्रति वर्ष लगभग 9 मिलियन यूनिट तक गिरने की उम्मीद है। समायोजन मुख्य रूप से यूरोप को कवर करता है, जिसका वोक्सवैगन और ऑडी के संचालन पर अधिक प्रभाव पड़ता है।
समूह ने पहले ही चीन में इसी तरह की कटौती लागू कर दी थी। चीनी प्रतिस्पर्धा, अमेरिकी टैरिफ और इलेक्ट्रिक बिक्री में मंदी जैसे कारक निर्णय को प्रेरित करते हैं।
इस उपाय का उद्देश्य कंपनी की दक्षता और वित्तीय स्थिरता में सुधार करना है। 2028 तक लागत में 20% की कटौती व्यापक योजना का हिस्सा है।
