继 2009 年冠军简森·巴顿发表声明后，四届世界冠军马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在一级方程式赛车中的未来已成为新问题的目标。英国人认为，荷兰人不是那种会接受停赛以便稍后重返赛场的选手。对于巴顿来说，这位红牛车手的坚定立场表明，任何离开都将导致他彻底告别顶级赛车运动。
由于维斯塔潘公开对这项运动的新技术方向表示不满，讨论变得更加激烈。该飞行员公开批评了将能源管理置于激进骑行之上的监管变化。担任评论员的巴顿强调，维斯塔潘的个人资料与“间隔年”的想法不符，这是其他大牌球员过去采取的举措。
巴顿指出维斯塔潘对于赛道未来的决定性形象
简森·巴顿的分析表明，马克斯·维斯塔潘的行为与寻求暂时休息的车手截然不同。英国人向天空体育强调，荷兰人的心态是由绝对选择引导的，他对比赛的渴望没有犹豫不决的余地。 “在我看来，他要么参选，要么不参选，”这位退伍军人说道，他驳斥了有关战略突破以恢复活力的传言。
维斯塔潘已经对其他类别表现出了兴趣，例如纽博格林的耐力赛，这强化了巴顿关于职业转型的论点。英国人了解到，这位四届冠军已经在一级方程式赛车之外拥有了一些可以打发他全职时间的机会。对新规则中“楼下”感觉减弱的不满，成为了脱离大奖赛环境过程的催化剂。
- 对一级方程式新能源管理规则的批评。
- 渴望体验长期的离线比赛。
- 关于驾驶极端混合动力汽车失去乐趣的陈述。
- 专注于休闲活动和专业模拟器。
- 反对增加考试日历的直接意见的历史。
对新技术规定的批评加速了荷兰人的磨损
自从在巴林进行测试以来，维斯塔潘一直是反对塑造该类别未来的技术规范的最响亮的声音。他认为，过多的电子系统和对节省电池电量的持续需求剥夺了竞争的纯粹速度 DNA。车手所寻求的东西与这项运动所提供的东西之间的这种脱节正是简森·巴顿（Jenson Button）所认为的结束循环的绿灯。
这位现任红牛冠军毫不掩饰这样一个事实，即疲惫不堪的日常旅行和商务承诺也很沉重。巴顿相信维斯塔潘正在经历他职业生涯的最后阶段，他认为当前合同的结束可能是一个终点。与费尔南多·阿隆索或迈克尔·舒马赫等车手不同，马克斯似乎对自己迄今为止取得的成就感到满意。
与历史回报的比较不适用于Max的情况
一级方程式赛车的历史上充满了尝试退役但未能长期远离赛道的运动员。标志性案例表明，对于那些将一生奉献给体育运动的人来说，放弃职业比赛往往是痛苦的。然而，巴顿对荷兰人案件的诊断是，维斯塔潘的情感结构和平行兴趣足够坚实，足以避免这种竞争成瘾。
这位红牛车手在 17 岁就首次亮相，其成熟度可能比一般职业选手预期的要快。在电网上度过十年后，精神上的疲惫超过了身体上的活力，这使得彻底告别的想法比短暂的休息更有吸引力。巴顿强调，他认识的马克斯只会做出一次决定，在最初的解约后不会回头或寻求新的合同。
休闲选择并专注于耐力类别
在一级方程式泡沫之外寻找幸福已经成为红牛车手日常生活中显而易见的现实。他频繁参加模拟赛事以及对GT赛车的兴趣表明他对驾驶的热情依然存在，但F1环境已经失去了光彩。巴顿提到，他的同事已经对纽博格林这样的赛道感到满意，那里的技术纯粹性仍然以更明显的方式得以保留。
这种兴趣的多元化可以为职业生涯的顺利过渡提供缓冲，避免突然停止职业带来的常见创伤。这位四届冠军似乎正在走出自己的道路，同时仍然统治着这项运动，这将保证他在技术巅峰时期退役。对于巴顿来说，维斯塔潘清楚地知道什么让他快乐，这是最大的保证，事实上，休假将是远离主要类别的坑的新生活的第一年。