BYD ब्राज़ील में दुनिया का सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक कार चार्जर स्थापित करेगा। 1,500 किलोवाट उपकरण, जिसे फ्लैश चार्जिंग कहा जाता है, जून में आता है। पहला बिंदु ब्रासीलिया में कंपनी के लक्जरी ब्रांड डेन्ज़ा डीलरशिप पर होगा।
यह प्रणाली स्थानीय विद्युत ग्रिड पर अधिक भार डाले बिना उच्च शक्ति का प्रबंधन करने के लिए BESS नामक तकनीक का उपयोग करती है। यह दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी के साथ संगत वाहनों में बेहद तेज़ रिचार्ज की अनुमति देता है।
फ्लैश चार्जिंग चार्जर ग्रिड प्रभाव से बचने के लिए BESS का उपयोग करता है
बीईएसएस एक ऊर्जा भंडार के रूप में काम करता है। यह सामान्य ग्रिड में नियंत्रित तरीके से बिजली संग्रहीत करता है और वाहन के कनेक्ट होने पर कम समय में बड़ी मात्रा में बिजली जारी करता है।
यह समाधान केबल और ट्रांसफार्मर में वोल्टेज की गिरावट और अत्यधिक हीटिंग को रोकता है। पारंपरिक विद्युत बुनियादी ढांचे को 1,500 किलोवाट या 1.5 मेगावाट की निरंतर चोटियों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था।
चार्जर डायरेक्ट करंट पर चलता है और CCS2 मानक का पालन करता है। चीन में, जहां तकनीक पहले से ही काम करती है, BYD ने वर्ष के अंत तक हजारों इंस्टॉलेशन की योजना बनाई है।
- BESS दिन भर में अपनी बैटरियों को धीरे-धीरे चार्ज करता है।
- यह तभी उच्च शक्ति प्रदान करता है जब वाहन रिचार्ज किया जाता है।
- यह नेटवर्क को अचानक ओवरलोड से बचाता है।
- कंपनी चीन में लॉन्च के बाद से ही इस सिस्टम का वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण कर रही है।
ब्लेड 2.0 बैटरी से पांच मिनट में 10% से 70% तक रिचार्ज हो सकता है
फ्लैश चार्जिंग केवल दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी से सुसज्जित कारों में अधिकतम प्रदर्शन प्राप्त करती है। इन मॉडलों में 10% से 70% तक रिचार्जिंग पांच मिनट में हो जाती है। 10% से 97% तक, समय नौ मिनट है।
कम तापमान पर, जैसे -30ºC, 20% से 97% तक की सीमा में 12 मिनट लगते हैं। नई बैटरी में पिछले संस्करण की तुलना में ऊर्जा घनत्व 5% बढ़ गया है।
इसमें एक उच्च गति लिथियम-आयन चैनल और बुद्धिमान थर्मल प्रबंधन शामिल है। ये सुविधाएँ प्रक्रिया के दौरान आंतरिक गर्मी को कम करती हैं।
BYD ने छह वर्षों में प्रौद्योगिकी विकसित की। निर्माता के अनुसार, ब्रांड के ग्राहक लंबी स्वायत्तता के बजाय कम रिचार्जिंग समय को प्राथमिकता देते हैं।
उपकरण का डिज़ाइन इसे दैनिक आधार पर उपयोग करना आसान बनाता है
चार्जर में एक निलंबित T आकार है। प्रत्येक तरफ एक नली निकलती है और जीरो ग्रेविटी सिस्टम आपको केबल को फर्श को छुए बिना कनेक्टर को स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
इससे संचालन आसान हो जाता है और उपकरण को क्षति से बचाया जा सकता है। प्लग को इसमें शामिल उच्च धाराओं का सामना करने के लिए मजबूत किया गया है।
एक डिजिटल पैनल वास्तविक समय में रिचार्जिंग प्रगति दिखाता है। स्टेशन एक पारंपरिक गैस स्टेशन की तरह दिखता है, जो ड्राइवरों के लिए परिचित होने में मदद करता है।
चीन में, प्रत्येक बिंदु प्रतिदिन दर्जनों वाहनों को सेवा प्रदान करता है। बिजली कुछ मामलों में एक ही समय में दो कारों को चार्ज करने की अनुमति देती है।
ब्राज़ील में विस्तार ब्रासीलिया में शुरू होता है और 2027 तक एक हजार अंक का लक्ष्य है
पहली स्थापना ब्रासीलिया में डेन्ज़ा डीलरशिप पर होती है। इस स्थान का उपयोग प्रारंभ में डेन्जा Z9 GT के लिए किया जाएगा, जो जून में देश में आ जाएगा।
यह मॉडल ब्राज़ील में ब्लेड बैटरी की दूसरी पीढ़ी की शुरुआत करता है। यह कुछ कॉन्फ़िगरेशन में चीनी सीएलटीसी चक्र पर 1,036 किमी तक की रेंज प्रदान करता है।
सबसे शक्तिशाली संस्करण में तीन इंजनों के साथ लगभग 1,140 एचपी है। 102.3 kWh या 122.5 kWh बैटरियां उपलब्ध विकल्पों से सुसज्जित हैं।
BYD ने 2027 के अंत तक देश में कम से कम एक हजार फ्लैश चार्जिंग चार्जर का प्रोजेक्ट किया है। यह लक्ष्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बुनियादी ढांचे की रणनीति का हिस्सा है।
- Z9 GT ब्राज़ील में नई बैटरी का उपयोग करने वाली पहली कार होगी।
- BYD लाइन के अन्य मॉडल आने वाले वर्षों में प्रौद्योगिकी प्राप्त करेंगे।
- विस्तार डीलरशिप और उच्च मांग वाले बिंदुओं को प्राथमिकता देता है।
- कंपनी पहले से ही देश में कारखाने संचालित करती है और स्थानीय उत्पादन में निवेश करती है।
दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी अधिक दक्षता और सुरक्षा लाती है
ब्लेड 2.0 ने लिथियम आयरन फॉस्फेट से बने मूल संस्करण की सुरक्षा सुविधाओं को बनाए रखा। परीक्षणों में थर्मल रनवे के बिना, तेजी से रिचार्जिंग के दौरान भी कील प्रवेश शामिल था।
ऊर्जा घनत्व में 5% की वृद्धि हुई। यह स्वायत्तता और चार्जिंग गति दोनों में मदद करता है। थर्मल प्रबंधन आंतरिक अति ताप को रोकता है।
BYD ने बताया कि ग्राहक कुल पहुंच से अधिक गति को महत्व देते हैं। इसलिए, विकास का ध्यान लगने वाले समय को कम करना था।
आज ब्राज़ील में आम चार्जर का औसत 350 किलोवाट है। नई प्रणाली क्षमता में एक महत्वपूर्ण छलांग का प्रतिनिधित्व करती है।
यह तकनीक चीन में पत्रकारों द्वारा देखी जाने वाली सुविधाओं में पहले से ही मौजूद है। वहां, उच्च-प्रदर्शन अनुप्रयोगों के लिए 2024 में सोडियम-आयन BESS भी लॉन्च किया गया था।
ब्राज़ीलियाई इलेक्ट्रिक कार चालकों के लिए क्या परिवर्तन
फ्लैश चार्जिंग के साथ, एक त्वरित स्टॉप सैकड़ों मील की दूरी जोड़ सकता है। यह इलेक्ट्रिक वाहन का उपयोग करने के अनुभव को दहन कार के करीब लाता है।
उदाहरण के लिए, डेन्जा Z9 GT, अल्ट्रा-फास्ट रिचार्जिंग के साथ उच्च प्रदर्शन को जोड़ती है। उम्मीद है कि अन्य BYD लॉन्च में भी जल्द ही यही बैटरी अपनाई जाएगी।
ब्रासीलिया में स्थापना एक पायलट के रूप में कार्य करती है। सफलता से दूसरे शहरों में आगमन में तेजी आ सकती है।
BYD ने पॉइंट के लिए चार्जिंग कीमतों या सटीक स्थापना लागत का विवरण नहीं दिया। कंपनी इस बात पर जोर देती है कि बीईएसएस विद्युत ग्रिड में बड़े सुदृढीकरण के बिना परिचालन को व्यवहार्य बनाता है।
यह प्रगति ब्राजील में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में वृद्धि के समय हुई है। चीनी ब्रांड इस सेगमेंट में अग्रणी है और समर्थन नेटवर्क का विस्तार करता है।