Le chargeur de voiture électrique le plus puissant au monde arrive au Brasil en juin. BYD installera la première station Flash Charging de 1 500 kW chez un concessionnaire Denza à Brasília. L’équipement fonctionne avec le système BESS, qui stocke l’énergie pour fournir une puissance élevée sans surcharger le réseau électrique local.
La technologie existe déjà dans les installations de China. Le chargeur ne dessert que les véhicules équipés de la batterie Blade de deuxième génération. Le Ele promet de réduire considérablement les temps de recharge par rapport aux modèles actuels disponibles dans le pays, qui ont une puissance moyenne de 350 kW.
Estação utilise le stockage d’énergie pour éviter l’impact sur le réseau
Le BESS, ou Battery Energy Storage System, agit comme un réservoir géant d’électricité. Le Ele se connecte au réseau électrique commun et charge ses batteries de manière progressive et contrôlée. Quando Lorsque le véhicule arrive en recharge, le système libère une grande quantité d’énergie en peu de temps.
Isso évite les chutes de tension ou l’échauffement excessif des transformateurs et des câbles de la région. L’infrastructure électrique traditionnelle n’a pas été conçue pour des pics rapides et concentrés de mégawatts. Sem Selon le BESS, l’utilisation fréquente de chargeurs aussi puissants pourrait nécessiter des renforcements de réseau coûteux, comme le changement de câbles ou la création de nouvelles sous-stations.
BYD a déjà testé le concept sur Zhengzhou, sur China. L’équipement a une forme en T suspendu et dispose du système Zero Gravity. Le tuyau se déplace facilement vers n’importe quel côté de la voiture et maintient les câbles hors du sol. La norme de connexion suit CCS2 en courant continu.
- Le chargeur délivre jusqu’à 1 500 kW dans un seul connecteur
- Ele permet une recharge de 10% à 70% en cinq minutes dans des conditions idéales
- La batterie passe de 10% à 97% en neuf minutes avec le Blade de deuxième génération
- À des températures de -30ºC, le temps de 20% à 97% est de 12 minutes
- BESS stocke l’énergie pour permettre un transfert sans pointe sur le réseau
Le Recarga ultra-rapide dépend de la nouvelle batterie Blade
La batterie Blade de deuxième génération de BYD a reçu des améliorations après six années de développement. Densité énergétique augmentée de 5% par rapport à la version précédente. La marque a créé des canaux à grande vitesse pour les ions lithium et un système de gestion thermique plus efficace.
Les avancées du Esses réduisent la chaleur interne lors d’une recharge à haute puissance. BYD affirme que les propriétaires de voitures électriques donnent la priorité à la vitesse de recharge plutôt qu’à l’autonomie maximale. La nouvelle batterie répond à cette demande sans compromettre les caractéristiques de sécurité de la technologie Blade.
Le Denza Z9 GT sera le premier modèle à utiliser la batterie du Brasil. Ele arrive en juin avec des options de 102,3 kWh ou 122,5 kWh. L’autonomie peut atteindre 1 036 km sur le cycle chinois CLTC dans la configuration la plus performante. La version haut de gamme dispose de trois moteurs et d’une puissance proche de 1 140 ch.
Instalação initial sur Brasília et plan d’extension
La première station Flash Charging de BYD dans le pays sera située chez le concessionnaire Denza à Brasília. L’équipement alimentera le Z9 GT dès le lancement. La marque prévoit qu’au moins un millier de chargeurs de ce type seront installés d’ici fin 2027.
L’expansion fait suite à la croissance de la flotte de véhicules compatibles. Nem tous les modèles BYD prennent en charge une puissance maximale de 1 500 kW. Les Carros dotés de batteries plus petites, comme le Dolphin Mini, sont limités à 40 kW en courant continu. Le Flash Charging n’apparaît que sur les véhicules préparés pour un transfert d’énergie élevé.
Na China, BYD prévoit 20 000 stations d’ici fin 2026. Parmi elles, Parte est déjà en activité. Le pays est à la pointe du développement des infrastructures pour les véhicules électriques hautes performances.
Le chargeur Como se compare à ceux disponibles aujourd’hui
Les chargeurs publics les plus rapides du Brasil délivrent aujourd’hui une moyenne de 350 kW. Le nouveau système de BYD multiplie cette capacité par plus de quatre. La conception suspendue facilite son utilisation et réduit le risque d’endommagement des câbles.
Le panneau numérique affiche la progression de la recharge en temps réel. Le connecteur renforcé supporte les courants élevés requis pour la puissance annoncée. La combinaison du BESS, de la batterie Blade de deuxième génération et du chargeur Flash forme un écosystème complet.
La technologie fait encore face à des limites. La vitesse chute après 70 ou 80 % de charge car la batterie accepte moins de courant lorsqu’elle est presque pleine. Un Temperaturas très faible augmente également le temps requis. Mesmo ainsi, le gain par rapport aux standards actuels est significatif.
Techniciens système Detalhes Flash Charging
Le chargeur fonctionne sur une architecture haute tension. Le Ele utilise un refroidissement liquide dans les câbles pour gérer un courant élevé sans surchauffe. Le BESS de BYD comprend des batteries sodium-ion dans certaines versions du China, avec une capacité de stockage en mégawatts.
No Brasil, l’accent initial sera mis sur l’installation du Denza dans les points de vente. La marque premium de BYD devrait recevoir le premier équipement. Les concessionnaires Outras BYD pourraient gagner des stations similaires dans les années à venir à mesure que leur flotte s’agrandit.
L’arrivée du chargeur renforce l’investissement de l’entreprise sur le marché brésilien. BYD produit déjà des véhicules dans le pays et étend son réseau de services. Le Flash Charging représente une étape vers la réduction du principal obstacle perçu par les consommateurs de voitures électriques : le temps de recharge.