Ferrari päätti tämän keskiviikon päivän intensiivisen toiminnan ja vahvassa eristyksissä Autódromo Nacional:ssä ja Monza:ssä. Pilotit Charles Leclerc ja Lewis Hamilton ajoivat yhdessä SF-26:ta kuvaustapahtumassa, joka toimi laboratoriona päivityksille, joita tiimi tuo Grande Prêmio:ään ja Miami:ään. Työskentely Italian radalla tapahtuu kuukauden tauon jälkeen Fórmula 1 -kalenterissa, mikä nostaa odotuksia joukkueen suorituskyvystä kauden 2026 loppupuolella.
Maranello-tiimin painopiste oli aerodynaamisten tietojen ja uusien energianhallintajärjestelmien validoinnissa. Essas-muutokset vastaavat suoraan Federação Internacional:n Automobilismo:ltä (FIA) 20. huhtikuuta tekemiin säädösmuutoksiin. Embora Vaikka harjoittelun virallinen luonne oli kaupallinen, lähtökakson läsnäolo viittaa siihen, että Ferrari käytti sallittuja 200 kilometriä hioakseen autojen teknistä asetusta.
Isolamento Monza:llä ja levottomuudet italialaisten fanien keskuudessa
Mesmo, kun portit olivat kiinni ja katselualueet estetty, joukkueen fanit asettuivat strategisiin kohtiin radan ympärillä tallentaakseen kaikki liikkeet. Vídeos-amatöörit levisivät nopeasti sosiaalisessa mediassa, mikä korosti yleisön kiinnostusta Hamilton:n ensimmäistä kappaletta kohtaan uudella päivityspaketilla Italian maaperällä. Ferrari asetti rakenteen, joka estää kilpailijoita tai erikoistuneita lehdistöjä ottamasta yksityiskohtaisia kuvia yksipaikkaisesta koneesta.
Aktiviteetit jaettiin kahteen erilliseen vuoroon radan ajan optimoimiseksi:
- Charles Leclerc otti ratin aamulla;
- Lewis Hamilton suoritti testinsä iltapäivällä;
- Cada-pilotti kulki noin 100 kilometriä, kuvauspäiville asetettu raja;
- Pääpaino oli telemetrian keräämisessä ilmavirran käyttäytymisestä;
- Engenheiros valvoi komponenttien kulumista uusien energiastandardien mukaisesti.
Novidades-tekniikat ja uusien FIA-sääntöjen vaikutus
Apesar salassa, tekniset tarkkailijat havaitsivat tiettyjen aerodynaamisten elementtien, kuten ns. “macarenan siiven” palautumisen. Este-komponentti voi tarjota kilpailuetuja nopeissa piireissä ja raiteissa, joilla on Montreal:n ominaisuudet, mutta sen käyttö Miami:ssä riippuu silti insinöörien lopullisesta analyysistä. Outra:n näkyvä muutos oli haloon asennettu läppä, ratkaisu, jota Red Bull Racing on jo alkanut testata rinnakkaisissa toimissa Inglaterra:llä.
FIA:n yksipaikkainen päällikkö Nikolas Tombazis luokitteli nykyiset muutokset tekniseksi kehitykseksi eikä täydelliseksi vallankumoukseksi autojen suunnittelussa. Segundo johtaja, joukkueen kehitysprosessin pitäisi jatkua asteittain seuraavien kuukausien aikana. Na Ferrari, ensimmäiset raportit osoittavat, että sekä Leclerc että Hamilton olivat tyytyväisiä SF-26:n alkuperäiseen käyttäytymiseen muutosten jälkeen, mikä esitti optimistisia reaktioita kulissien takana kilparadalla.
Desafios – Scuderia katupiireillä
Frédéric Vasseur:n johtaman teknisen tiimin suuri kysymysmerkki piilee siirtymisessä kaupunkiasfalttiin Miami:stä. Monza pitkillä suorilla ja nopeilla mutkilla tarjoaa erilaisia parametreja kuin Flórida. Tiimi kilpailee nyt aikaa vastaan käsitelläkseen gigatavuja tietoja, jotka on saatu ennen kuin koneet toimitetaan Estados Unidos:lle. Tavoitteena on varmistaa, että autolla on joustavuutta selviytyä amerikkalaiselle radalle tyypillisistä lämpötilan ja pidon vaihteluista.
Kilpailussa hyödynnettiin myös luokan pitkittynyttä taukoa esitelläkseen vahvoja parannuspaketteja. Red Bull suoritti samanaikaisia testejä Silverstone:lle Max Verstappen:n kanssa, mikä osoitti, että kilpailu teknisestä johtajuudesta on edelleen kovaa. Para – Ferrari, menestys Miami:ssä edustaisi vahvistusta, että tauon aikana valittu kehityspolku oli oikea kaventamaan kuilua suoriin kilpailijoihin.
Próximos vaiheet ja viimeinen valmistautuminen USA:n vaiheeseen
Monza:ssä kerättyihin tietoihin viitataan nyt Maranello:n tehtaalla tehtyjen virtuaalisten simulaatioiden kanssa. Esta-vaihe on ratkaiseva määritettäessä, mikä on aloituskokoonpano ensimmäisissä ilmaisissa Miami Gardens-harjoitteluissa.
Odotuksena on, että läpinäkyvyys päivityspaketin todellisista mahdollisuuksista ilmaantuu vasta GP-perjantain karsintaistunnon aikana. Até, Ferrari:n on säilytettävä harkinnan strategia uusilla säätelykomponenteilla saavutettujen todellisten kierrosaikojen lisäysten suhteen.