Huyndai đã ra lệnh đình chỉ bán hàng ngay lập tức và bắt đầu thu hồi 68.500 chiếc xe thể thao đa dụng Palisade tại Hoa Kỳ và Canada. Biện pháp này chỉ ảnh hưởng đến các phiên bản cao cấp nhất của mô hình. Vấn đề trung tâm liên quan đến khiếm khuyết nghiêm trọng ở hệ thống gập điện của hàng ghế sau.
Lỗi cơ khí và phần mềm khiến ghế không thể ngừng di chuyển khi phát hiện chướng ngại vật. Cơ chế này tiếp tục hoạt động ngay cả khi có người hoặc đồ vật nằm trên đường đi của ghế. Quyết định của hãng xe này được đưa ra sau vụ việc liên quan đến hai trẻ em ở bang Ohio, Mỹ. Các cơ quan quản lý vận tải đang theo dõi vụ việc chặt chẽ.
Lỗi cảm biến chống va đập dẫn đến thu hồi
Hệ thống điện được thiết kế để hỗ trợ việc tiếp cận hàng ghế thứ ba cho thấy hoạt động bất thường trong quá trình thử nghiệm và sử dụng hàng ngày. Các động cơ điện có công suất lớn để di chuyển kết cấu nặng nề của ghế. Khi lệnh tự động được kích hoạt, các cảm biến sẽ xác định mọi lực cản vật lý và dừng chuyển động ngay lập tức. Lập trình phần mềm hiện tại không xử lý được dữ liệu tác động này. Lực liên tục do động cơ điện tác dụng tạo ra nguy cơ thực sự đè bẹp người ngồi trong xe.
Phạm vi của cuộc gọi bao gồm các xe được trang bị gói trang trí Thư pháp. Cấu hình cụ thể này sử dụng mô-đun điều khiển ghế khác với các phiên bản cấp thấp. Trong tổng số đơn vị bị ảnh hưởng, 60.000 chiếc đang lưu hành trên thị trường Mỹ. Canada tập trung 8.000 xe còn lại. Nhà sản xuất ô tô đã thông báo cho toàn bộ mạng lưới đại lý của mình ở Bắc Mỹ về việc chặn thanh toán.
Xe mới đang chờ giao tại bãi kho không thể chuyển cho người mua. Lệnh dừng bán hàng vẫn có hiệu lực cho đến khi giải pháp kỹ thuật dứt khoát được triển khai và thử nghiệm. Cổ phiếu đại lý sẽ được giữ lại vô thời hạn. Việc xuất xưởng những chiếc xe này phụ thuộc vào sự chấp thuận của cơ quan an toàn đường bộ.
Sự cố ở Ohio đẩy nhanh cuộc điều tra ô tô
Cảnh báo đỏ trong công ty đã vang lên vào ngày 7 tháng 3. Hai đứa trẻ bị mắc kẹt trong cấu trúc ghế trong quá trình kích hoạt tự động hệ thống ở hàng ghế thứ hai. Cơ chế tiếp tục đẩy ghế ngay cả khi có sự hiện diện vật lý của người ngồi trong không gian di chuyển. Các hành khách không bị thương nặng. Sự kiện này đã tạo ra các báo cáo ngay lập tức cho bộ phận an ninh của công ty.
Điều tra sơ bộ cho thấy lệnh đến từ bảng kỹ thuật số phía trước. Người lái xe vận hành chức năng gập xe mà không nhìn rõ phía sau cabin. Việc thiếu phản ứng xúc giác đầy đủ từ hệ thống an ninh đã khiến tình hình leo thang nhanh chóng. Các kỹ sư của thương hiệu đã tái tạo kịch bản trong phòng thí nghiệm để xác nhận nguồn gốc của lỗi và cách ly bộ phận bị lỗi.
Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ đã mở một quy trình giám sát. Cơ quan liên bang yêu cầu cập nhật hàng tuần về tiến trình sửa lỗi. Bộ Giao thông vận tải Canada cũng có lập trường tương tự. Cơ quan quản lý giao thông đánh giá liệu phản ứng ban đầu của nhà sản xuất có đáp ứng yêu cầu bảo vệ người tiêu dùng hợp pháp hay không.
Giải pháp kỹ thuật đang được phát triển bởi kỹ thuật
Nhóm phát triển làm việc đồng thời trên hai mặt trận để giải quyết lỗi sản xuất. Mục tiêu chính là đảm bảo rằng cơ chế nhận ra áp suất tối thiểu trước khi tiếp tục hành trình. Kiến trúc hệ thống đòi hỏi một cách tiếp cận hỗn hợp để loại bỏ mọi khả năng thất bại trong tương lai. Các biện pháp khắc phục bao gồm:
- Cập nhật phần mềm quản lý để tăng độ nhạy của cảm biến điện trở vật lý.
- Thay thế hoàn toàn mô-đun điều khiển động cơ điện trên các thiết bị có biểu hiện hư hỏng vật lý.
- Ngăn chặn việc vô hiệu hóa các lệnh tự động thông qua ứng dụng điện thoại di động và bảng điều khiển phía trước.
Việc phát hành mã lập trình mới phụ thuộc vào việc xác nhận nghiêm ngặt. Kỹ thuật viên cần đảm bảo rằng độ nhạy tăng lên không gây ra thời gian ngừng hoạt động không mong muốn trong quá trình sử dụng bình thường. Việc hiệu chuẩn chính xác trọng lượng được hỗ trợ bởi động cơ điện quyết định sự thành công của hoạt động. Việc trao đổi các bộ phận vật lý sẽ chỉ diễn ra nếu bản cập nhật kỹ thuật số không hiển thị kết quả mong đợi trong các bài kiểm tra độ bền cơ học và nhiệt.
Hướng dẫn an toàn cho chủ phương tiện
Nhà sản xuất ô tô đã công bố hướng dẫn rõ ràng cho những người lái xe đã có xe trong gara. Khuyến nghị chính liên quan đến việc đình chỉ ngay việc sử dụng các nút gập tự động. Chủ xe phải điều chỉnh ghế bằng tay. Vận hành bằng tay cho phép kiểm soát hoàn toàn tốc độ và lực tác dụng lên kết cấu.
Việc điều chỉnh chỉ nên xảy ra khi xe đã dừng hẳn. Người lái xe cần kiểm tra trực quan khu vực phía sau trước khi bắt đầu bất kỳ thay đổi nào đối với cách sắp xếp chỗ ngồi. Việc sử dụng ứng dụng từ xa để gấp ngân hàng tiềm ẩn rủi ro cao và nên tránh. Công ty sẽ tạm thời vô hiệu hóa chức năng này trên các máy chủ trung tâm để ngăn chặn việc vô tình kích hoạt từ xa.
Một cổng dịch vụ độc quyền đã được cấu trúc để giải quyết khối lượng truy vấn. Khách hàng có thể nhập số nhận dạng xe của mình trên trang web chính thức để xác nhận việc họ tham gia cuộc gọi. Tổng đài điện thoại đã nhận được sự hỗ trợ từ các nhà khai thác để đẩy nhanh tiến độ sửa chữa. Các đại lý sẽ sắp xếp hàng ưu tiên dựa trên ngày mua tiện ích.
Tác động đến dây chuyền sản xuất và thị trường ô tô
Dây chuyền lắp ráp chịu trách nhiệm sản xuất chiếc SUV cần phải điều chỉnh các quy trình chất lượng. Xe mới nhận được phiên bản cập nhật của phần mềm trước khi xuất xưởng. Cuộc kiểm tra cuối cùng đã đạt được một giai đoạn bổ sung tập trung hoàn toàn vào thử nghiệm va đập vào ghế sau. Tốc độ sản xuất đã giảm đi một chút để đáp ứng các yêu cầu an toàn mới do các kỹ sư đặt ra.
Nhà cung cấp kết cấu điện hợp tác trong việc xác định các lô động cơ cụ thể có thể có sự thay đổi mô-men xoắn. Khả năng truy xuất nguồn gốc các bộ phận giúp dễ dàng xác định vấn đề trong chuỗi cung ứng hơn. Các mô hình tiện ích cấp cơ sở và trung cấp không sử dụng cùng một bộ động cơ công suất cao. Kiến trúc đơn giản hóa của các phiên bản này đảm bảo hoạt động cơ học truyền thống mà không gặp rủi ro liên quan đến hệ thống tự động cao cấp.