معرض بكين للسيارات يسلط الضوء على القيادة الذاتية وسيارات الأجرة الآلية

افتتح معرض بكين للسيارات أبوابه يوم الجمعة مع تركيز واضح على تقنيات القيادة الذكية. ويحتل الحدث مساحة 380 ألف متر مربع في ضواحي العاصمة الصينية ويجمع مئات الشركات المصنعة وأكثر من ألف مركبة ومئات الآلاف من الزوار. عدد قليل من السيارات المعروضة كان بها أي شخص خلف عجلة القيادة. تستثمر شركات صناعة السيارات المحلية بكثافة في البرمجيات والقدرة الحاسوبية لجعل القيادة “بدون استخدام اليدين” حقيقة عملية.

وانخفضت مبيعات سيارات الركاب المحلية بنسبة 17% في الأشهر الثلاثة الأولى من العام بعد انتهاء برنامج الدعم. سجلت شركة BYD، الرائدة في قطاع السيارات الكهربائية، سبعة أشهر متتالية من انخفاض المبيعات. في مواجهة المنافسة الشرسة في السوق المحلية، تحول الشركات الصينية اهتمامها إلى القيادة الذاتية كوسيلة لتمييز المنتجات وتحقيق إيرادات إضافية من خلال خدمات البرمجيات.

يجمع الحدث أكثر من ألف مركبة في منطقة واسعة

يعد معرض أوتو تشاينا 2026، الذي يستمر حتى 3 مايو، بمثابة مرحلة لعروض أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. تتراوح الشركات المصنعة من ركن السيارة بالأمر الصوتي إلى الإضاءة الأوتوماتيكية وتعديلات الموسيقى حسب الحالة المزاجية التي يكتشفها السائق. تسمح المساحة الكبيرة للجمهور باختبار أحدث تقنيات التنقل الذكي عن قرب.

• طرحت العديد من العلامات التجارية سيارات كهربائية مزودة بميزات الذكاء الاصطناعي المدمجة
• وتضمنت التظاهرات أوامر طبيعية مثل “ركن بالقرب من مدخل المول”
• تكتشف الأنظمة أيضًا علامات التوتر وتقوم بتكييف البيئة الداخلية للسيارة

استحوذت شركات صناعة السيارات مثل شركة Great Wall Motors على سيارة Haval Raptor Plus، بينما عرضت Hyundai سيارة Ioniq V وأظهرت كاديلاك نموذجًا كهربائيًا. وتعزز البيئة انتقال القطاع إلى المركبات المتصلة ذات الأتمتة الأكبر.

ハヴァル ラプタープラスが先行販売開始

442万円〜
PHEV
全長4912mm
最低地上高221mm
渡河水深580mm
乗車定員5-7名
新ステアリングホイール
新ダッシュボード
パノラマルーフ
1.5Lターボ+2モーター(443hp/660Nm)
ゼロヒャク5.8秒
CLTC:EV航続最長255km
WLTC航続1000km超
23.7-44.7kWhバッテリー
LIDAR pic.twitter.com/1gTwgBR01v

— NEWCAR (@NEWCARinjapan) April 19, 2026

هواوي تعلن عن استثمار مليار دولار في البرمجيات المستقلة

كشفت شركة هواوي عن خطط لتخصيص ما يصل إلى 80 مليار يوان على مدى السنوات الخمس المقبلة لتطوير البرمجيات والقدرة الحاسوبية المخصصة للقيادة الذاتية. وتقوم الشركة، المعروفة بالإلكترونيات الاستهلاكية، بتوسيع وجودها في قطاع السيارات من خلال الشراكات وأنظمة التشغيل الخاصة بها.

وسلط Xpeng الضوء على نموذج الذكاء الاصطناعي الذي يسمح بأوامر أكثر مرونة للمركبة، دون الحاجة إلى تحديد مواقع محددة على الخريطة. قدمت شركة Xiaomi، التي دخلت سوق السيارات مؤخرًا، نظام تشغيل يقوم بإجراء حجوزات المطاعم وتجميع الملاحظات وإدارة طلبات القهوة أثناء السفر. تدمج المجموعة الوظائف اليومية في السيارة بشكل أصلي.

Leia Também

تدرس شركة كوالكوم نقل إنتاج معالجها الجديد بتقنية نانومتر إلى شركة سامسونج

يحصل الهاتف الخلوي متوسط ​​المدى من Poco على خصم كبير على منصة التجارة الإلكترونية في البرازيل

توفر منصة Steam أربع ألعاب مستقلة مجانية للاسترداد الدائم على جهاز الكمبيوتر

تواجه الروبوتات عوائق تنظيمية على الرغم من الاختبارات في المدن

تعمل خدمات Robotaxi في بعض المدن الصينية، لكن اعتمادها على نطاق واسع لا يزال يواجه قواعد السلامة وموافقة الهيئات العامة. وفي الأسبوع الماضي، أغلقت الحكومة المشاورة العامة بشأن معايير السلامة الجديدة للمركبات ذاتية القيادة. لا توجد مبادئ توجيهية وطنية موحدة حتى الآن، وتحافظ السلطات على نهج حذر.

وفي الشهر الماضي، توقفت العديد من مركبات بايدو أبولو جو بشكل غير متوقع في منتصف الشارع في ووهان وتركت الركاب ينتظرون لساعات. ويكشف الحادث القيود الفنية والحاجة إلى قدر أكبر من القوة قبل التوسع على نطاق أوسع. تخطط شركات مثل جيلي لإطلاق آلاف سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الخارج بدءًا من العام المقبل من خلال قسم التنقل Caocao التابع لها.

يبحث صانعو السيارات عن الأسواق الخارجية وسط التراجع المحلي

ومع تعرض المبيعات المحلية لضغوط، ارتفعت صادرات السيارات الصينية بأكثر من 60% في الربع الأول. باعت شيري، أكبر مصدر في البلاد، 13500 وحدة في المملكة المتحدة بين سبتمبر ومارس وحددت هدفًا لبيع 10 ملايين سيارة عالميًا سنويًا بحلول عام 2030، ارتفاعًا من 5 ملايين في عام 2025. وتدرس الشركة إنشاء مرافق إنتاج وأبحاث في المملكة المتحدة.

كما تتقدم الشراكات الدولية. أعلنت Lyft وUber عن تعاونهما مع Baidu لاستخدام برنامج القيادة الذاتية الخاص بها. ومن المتوقع أن يتم تداول السيارات الصينية في لندن في وقت لاحق من هذا العام. ويشير المحللون إلى أن المملكة المتحدة تجتذب الشركات لأنها تعتبر مفتوحة أمام السيارات الكهربائية الصينية، على عكس الأسواق الأخرى التي تشير إلى مخاوف تتعلق بالأمن القومي.

إن المنافسة مع لاعبين عالميين مثل Waymo، التي تعمل بنجاح في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس، تحفز الجهود الصينية. ومع ذلك، يسلط الخبراء الضوء على أن السوق المحلية المشبعة تتطلب ابتكارات مستمرة في البرمجيات للحفاظ على الربحية بما يتجاوز مجرد بيع السيارات.

المنافسة الشرسة تدفع الابتكار في جميع أنحاء الصناعة

تقوم جميع شركات صناعة السيارات الصينية الكبرى تقريبًا بتطوير نسخة ما من القيادة الذكية، مما يميز البلاد عن الأسواق الأخرى. ويشير مستشارو الصناعة إلى أن مجرد بيع سيارات الركاب لم يعد كافيا لتحقيق أرباح مستدامة. تكتسب الميزات الإضافية المستندة إلى الذكاء الاصطناعي، مثل التحديثات عن بعد والخدمات الشخصية، أهمية لزيادة الإيرادات.

تعكس القاعة أيضًا لحظة التحول في الصناعة. يتنافس المصنعون التقليديون وشركات التكنولوجيا جنبًا إلى جنب لتحديد مستقبل التنقل. ويظل الموضوع الرئيسي هو التكامل بين الأجهزة والبرمجيات والتنظيم بحيث يصل التقدم التكنولوجي إلى الجمهور بطريقة آمنة وموثوقة.