在第二屆北京半程馬拉鬆比賽中，一款人形機器人贏得了機器專用賽的冠軍。 4月19日週日，榮耀研發的這款車型以50分26秒的成績跑完了21公里。該成績低於男子距離世界紀錄57分20秒。
比賽在中國首都南郊的北京亦莊經濟技術開發區舉行。這些機器人在與同一天參加傳統比賽的約 12,000 名人類運動員不同的跑道上跑步。該賽事是第二屆，共有超過100支隊伍參加，與上一屆相比取得了顯著進步。
榮耀閃電機器人以自主導航領跑
獲勝者是一款名為「閃電」的機器人，由以智慧型手機聞名的中國公司榮耀生產。他完全自主奔跑，無需遙控，並以比所有參賽者更優異的表現衝過終點線。同一製造商的另外兩款車型也獨立佔據第二和第三名。
測試有不同的類別。其中一項允許遠端操作，其中榮耀機器人耗時 48 分 19 秒。然而，法規獎勵了自主模式下的最佳成績。幾乎一半的參與者在沒有直接人工幹預的情況下進行操作，這與去年相比是一個飛躍，當時很少有機器人能夠長時間保持穩定性。
- 獲勝的機器人在大部分路線上保持了接近 25 公里/小時的平均速度。
- 工程師強調了透過仿生設計和改編自手機技術的冷卻系統對腿部進行的改進。
- 自主性使機器能夠在大多數時候無需外部幫助即可適應地形並糾正偏差。
- 其他以平台為基礎的車型如Unitree H1也參加了，但沒有登上頒獎台。
進步是顯著的。在 2025 年第一屆比賽中，最快的機器人需要 2 小時 40 分 42 秒才能完成相同的距離。
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中國企業重點發力仿人機器人領域
榮譽並不是唯一在場的人。 Unitree、UBTech 和 Tiangong 等公司已向獨立團隊提交了原型或平台。該活動是對電池、馬達和導航演算法等組件在真實環境中的實際測試。
專家指出，這些結果並不意味著立即在工業規模上應用。人形機器人在需要高精度或與不同物體進行複雜互動的任務中仍面臨限制。即便如此，跑步表現顯示出耐力和運動穩定性的提升。
這場比賽與人類半程馬拉鬆比賽同時舉行。人類跑者完成這條路線的時間要長得多，其中最快的人只花了一個多小時零七分鐘。車道的分離避免了機器和人之間發生碰撞的風險。
技術進步反映了國家在機器人技術領域處於領先地位的目標
中國大力投資仿人機器人的開發。這次在北京舉行的活動匯聚了300多個不同尺寸和配置的車型。有的不到一米，有的則達到兩米高。
硬體的改進使機器能夠持續長時間的工作。冷卻系統可防止過熱，感測器有助於適應瀝青路面和路線上的小不規則之處。並非所有事情都順利進行：有些機器人絆倒、停下來進行調整或最後需要幫助。
獲勝者的獎金為 5,000 元人民幣，約合 3,600 雷亞爾。除了貨幣價值外，該亮點還可以為參與公司提供展示機會。製造商尋求透過在實際條件下展示的績效來吸引投資和合作夥伴關係。
即將到來的挑戰包括超越速度的任務
儘管具有里程碑意義，工程師們認識到這場比賽僅代表了發展的一個面向。未來的應用可能涉及受控環境中的物流、製造或協助。處理不平坦地形和保持平衡的能力已經進化，但精細運動技能仍然需要改進。
該事件引起國際關注。機器人運動的圖像在網路和媒體上流傳。分析家將此次測試視為中國在機器人領域快速進步的指標。
第二版人形半程馬拉松鞏固了賽制，作為評估技術進步的參考。組織者尚未宣布 2027 年的日期，但各公司的興趣表明了這項活動的連續性。