比亚迪确认今年晚些时候将在巴西推出插电式混合动力汽车 Dolphin。该消息是在本周五的北京车展期间宣布的。该品牌在该国的高级副总裁 Alexandre Baldy 向媒体提供了详细信息。
该版本名为 Dolphin G，目前在中国处于高级测试阶段。预计下半年登陆全国市场。秃头避免透露模型的视觉变化或完整的技术规格。
插电式混合动力版本在中国的测试取得进展
比亚迪正在开发这款紧凑型车的插电式混合动力系统。 Dolphin G 已在亚洲国家进行测试。
这位高管不愿透露有关外观的太多细节。他仅表示，该车型将于 2026 年推出。该战略旨在通过电力和燃烧相结合的车型来扩大该线路的选择。
- Dolphin G 是一款插电式混合动力车
- 高级测试在中国进行
- 计划于第二学期推出
- 视觉细节尚未透露
该品牌已经凭借 Dolphin 和 Dolphin Mini 占据了部分电动汽车领域的主导地位。这两款车型引领比亚迪在国内的销量。
Dolphin 目前的产品线保持原有设计
高级副总裁表示，海豚目前的阵容不会有大的变化。 “我们不会改变我们的设计，”鲍尔迪说。这句话强化了巴西著名造型的连续性。
紧凑型和Mini仍然是比亚迪最畅销的车型。公司位居全国市场注册量最高的五个品牌之列。
这一决定保留了有助于推广模型的身份。消费者已经习惯了掀背车的线条。任何重大改变都将留给子孙后代。
现在的焦点转向新型混合动力发动机。它可以吸引那些仍然对 100% 电动汽车犹豫不决的客户。
King 仍在销售并可能获得本地生产
有传言称金可能会离开巴西国家队。鲍尔迪驳回了这个假设。该轿车仍然可用，甚至可能被国有化。
“如果巴西消费者想要这种型号，我们可以在巴西生产”，该高管宣称。这句话为巴伊亚州卡马萨里的制造业铺平了道路。
仅今年一年，King 就注册了 3,020 套。这一数字使该车型在中型轿车细分市场中排名第二。仅次于丰田卡罗拉。
当前版本短期内应该不会发生重大变化。在中国，该模式已演变为新一代。在巴西，比亚迪目前选择稳定。
比亚迪在巴西的混合动力战略取得进展
混合动力 Dolphin 的确认强化了该品牌的扩张计划。该公司投资不同的技术来覆盖更多的客户。
插电式混合动力车允许您在部分时间仅靠电力运行。同时，内燃机保证了长途旅行的额外自主性。这种组合往往会减少充电焦虑。
比亚迪已经在其他车型上积累了DM-i技术的经验。例如，King 使用类似的系统，并因其效率而脱颖而出。
King 的国有化如果得到确认，将降低成本和缩短交付时间。卡马萨里工厂已经生产其他品牌的车辆。
这一运动发生在该国电气化市场增长的时期。海豚迷你 (Dolphin Mini) 引领电动汽车销量。海豚也以巨大的体积出现。
巴西市场获得比亚迪更多选择
插电式混合动力车的到来可以吸引那些寻求节省而又不放弃实用性的驾驶员。价格尚未公布。业内人士表示，该车型的成本应该低于纯电动版本。
比亚迪避免给出下半年之后的具体日期。重点仍然是准备网络并使产品适应当地口味。
在北京发布的公告表明全球和巴西业务之间的一致性。秃头直接参与了中国活动中与媒体的对话。
该品牌通过多样化的产品组合加强了其在该国的影响力。掀背车、轿车和混合动力车的前景扩大了消费者的选择。
海豚仍然是该战略的支柱之一。现在，G 版本可以在这里开启该车型历史的新篇章。