BYD ยืนยันการเปิดตัว Dolphin Plug-in Hybrid ในบราซิลในปลายปีนี้ การประกาศดังกล่าวมีขึ้นในวันศุกร์นี้ระหว่างงานปักกิ่งออโต้โชว์ Alexandre Baldy รองประธานอาวุโสของแบรนด์ในประเทศให้รายละเอียดแก่สื่อมวลชน
เวอร์ชันนี้เรียกว่า Dolphin G ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการทดสอบขั้นสูงในประเทศจีน คาดว่าจะตีตลาดระดับประเทศในช่วงครึ่งหลังของปี Baldy หลีกเลี่ยงการเปิดเผยการเปลี่ยนแปลงทางสายตาหรือข้อกำหนดทางเทคนิคที่สมบูรณ์ของโมเดล
เวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริดก้าวหน้าในการทดสอบในประเทศจีน
บีวายดีกำลังพัฒนาระบบส่งกำลังปลั๊กอินไฮบริดของคอมแพ็ค Dolphin G ได้ทำการทดสอบในประเทศแถบเอเชียแล้ว
ผู้บริหารไม่ต้องการลงรายละเอียดเกี่ยวกับรูปลักษณ์มากนัก เขาระบุเพียงว่าการเปิดตัวจะเกิดขึ้นในปี 2569 กลยุทธ์ดังกล่าวพยายามที่จะขยายทางเลือกของสายการผลิตด้วยโมเดลที่ผสมผสานไฟฟ้าและการเผาไหม้
- Dolphin G เป็นปลั๊กอินไฮบริด
- การทดสอบขั้นสูงเกิดขึ้นในประเทศจีน
- กำหนดการเปิดตัวสำหรับภาคการศึกษาที่สอง
- รายละเอียดภาพยังไม่ได้รับการเปิดเผย
แบรนด์ดังกล่าวครองส่วนหนึ่งของกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าด้วย Dolphin และ Dolphin Mini สองรุ่นนี้เป็นผู้นำยอดขายของ BYD ในประเทศ
กลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของ Dolphin ยังคงการออกแบบดั้งเดิม
รองประธานอาวุโสกล่าวว่าผู้เล่นตัวจริงในปัจจุบันของ Dolphin จะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ “เราจะไม่เปลี่ยนการออกแบบของเรา” Baldy กล่าว วลีนี้ตอกย้ำความต่อเนื่องของรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักในบราซิล
รถยนต์ขนาดกะทัดรัดและมินิยังคงเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของ BYD ที่นี่ บริษัทครองตำแหน่งหนึ่งในห้าแบรนด์ที่มีปริมาณการจดทะเบียนสูงสุดในตลาดระดับประเทศ
การตัดสินใจครั้งนี้ยังคงรักษาเอกลักษณ์ที่ช่วยให้โมเดลเหล่านี้เป็นที่นิยม ผู้บริโภคคุ้นเคยกับสายของฟักแล้ว การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ จะตกเป็นของรุ่นต่อๆ ไป
ตอนนี้โฟกัสไปที่เครื่องยนต์ไฮบริดใหม่ สามารถดึงดูดลูกค้าที่ยังลังเลเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า 100%
คิงยังคงจำหน่ายอยู่และอาจได้รับการผลิตในท้องถิ่น
ข่าวลือชี้ไปที่ความเป็นไปได้ที่คิงจะออกจากพอร์ตโฟลิโอของบราซิล Baldy ละทิ้งสมมติฐาน รถเก๋งคันนี้ยังคงมีจำหน่ายและอาจเป็นของกลางด้วยซ้ำ
“หากผู้บริโภคชาวบราซิลต้องการรถรุ่นนี้ เราก็สามารถผลิตได้ในบราซิล” ผู้บริหารกล่าว วลีนี้ปูทางไปสู่การผลิตใน Camaçari, Bahia
ปีนี้เพียงปีเดียว คิงจดทะเบียน 3,020 หน่วย ตัวเลขดังกล่าวทำให้รถรุ่นนี้อยู่ในอันดับที่สองในกลุ่มรถซีดานขนาดกลาง เป็นอันดับสองรองจาก Toyota Corolla
เวอร์ชันปัจจุบันไม่ควรมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในระยะสั้น ในประเทศจีน โมเดลดังกล่าวได้พัฒนาไปสู่คนรุ่นใหม่ ในบราซิล BYD เลือกที่จะมีเสถียรภาพในตอนนี้
กลยุทธ์ของ BYD ในบราซิลได้รับแรงผลักดันจากรถยนต์ไฮบริด
การยืนยันของ Dolphin แบบไฮบริดเป็นการตอกย้ำแผนการขยายธุรกิจของแบรนด์ บริษัทลงทุนในเทคโนโลยีต่างๆ เพื่อให้ครอบคลุมลูกค้ามากขึ้น
ปลั๊กอินไฮบริดช่วยให้คุณใช้งานไฟฟ้าเพียงบางส่วนได้ ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์สันดาปรับประกันความเป็นอิสระเป็นพิเศษในการเดินทางไกล การรวมกันนี้มีแนวโน้มที่จะลดความวิตกกังวลในการเติมพลัง
BYD มีประสบการณ์เกี่ยวกับเทคโนโลยี DM-i ในรุ่นอื่นๆ อยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น King ใช้ระบบที่คล้ายกันและโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพ
หากได้รับการยืนยัน การโอนสัญชาติของ King จะช่วยลดต้นทุนและเวลาในการจัดส่ง โรงงาน Camaçari ผลิตรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ อยู่แล้ว
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเวลาแห่งการเติบโตในตลาดไฟฟ้าในประเทศ Dolphin Mini เป็นผู้นำการขายไฟฟ้า โลมาก็ปรากฏขึ้นพร้อมกับปริมาณที่มีนัยสำคัญ
ตลาดบราซิลได้รับทางเลือกเพิ่มเติมจาก BYD
การมาถึงของปลั๊กอินไฮบริดสามารถดึงดูดผู้ขับขี่ที่มองหาความประหยัดโดยไม่ต้องละทิ้งการใช้งานจริง ราคายังไม่ออก แหล่งอุตสาหกรรมระบุว่าโมเดลควรมีราคาต่ำกว่ารุ่นไฟฟ้าล้วน
บีวายดีหลีกเลี่ยงการบอกวันที่แน่นอนหลังครึ่งปีหลัง ยังคงมุ่งเน้นการเตรียมเครือข่ายและปรับใช้ผลิตภัณฑ์ให้เข้ากับรสนิยมท้องถิ่น
การประกาศที่เกิดขึ้นในกรุงปักกิ่งแสดงให้เห็นถึงความสอดคล้องระหว่างการดำเนินงานระดับโลกและการดำเนินงานของบราซิล Baldy เข้าร่วมการสนทนากับสื่อมวลชนโดยตรงในงานที่ประเทศจีน
แบรนด์ดังกล่าวตอกย้ำสถานะของตนในประเทศด้วยผลงานที่หลากหลาย รถยนต์แฮทช์แบ็ก รถซีดาน และคำมั่นสัญญาของรถไฮบริดช่วยเพิ่มทางเลือกของผู้บริโภค
Dolphin ยังคงเป็นหนึ่งในเสาหลักของกลยุทธ์ ตอนนี้ เวอร์ชัน G สามารถเปิดบทใหม่ในประวัติของโมเดลได้ที่นี่
